TPO – Sur l’autoroute Nord-Sud, il y a 12 aires de repos, dont 3 stations disposent d’installations complètes et 9 aires de repos temporaires pour servir les gens pendant le Nouvel An lunaire 2025.
Selon la Vietnam Expressway Corporation (VEC), la section de Hanoi à Ha Tinh dispose de 2 stations entièrement équipées et de 4 stations temporaires avec une distance moyenne de 60 à 70 km/station, tandis que la section de Ho Chi Minh-Ville à Khanh Hoa dispose d'une station entièrement équipée et de 5 stations temporaires avec une distance moyenne de 60 à 70 km/station.
En ce qui concerne les aires de repos, le directeur adjoint de l'Administration des autoroutes du Vietnam, Nguyen Quang Giang, a déclaré qu'actuellement, sur l'autoroute Nord-Sud, l'Administration a signé des contrats avec des investisseurs pour 8 aires de repos, y compris les projets composants Mai Son-route nationale 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (2 stations) et Phan Thiet-Dau Giay.
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Le tronçon Hanoï- Ha Tinh comprend deux aires de repos entièrement équipées pour le Nouvel An lunaire 2025 et quatre stations temporaires, d'une distance moyenne de 60 à 70 km par station. Illustration : Journal officiel. |
Jusqu'à présent, 2 stations ont été et sont en construction, Vinh Hao - Phan Thiet (station Km205+092), Phan Thiet - Dau Giay, pour répondre à l'avancement de l'achèvement d'une partie des travaux essentiels d'exploitation temporaire pour servir le Nouvel An lunaire.
Concernant le site, 3 stations ont remis le site, remplissant pour l'essentiel les conditions de mise en œuvre, 2 stations ont partiellement remis le site, et les 3 stations restantes n'ont pas été remises.
Les quatre aires de repos ont été remportées par la joint-venture Petrolimex . L'investisseur met en œuvre des procédures internes (approbation de la conception, sélection de l'entrepreneur, etc.) pour favoriser la construction. Les deux autres stations (Vinh Hao – Phan Thiet au km 144+560 et Cam Lam – Vinh Hao) ont été remportées par la joint-venture Futabuslines – Thanh Hiep Phat. L'investisseur met également en œuvre des procédures internes.
Selon le directeur adjoint de l'Administration des autoroutes du Vietnam, bien que le contrat avec les investisseurs ait été signé en août 2024, la construction des aires de repos est retardée en raison de difficultés de déblaiement du site. Par conséquent, les investisseurs devraient pouvoir démarrer les travaux au premier trimestre de cette année.
L'Administration des autoroutes du Vietnam a également demandé aux investisseurs de raccourcir le calendrier de construction et de se concentrer sur l'achèvement d'éléments tels que les toilettes et les parkings afin de desservir la population dès le début. Parallèlement, les comités de gestion du projet procèdent au déblaiement urgent du terrain afin d'assurer l'avancement global du projet.
Pour que les stations soient reprises, le Département exige que les investisseurs reçoivent l'avis du Département de gestion des routes, du Département de la police de la circulation et des unités connexes pour compléter le système de sécurité routière, améliorer l'assainissement de l'environnement, etc. Parmi celles-ci, 5/6 stations temporaires ont été et sont en cours d'exploitation, 1 station est en train de terminer les éléments restants et respecte essentiellement le calendrier d'achèvement, mise en service avant le 23 janvier.
Certaines stations temporaires ont été mises en place par les comités de gestion du projet avant le 30 avril 2024, mais en raison du non-respect des exigences et des risques potentiels pour la sécurité routière, elles ont dû cesser de fonctionner, telles que : Stations temporaires à l'entrée du tunnel de Truong Vinh, entrée du tunnel de Than Vu (zone nord) et travaux temporaires au km 199 (hors route) du projet Vinh Hao - Phan Thiet dans la zone sud...
Source : https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo
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