L'incident aérien s'est produit dans l'après-midi du 3 juillet, à l'aéroport international de Tan Son Nhat, à Ho Chi Minh-Ville.
Le Boeing 777, vol EVA396, devait décoller à 16h34 le même jour de Tan Son Nhat à destination de Taïwan (Chine). Alors qu'il se dirigeait vers la piste de l'aéroport de Tan Son Nhat pour se préparer au décollage, l'incident s'est produit lorsqu'il a heurté un lampadaire.
L'incident a entraîné l'enfoncement d'une partie de l'aile de l'avion et l'effondrement d'un lampadaire à haute pression.
Immédiatement après, l'aéroport international de Tan Son Nhat et les unités concernées se sont rapidement coordonnés pour gérer la situation. Heureusement, tous les passagers de l'avion étaient sains et saufs.
L'Autorité des aéroports du Sud a également enregistré et signalé rapidement l'incident à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.
La cause de l'incident fait toujours l'objet d'une enquête.
Évolution des incidents de collisions quasi frontales entre avions
L'incident de deux avions presque « entrés en collision » le matin du 19 juin entre un vol de Hanoi à Da Lat et un autre vol de Ho Chi Minh-Ville à Thanh Hoa dans l'espace aérien du centre de contrôle aérien de Ho Chi Minh-Ville n'est pas la première fois qu'une telle situation se produit dans notre pays.
L'avion de Hanoi à Can Tho a dû faire demi-tour à cause d'un nez cabossé et d'une vitre fissurée.
M. Tran Hoai Phuong, directeur de l'Autorité aéroportuaire du Nord, vient d'annoncer que le 19 mai, le vol VN1207 de Hanoi à Can Tho a dû faire demi-tour car l'avion avait le nez cabossé et des vitres fissurées.
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