Création d'un Conseil chargé d'évaluer la planification des lignes et des gares ferroviaires dans les zones clés de la ville de Hanoi

Création d'un Conseil chargé d'évaluer la planification des lignes et des gares ferroviaires dans les zones clés de la ville de Hanoi

Le Conseil d'évaluation de la planification des lignes et des gares ferroviaires dans la zone centrale de la ville de Hanoi est composé de 26 membres, présidé par M. Nguyen Danh Huy, vice-ministre des Transports .

Perspective du complexe de la gare de Ngoc Hoi.

Le ministre des Transports vient de signer une décision visant à créer un Conseil d'évaluation de la planification des lignes et des gares ferroviaires dans la zone centrale de la ville de Hanoi.

Français Le Conseil est composé de 26 membres, dont les dirigeants de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam ; le Département des opérations de l'état-major général, ministère de la Défense nationale ; le Département de la sécurité économique, ministère de la Sécurité publique ; le Département du développement des infrastructures urbaines, ministère de la Planification et de l'Investissement ; le Département des infrastructures techniques, ministère de la Construction ; le Département de l'évaluation, de l'appréciation et de l'inspection des technologies, Département de la planification et des finances (ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement) ; le Département de la planification, ministère de l'Industrie et du Commerce ; le Département de la technologie et des infrastructures, Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises ; Département des transports de Hanoi ; Département de la planification et de l'architecture de Hanoi ; Département de la construction de Vinh Phuc ; Département des transports de Ha Nam ; Département des transports de Bac Ninh ; Département des transports de Hung Yen ; Département des transports de Thai Nguyen et les dirigeants d'un certain nombre d'agences consultatives du ministère des Transports.

Les deux évaluateurs du Conseil sont M. Le Cong Thanh, PhD, directeur de l'Institut de l'industrie ferroviaire - Institut des sciences et technologies des transports ; Nguyen Van Binh, expert, président de l'Association vietnamienne d'économie et de transport ferroviaire.

L'Autorité des chemins de fer du Vietnam est chargée de fournir des informations et des documents complets aux membres du Conseil d'évaluation pendant le processus de travail et de garantir les conditions de travail et les dépenses de fonctionnement du Conseil conformément à la réglementation.

Dans le projet de planification du chemin de fer central de Hanoi, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam a proposé de rénover et de maintenir l'exploitation de cinq lignes ferroviaires radiales existantes, notamment : Hanoi - Hô-Chi-Minh-Ville ; Hanoi - Hai Phong ; Hanoi - Dong Dang ; Hanoi - Lao Cai ; Hanoi - Thai Nguyen. La conversion des fonctions des lignes ferroviaires nationales du centre-ville, notamment les lignes suivantes : Ngoc Hoi - Gare de Hanoi - Yen Vien ; Gia Lam - Lac Dao.

Construire 4 nouveaux itinéraires sur les corridors dont : Hanoï - Hô Chi Minh Ville (train à grande vitesse) ; Lao Cai - Hanoï - Haiphong ; Hanoï - Lang Son; Hanoi - Quang Ninh (basé sur la route Pha Lai - Ha Long - Cai Lan).

Développer un système ferroviaire de ceinture le long de la 4ème ceinture routière comprenant : la ceinture orientale reliant Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi ; la ceinture occidentale reliant Ngoc Hoi - Thach Loi.

En ce qui concerne la planification du système de gares ferroviaires dans la zone centrale de la ville de Hanoi, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam a proposé de planifier la gare de Yen Vien comme un centre de transport de passagers pour les trains en direction de l'ouest, du nord-ouest et du nord (connecté à la ligne ferroviaire urbaine n° 1), avec une échelle d'environ 48,5 hectares.

La gare de Yen Thuong est la gare terminale nord des trains de marchandises du chemin de fer du fleuve Rouge du Nord, y compris les itinéraires vers Lang Son, Cai Lan, Thai Nguyen, et est responsable de la fonction de gare pour tous les itinéraires vers le Nord, le Nord-Ouest et l'Ouest, avec une échelle d'environ 47,5 hectares (le terrain à Hanoi est d'environ 45,5 hectares ; dans la ville de Tu Son, province de Bac Ninh est d'environ 2 hectares).

La gare de Bac Hong est une gare intermédiaire dont la fonction est de recevoir et d'envoyer des trains de passagers et de marchandises à travers la gare ; la superficie totale est d'environ 92,8 hectares, dont la zone de la gare est d'environ 10 hectares, le reste étant des terres réservées au développement des installations logistiques et de l'industrie ferroviaire.

La gare du Sud est prévue dans le complexe de la gare de Ngoc Hoi, comprenant les fonctions d'organisation de la réception et du départ des passagers sur les chemins de fer nationaux, les chemins de fer à grande vitesse et les chemins de fer urbains, l'organisation du chargement et du déchargement des marchandises, la réception et l'envoi des trains de voyageurs et de marchandises, et les opérations techniques des locomotives et des wagons.

La superficie totale est d'environ 251 hectares, la limite comprend la zone de planification détaillée de la gare de Ngoc Hoi à l'échelle 1/500 qui a été approuvée et étendue à l'ouest jusqu'à la rue Dai Ang, district de Thanh Tri.

Gare de l'Est : Une gare terminale de l'Est est prévue à Lac Dao dans la province de Hung Yen.

Pour les lignes ferroviaires existantes, notamment : Hanoi - Ho Chi Minh Ville ; Hanoi - Hai Phong ; Hanoi - Dong Dang ; Hanoi - Lao Cai ; Hanoi - Thai Nguyen, l'itinéraire actuel est essentiellement maintenu, dans lequel l'itinéraire Hanoi - Dong Dang est modernisé en une voie double, écartement de 1435 mm, les itinéraires restants sont des voies simples, écartement de 1000 mm et 1435 mm.

Chemin de fer de la Ceinture Occidentale nouvellement construit : point de départ reliant les rails de la voie ferrée Hanoi - Lao Cai, point d'arrivée à la gare de Ngoc Hoi, itinéraire le long de la Belt Road 4, longueur d'environ 50 km.

Il y a 3 stations sur l'itinéraire : la station Phung située dans la commune de Tan Hoi, district de Dan Phuong, d'une superficie d'environ 9,5 hectares ; la station Tay Ha Noi située dans la commune d'An Thuong, district de Hoai Duc, d'une superficie d'environ 14,2 hectares (construite sur un terrain élevé) ; la station Ha Dong située dans les communes de Bich Hoa et Cu Khe, district de Thanh Oai, d'une superficie d'environ 4 hectares.

Le chemin de fer de la ceinture orientale nouvellement construit : point de départ à la gare de Ngoc Hoi, point d'arrivée à Thach Loi, la section Ngoc Hoi - Lac Dao longe la 4ème ceinture, la section Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi longe la 3ème ceinture de la rivière Rouge du Nord.

Français La longueur du parcours est d'environ 65 km. À Hanoi, il y a 6 gares dont : Ngoc Hoi ; Trung Mau située dans les communes de Phu Dong, Ninh Hiep, Trung Mau, district de Gia Lam, avec une superficie d'environ 5,2 ha ; Yen Thuong, district de Gia Lam, avec une superficie d'environ 47,5 ha ; Co Loa, avec une superficie d'environ 3,5 ha ; Dong Anh située dans la commune d'Uy No, district de Dong Anh, avec une superficie d'environ 4,3 ha ; la gare de Bac Hong (gare intermédiaire et réserve foncière pour le développement des infrastructures industrielles ferroviaires) située dans la commune de Bac Hong, district de Dong Anh, avec une superficie d'environ 92,8 ha ; la gare de Thach Loi située dans la ville de Chi Dong, district de Me Linh, avec une superficie d'environ 4,3 ha.

Source : https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tp-ha-noi-d219813.html