Le canal est ensablé, ce qui rend difficile pour les pêcheurs d'amener leurs bateaux dans le port de pêche nouvellement construit.

Le port de pêche de Cua Nhuong, doté d'un capital d'investissement de 280 milliards de VND provenant de l'argent de compensation de la société Formosa, a été achevé et est prêt à être mis en service, mais les pêcheurs disent qu'il est difficile d'amener des bateaux dans le port car le canal est envasé.

Vue panoramique du port de pêche de Cua Nhuong depuis le ciel - Photo : LE MINH

Le 23 juin, au port de pêche de Cua Nhuong (commune de Cam Nhuong, district de Cam Xuyen, Ha Tinh ), il a été noté que le projet d'investissement pour la construction du port de pêche de Cua Nhuong a été achevé et est en train de terminer les procédures connexes pour être officiellement mis en service.

La voie navigable est ensablée, les gens se plaignent qu'il est difficile d'accéder au port de pêche nouvellement construit.

Le port de pêche de Cua Nhuong n'étant pas encore officiellement opérationnel, l'atmosphère y est plutôt calme. Dans la zone portuaire récemment investie, seuls quelques bateaux de petite capacité sont ancrés pour décharger les fruits de mer à terre.

M. Tran Kim Huong (47 ans, résidant dans le village de Phuc Hai, commune de Cam Nhuong) a déclaré que sa famille avait investi dans un bateau de 12 CV pour travailler en mer pendant de nombreuses années. Lorsque le projet de construction du port de pêche de Cua Nhuong a été investi à grande échelle et modernisé, les pêcheurs étaient très enthousiastes.

Cependant, dès que le port de pêche fut achevé, il révéla des défauts, ce qui causa des difficultés aux gens lorsqu'ils amenèrent des bateaux au port de pêche de Cua Nhuong.

« Ma famille prend la mer avec une petite embarcation, et en entrant dans le port de pêche de Cua Nhuong, nous devons attendre la marée montante. Les gros bateaux, après avoir pêché des fruits de mer, doivent s'arrêter loin et utiliser de petites embarcations pour les transporter jusqu'au rivage ou au port », explique M. Huong.

M. Huong a amené le bateau au port de pêche de Cua Nhuong après une sortie en mer - Photo : LE MINH

Selon M. Huong, la difficulté d'accès des bateaux au port de pêche de Cua Nhuong s'explique par l'important envasement de la voie navigable nationale reliant le fleuve Rao Cai à la rivière Gia Hoi. De nombreux gros bateaux tentant d'entrer dans le port s'échouent, leurs hélices étant cassées… ils sont donc contraints de mouiller loin, ce qui gêne les pêcheurs.

M. Nguyen Si Hung (52 ans, résidant dans le hameau de Chua, commune de Cam Nhuong) possède un bateau de 24 CV spécialisé dans la pêche et la pêche hauturière dans des eaux situées à environ 10 milles nautiques des côtes. Ce matin, le bateau familial de M. Hung a accosté après une sortie en mer, mais en raison de l'envasement de l'entrée du port, il a dû accoster à environ 500 mètres du port.

M. Hung a expliqué que le port de pêche de Cua Nhuong avait bénéficié d'investissements modernes, créant ainsi des conditions favorables aux pêcheurs. Cependant, l'envasement du chenal d'accès au port oblige les navires à attendre la marée haute, ce qui gêne les pêcheurs.

« Le projet de port de pêche de Cua Nhuong est conçu pour recevoir des navires d'une capacité allant jusqu'à 400 CV, mais comme le chenal d'accès au port est envasé, il est actuellement très difficile pour les bateaux de petite capacité comme le nôtre d'entrer dans le port, nous ne savons donc pas quelle sera l'efficacité du projet à long terme », s'est interrogé M. Hung.

M. Nguyen Si Hung a souligné la zone envasée du chenal qui rend difficile l'entrée et la sortie des navires dans le port - Photo : LE MINH

En attente de la politique de dragage

S'adressant à Tuoi Tre Online , M. Ha Huy Thanh - Directeur du Conseil de gestion du projet du port de pêche de Cua Nhuong (sous l'égide du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'ouvrages agricoles et le développement rural de la province de Ha Tinh) - l'investisseur du projet, a informé que le projet d'investissement de construction du port de pêche de Cua Nhuong dispose d'un capital d'investissement de 280 milliards de VND provenant du fonds de compensation de Formosa Ha Tinh Steel Corporation.

Le port de pêche est construit pour accueillir des navires de 400 CV, avec une capacité de 100 navires/jour, et la quantité de produits aquatiques transitant par le port est d'environ 16 000 tonnes/an, répondant aux exigences d'un port de pêche de niveau II.

Le projet a débuté début 2024 et est désormais achevé. L'investisseur mène actuellement plusieurs démarches en vue de la mise en service du port de pêche de Cua Nhuong début juillet.

Un élément du projet d'investissement pour la construction du port de pêche de Cua Nhuong - Photo : LE MINH

Selon M. Thanh, le projet d'investissement pour la construction du port de pêche de Cua Nhuong comporte de nombreux éléments, notamment le dragage de la voie d'accès au port et de la zone d'eau devant le port.

En conséquence, 392 m du canal reliant le port à la voie navigable intérieure nationale Rao Cai - rivière Gia Hoi et 3,8 ha de dragage dans la zone d'eau devant le port ont été réalisés pour assurer la profondeur permettant aux grands navires d'entrer et de sortir du port pour charger et décharger des marchandises.

« Les gens ont signalé des difficultés à entrer dans le port en raison de l'envasement de la voie navigable sur la route nationale de navigation intérieure Rao Cai - rivière Gia Hoi.

Cette voie navigable est désormais sous la gestion de l'Administration des voies navigables intérieures du Vietnam (aujourd'hui l'Administration maritime, des voies navigables intérieures - Ministère de la Construction ), elle ne se trouve donc pas dans la zone de dragage du projet", a déclaré M. Thanh.

M. Thanh a déclaré qu'afin de préparer l'exploitation du port de pêche de Cua Nhuong, l'unité a récemment discuté avec l'Administration maritime et les voies navigables intérieures pour demander des avis et des accords sur des solutions techniques pour la route nationale de la voie navigable intérieure de la rivière Rao Cai - Gia Hoi afin de supprimer les obstacles et de proposer bientôt une politique de dragage du canal pour faciliter l'entrée des bateaux de pêche dans le port de pêche de Cua Nhuong.

LE MINH

Source : https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm