Feuille de route pour l'achèvement de 12 projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud

Il y a trois étapes importantes pour l'achèvement de 12 projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est de 2021-2025 en 2025, notamment : le 30 avril, le 2 septembre et le 31 décembre 2025.

Feuille de route pour achever 12 projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud en 2025

Il y a trois étapes importantes pour l'achèvement de 12 projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est de 2021-2025 en 2025, notamment : le 30 avril, le 2 septembre et le 31 décembre 2025.

Construction du tunnel de Tuy An dans le cadre du projet de construction de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong.

Il s'agit des informations fournies par le ministère des Transports dans le rapport de synthèse de fin d'année 2024 et le rapport de déploiement des tâches clés pour 2025. Ce rapport a été annoncé par le ministère des Transports lors de la conférence de synthèse des travaux de 2024 et de déploiement des tâches clés de 2025 de l'industrie des transports qui doit avoir lieu cet après-midi, le 30 décembre.

En conséquence, en 2025, le ministère des Transports vise à accélérer les progrès et à assurer la qualité pour achever les projets constitutifs du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud dans la région de l'Est au cours de la période 2021-2025 et d'autres projets d'autoroutes, contribuant à l'achèvement de l'objectif de mettre en service 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale d'ici la fin de 2025.

Le ministère des Transports accélérera également la préparation des investissements pour démarrer les projets suivants : modernisation et extension des autoroutes Ho Chi Minh Ville - Trung Luong - My Thuan, Ho Chi Minh Ville - Long Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan ; autoroute Cho Moi - Bac Kan , autoroute My An - Cao Lanh phase 1... au cours des premier et deuxième trimestres de 2025.

Pour les 12 projets composants du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud dans la région de l'Est au cours de la période 2021-2025, il est prévu qu'il y aura 3 groupes de projets composants qui atteindront la ligne d'arrivée selon 3 délais associés à des jours fériés nationaux importants : 30 avril ; 2 septembre et 31 décembre 2025.

Plus précisément, il y a 4 projets composants l'autoroute Nord-Sud à l'Est qui devraient être achevés d'ici le 30 avril 2025, notamment : Bai Vot - Ham Nghi, 35,28 km de long, investi par le conseil de gestion du projet de Thang Long ; Ham Nghi - Vung Ang, 54,2 km de long, investi par le conseil de gestion du projet de Thang Long ; Bung - Van Ninh, 49 km de long, investi par le conseil de gestion du projet 6.

Il y a 5 projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud à l'Est qui devraient être achevés le 2 septembre 2025, notamment : Vung Ang - Bung, 55 km de long, investi par le Conseil de gestion du projet 6 ; Van Ninh - Cam Lo, investi par le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh ; Hoai Nhon - Quy Nhon, 70 km de long, investi par le Conseil de gestion du projet 85 ; Quy Nhon - Chi Thanh, 61,7 km de long, investi par le Conseil de gestion du projet 85 ; Chi Thanh - Van Phong, 48 km de long, investi par le Conseil de gestion du projet 7.

Il y a 3 projets composants l'autoroute Nord-Sud à l'Est qui devraient être achevés avant le 31 décembre 2025, notamment : Quang Ngai - Hoai Nhon, 88 km de long, investi par le Conseil de gestion du projet 2 ; Can Tho - Hau Giang, 37,65 km de long, investi par le Conseil de gestion du projet My Thuan ; et Hau Giang - Ca Mau, 37,65 km de long, investi par le Conseil de gestion du projet My Thuan.

Selon le Département de gestion des investissements de construction (ministère des Transports), en plus des projets qui sont susceptibles d'être achevés, voire en avance sur le calendrier, il reste encore 8 projets/281 km (ministère des Transports : 3 projets/123 km ; localités : 5 projets/158 km) qui doivent se concentrer sur la résolution des difficultés de déblaiement du site, d'approvisionnement en matériaux de construction et d'organisation de la construction en 3 équipes et 4 équipes pour pouvoir terminer dans les délais.

Dans la région du delta du Mékong, où 5 projets de transport clés et le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville sont en cours de mise en œuvre, la satisfaction de la demande totale de matériaux de remplissage de sable d'environ 65,3 millions de m3 constitue un goulot d'étranglement majeur, affectant la capacité à achever les travaux conformément au plan établi.

Bien que les localités aient mobilisé toutes les mines de la zone pour approvisionner les projets selon les objectifs assignés, les procédures d'octroi de licences sont encore lentes et la capacité minière n'a pas encore atteint l'avancement requis des projets.

Actuellement, la capacité moyenne, selon l'étude d'impact environnemental, des mines en exploitation est de 76 131 m³/jour, et celle des mines en cours de finalisation est de 68 894 m³/jour. Si les procédures de toutes les mines ayant soumis des documents sont achevées en décembre 2024, la capacité d'exploitation n'atteindra que 145 025 m³/jour, tandis que la capacité nécessaire pour respecter le calendrier d'achèvement du projet est de 239 046 m³/jour, soit 94 021 m³/jour.

« Pour assurer la capacité de répondre à l'avancement de la construction des projets, la mobilisation du maximum de ressources en sable des mines de la région (y compris le sable marin) ainsi que des ressources en sable disponibles sur le marché est une exigence extrêmement urgente », a déclaré un responsable du ministère des Transports.

Source : https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html