Difficulté dans la source de sable pour les fondations, que dit le directeur du département de la circulation sur l'avancement du projet de la Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville ?

TPO – Selon le responsable du Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville, la difficulté d'approvisionnement en sable pour les remblais sera résolue en juin et septembre. L'investisseur, les entrepreneurs et les consultants en supervision s'efforcent de maintenir l'avancement du projet afin de l'achever d'ici fin juin 2026.

La Route périphérique 3 - Hô-Chi-Minh-Ville est un projet national majeur d'une longueur totale de 76,3 km et traverse quatre localités : Hô-Chi-Minh-Ville (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) et Long An (6,81 km). Récemment, des difficultés d'approvisionnement en sable pour le remblai ont perturbé l'avancement de certains lots et menacent de compromettre l'avancement global du projet.

Le journaliste du journal Tien Phong a interviewé M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des investissements et de la construction des travaux de circulation de Ho Chi Minh-Ville (en abrégé Conseil de la circulation), pour en savoir plus sur l'état de mise en œuvre de ce projet clé.

Monsieur, quel est l'état d'avancement actuel du projet Beltway 3, section traversant Ho Chi Minh-Ville ?

M. Luong Minh Phuc : Le projet de la Ring Road 3, qui traverse Hô-Chi-Minh-Ville, comprend 14 lots de travaux (dix lots principaux et quatre lots d'exploitation). L'état d'avancement de ces lots est le suivant :

Les quatre principaux lots de construction (XL3, XL6, XL8 et XL9) ont débuté leurs travaux en juillet 2023. Actuellement, les entrepreneurs accélèrent la construction des ponts et des tunnels sur le tracé, accélérant la progression des travaux sur la section de la plate-forme afin de traiter les sols fragiles en creusant pour remplacer le sol par des pieux en cajeput, des pieux en sol renforcé de ciment (CDM) et en installant des drains perméables (PVD). Le rendement à ce jour a atteint 22 % de la valeur de la construction.

Difficulté dans la source de sable pour les fondations, que dit le directeur du département de la circulation sur l'avancement du Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville ? photo 1

Chantier de construction du projet Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville.

Les six principaux lots de construction restants (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) ont démarré en février 2024. Les entrepreneurs s'attachent à accélérer la construction des éléments de sous-structure du tracé et à réaliser simultanément les travaux de traitement des sols meubles. À ce jour, le rendement a atteint 9 % du coût de la construction.

4 lots d'exploitation et d'exploitation (XL11, XL12, XL13, XL14) sont en cours d'évaluation, approuvés pour la conception et l'estimation, devraient commencer la construction fin 2024 et seront achevés de manière synchrone avec 10 lots de construction principaux.

Comment résoudre la difficulté actuelle d’approvisionnement en sable pour les remblais ?

M. Luong Minh Phuc : En appliquant les directives du Premier ministre lors de la 12ème réunion du Comité de pilotage et les directives étroites du Vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors des réunions avec les provinces du sud, jusqu'à présent, les difficultés et les problèmes dans l'exploitation des matériaux de sable pour la construction de la plate-forme routière du projet ont été fondamentalement résolus.

Actuellement, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le Groupe de travail sur les matériaux et l'investisseur coordonnent et travaillent activement avec les localités (Comités populaires des provinces de Tien Giang, Vinh Long et Ben Tre ) pour achever les procédures d'octroi de licences pour les mines desservant le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville dans les délais prévus.

Province de Tien Giang : Pour trois mines (phase 1), finaliser les procédures d'octroi de licences d'ici fin août 2024. Pour les mines (phase 2), finaliser les procédures d'octroi de licences d'ici fin septembre 2024. Le volume total d'approvisionnement est de 6,6 millions de m³. Le volume de sable prévu pour le projet en 2024 est de 3 millions de m³.

La province de Vinh Long a achevé les procédures et fourni du sable pour le projet avant la fin août 2024. Parmi celles-ci, une mine a achevé les procédures et fourni du sable pour le projet avant le 25 août 2024. Les cinq mines restantes ont achevé les procédures et fourni du sable pour le projet début septembre 2024, avec un volume total de sable fourni de 1,4 million de m³. Le volume de sable qui devrait être fourni pour le projet de Ring Road en 2024 est de 700 000 m³.

Province de Ben Tre : Les procédures et la fourniture de sable pour le projet seront achevées en décembre 2024. Le volume total de sable fourni est de 2,0 millions de m³. Le volume de sable prévu pour le projet en 2024 est de 1 million de m³.

Français Ainsi, on peut dire que jusqu'à présent, l'avancement des licences selon l'engagement de 3 localités (Tien Giang, Vinh Long et Ben Tre) avec le volume ci-dessus répond aux besoins et à l'avancement des travaux du projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville. Le Département de la circulation continuera de coordonner étroitement avec les ministères centraux, les branches, les départements, les agences, les unités concernées et les localités pour assurer l'achèvement du projet de la rocade 3 à travers Hô Chi Minh-Ville dans les délais.

Avec les solutions drastiques du gouvernement, des ministères centraux et des localités, pensez-vous que le projet pourra être terminé dans les délais ?

M. Luong Minh Phuc : Actuellement, l'investisseur, les entrepreneurs de construction et les consultants de supervision s'efforcent de maintenir le calendrier d'achèvement du projet tel qu'indiqué dans les résolutions de l'Assemblée nationale et du gouvernement.

Français Plus précisément, achever certains éléments du lot de construction 1 (XL1) pour assurer une exploitation synchrone et efficace de la connexion entre le pont Nhon Trach (partie du projet de composante 1A) et l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay d'ici le 30 avril 2025. Ouvrir techniquement l'ensemble du tronçon d'autoroute d'ici la fin janvier 2026. Ouvrir officiellement l'ensemble du tronçon d'autoroute le 30 avril 2026 ; Achever l'ensemble du projet (y compris le tronçon de route parallèle) d'ici le 30 juin 2026.

Merci!