Approbation du projet d'extension de l'autoroute reliant l'aéroport de Long Thanh à Ho Chi Minh-Ville

Le projet d'extension de l'autoroute Hô-Chi-Minh -Ville - Long Thanh représente un investissement total de près de 15 000 milliards de dôngs. Photo : Archives

Conformément à la décision approuvant l'investissement, le projet d'extension de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh sur le tronçon Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay représente un investissement total de près de 15 000 milliards de dôngs. Le projet sera mis en œuvre entre 2025 et 2027.

Sur l'investissement total pour la mise en œuvre du projet, le capital d'investissement public (budget de l'État) s'élève à 6,5 billions de VND (dont 2,5 billions de VND provenant de l'augmentation des recettes du budget central en 2024 et 4 billions de VND provenant du capital à moyen terme pour la période 2026-2030) ; le capital de VEC (y compris les intérêts pendant la construction) s'élève à près de 1,7 billion de VND ; les prêts des banques commerciales et des établissements de crédit s'élèvent à plus de 6,7 billions de VND.

Le projet d'extension de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh s'étend sur environ 22 km. Son axe central suit l'ancienne route et s'étend des deux côtés, à l'exception du tronçon traversant le pont Long Thanh, qui est prolongé à droite du tracé existant (en aval). Plus précisément, le tronçon allant de l'intersection de la rocade 2 à l'intersection de la rocade 3, long de plus de 4,8 km, a été élargi de 4 à 8 voies ; le tronçon allant de l'intersection de la rocade 3 à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, long de plus de 14,7 km, a été élargi de 4 à 10 voies.

Parallèlement, un investissement sera réalisé dans la construction d'un nouveau pont Long Thanh (plus de 2,3 km de long) à cinq voies complètes, reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Dong Nai , sur le côté droit du pont existant. Le projet prévoit également la construction de cinq échangeurs complets sur le tracé, les échangeurs directs étant prolongés conformément à la conception pour s'adapter à l'ampleur de l'expansion.

Perspective de l'intersection du périphérique 3 avec l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. Photo : fournie par l'unité de conseil.

Perspective de l'intersection du périphérique 3 avec l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. Photo : fournie par le bureau d'études.

L'objectif du projet est d'achever l'autoroute conformément au plan approuvé, afin de répondre à la demande croissante de transport, de réduire les délais et les coûts. Il s'agit notamment de faciliter la liaison entre l'aéroport international de Long Thanh et Hô-Chi-Minh-Ville, de favoriser le développement socio -économique et d'assurer la défense et la sécurité nationales de cette région économique clé du Sud.

L'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay a été mise en service en phase 1 avec une échelle de 4 voies depuis 2015. Cependant, au fil des ans, en raison de l'augmentation rapide du volume de trafic, en particulier aux heures de pointe et les week-ends, elle a entraîné une surcharge et une congestion locale au début de l'itinéraire, dans la zone du pont Long Thanh et à l'intersection de la route nationale 51.

Selon la VEC, le trafic sur cette autoroute a augmenté en moyenne de 10,4 % par an. À ce jour, cette autoroute est surchargée, notamment sur le tronçon Hô-Chi-Minh-Ville – Long Thanh, où sa capacité a été dépassée.

Pham Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/phe-duyet-du-an-mo-rong-cao-toc-noi-san-bay-long-thanh-voi-thanh-pho-ho-chi-minh-5770fe1/