Arrivée du tunnelier TBM n° 2 « Bold » à la station S10 - Cat Linh

Dans l'après-midi du 15 septembre, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi (MRB) a annoncé que le tunnelier TBM n° 2 « Bold » du projet de métro de la station Nhon - Hanoi avait creusé jusqu'à la station souterraine S10 - Cat Linh à 11h00 le même jour, marquant une étape technique importante dans la construction de ce tronçon de tunnel ferroviaire urbain.

MRB a déclaré que le tunnelier TBM n° 2 a démarré à partir de la station S9 - Kim Ma le 3 février 2025 et a foré un tunnel d'une longueur totale d'environ 1 353 m/2 592 m pour atteindre la station S10 - Cat Linh, soit l'équivalent de 902 anneaux de revêtement de tunnel installés, dans le strict respect des normes techniques, de sécurité et environnementales.

Le tunnelier TBM n° 2 « Bold » du projet de métro Nhon- Hanoi a creusé jusqu'à la station S10-Cat Linh

Parallèlement, le tunnelier TBM n° 1 assure également la progression des travaux. Parti de la station S9 le 30 juillet 2024, il est arrivé à la station S10 - Cat Linh le 7 mars 2025 et à la station S11 - Van Mieu le 28 juillet 2025. Il a ainsi réalisé l'installation de 1 360 anneaux de revêtement de tunnel, pour une longueur totale de forage d'environ 2 040 m/2 580 m.

Le tunnelier n°1 se prépare à poursuivre le forage du tronçon allant de la station S11 à la station S12 et a installé 2/7 anneaux de revêtement temporaires du tunnel.

De nombreux experts et ouvriers ont été témoins du moment où le tunnelier n°2 est entré dans la station souterraine S10.

M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du MRB, a affirmé que l'entrée du tunnelier n° 2 « Bold » dans la station souterraine S10 - Cat Linh est une étape importante, démontrant le sens des responsabilités et les efforts persistants de l'équipe d'officiers, d'ingénieurs, d'experts et d'ouvriers de l'ensemble du projet.

Cette réalisation est également le fruit d’une étroite coordination entre les unités concernées et de la camaraderie et du partage des habitants de la capitale tout au long du processus de construction.

La construction de la ligne souterraine du métro Nhon - Gare de Hanoi progresse.

Le projet de tracé souterrain de la station de métro Nhon - Hanoi prend forme

Pendant ce temps, M. Park Young Ill, directeur de projet, représentant de Hyundai - Ghella Joint Venture, a partagé sa fierté d'avoir atteint cette étape importante avec MRB et ses partenaires.

L'entrée du tunnelier n°2 dans la station S10 - Cat Linh n'est pas seulement un succès technique, mais confirme également l'efficacité d'une coopération étroite et professionnelle entre les ingénieurs et experts internationaux et le personnel et les ouvriers vietnamiens.

Une station souterraine sur la ligne de métro Nhon - Hanoi est en voie d'achèvement.

Des experts et consultants étrangers sont régulièrement en service sur le chantier de construction du projet de métro de la gare de Nhon - Hanoi.

À ce jour, l'avancement global des travaux du lot CP03 – Tunnels et stations souterraines – a atteint 66,46 %. Les stations souterraines construisent les parties auxiliaires (puits d'aération, ascenseurs) et la station S12 construit la structure de base.

Les travaux de coulée du revêtement du tunnel ont permis de réaliser 2 939/3 488 anneaux de revêtement du tunnel, respectant ainsi le calendrier prévu pour desservir 2 tunneliers en exploitation.

KHANH NGUYEN

Source : https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html