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| Construction du projet de Ring Road 3 – Section de Hô-Chi-Minh -Ville traversant la région de Dong Nai. Photo : P. Tung |
Avec une telle situation stratégique, l’investissement synchrone et l’achèvement du réseau d’infrastructures de transport intraprovincial, interprovincial et interrégional revêtent une importance particulière pour promouvoir le développement économique et social.
Promouvoir l'avancement des projets de connectivité interrégionale
Actuellement, dans la nouvelle province de Dong Nai , une série de projets nationaux d'infrastructures de transport clés sont en cours de mise en œuvre, tels que : l'aéroport international de Long Thanh ; les autoroutes Bien Hoa - Vung Tau, Gia Nghia - Chon Thanh, Hô-Chi-Minh-Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh et la rocade n° 3 - Hô-Chi-Minh-Ville. Face à l'urgence du développement économique et social, ces projets sont actuellement sollicités par le gouvernement afin d'accélérer la construction.
En particulier, avec la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé aux investisseurs et aux unités de construction d'achever essentiellement le projet d'ici la fin de 2025 et de le mettre en service commercial au premier semestre de 2026. « L'objectif d'achever essentiellement le projet d'ici la fin de 2025 reste inchangé » - a souligné le Premier ministre Pham Minh Chinh lors de son voyage d'inspection et de travail sur l'avancement du projet d'aéroport de Long Thanh en février 2025.
De même, les projets d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et de Ring Road 3 - Ho Chi Minh-Ville devraient également être techniquement ouverts à la circulation d'ici la fin de 2025 et mis en service en 2026.
Les deux projets de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et de la rocade 3 - Ho Chi Minh-Ville jouent non seulement un rôle dans la promotion du développement économique et social, mais constituent également les principaux axes de circulation reliant l'aéroport de Long Thanh au pôle portuaire de Cai Mep - Thi Vai et à la zone urbaine de Ho Chi Minh-Ville.
Vo Tan Duc, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a déclaré que l'avantage de ces projets réside dans le fait que la localité a déjà achevé les travaux de déblaiement du site. « Par conséquent, la province a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs d'accélérer les travaux, de travailler en trois équipes, quatre équipes, et de travailler pendant les vacances et les jours fériés afin d'achever la phase technique des projets avant le 19 décembre 2025 », a déclaré Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial.
Parallèlement, les projets d'autoroutes Gia Nghia - Chon Thanh et Hô-Chi-Minh-Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh connaissent également une accélération. Parmi eux, quatre des cinq projets de la première composante ont déjà été lancés. Fin avril, la première composante, la construction de la voie principale de l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh, le projet le plus important, a également été lancée par la province de Binh Phuoc.
Le projet de construction d'une route reliant la province de Dong Nai à la province de Binh Phuoc, de la route provinciale 761 du pont Ma Da jusqu'à l'intersection avec la rocade 4 - Hô-Chi-Minh-Ville, à travers la province, a une longueur de 44 km et une échelle de 8 voies. Dans ce projet d'investissement pour la construction du pont Ma Da a une échelle de 8 voies, dans la phase 1, le projet devrait investir avec une échelle de 4 voies. Le projet de construction du pont Ma Da et de la route reliant la rocade 4 - Hô-Chi-Minh-Ville a un investissement total estimé à plus de 11 000 milliards de VND (le pont Ma Da représente environ 220 milliards de VND, la route fait environ 44 km de long, environ 10,8 000 milliards de VND).
La connexion du trafic intraprovincial doit être une priorité absolue
Bien que ces deux localités soient adjacentes, il n'existe actuellement aucune liaison routière directe entre les provinces de Binh Phuoc et de Dong Nai. Par conséquent, la planification et l'investissement dans la construction de liaisons routières dans la province de Dong Nai sont considérés comme une priorité absolue et doivent être mis en œuvre rapidement.
L'architecte et docteur en sciences Ngo Viet Nam Son a déclaré que si, par le passé, les investissements dans les projets de transport reliant Binh Phuoc et Dong Nai n'étaient pas vraiment prioritaires, maintenant que les deux provinces ont fusionné pour former la nouvelle province de Dong Nai, ces projets doivent être inclus dans le groupe de projets prioritaires. « Il ne s'agit pas seulement de relier les deux provinces à la nouvelle province, mais aussi de relier la mer et Hô-Chi-Minh-Ville », a expliqué M. Ngo Viet Nam Son.
Afin de réaliser l'objectif de connexion des infrastructures de circulation et de promotion du développement, le projet de construction d'une voie de circulation reliant le pont Ma Da accélère actuellement les procédures de démarrage des travaux.
Le 20 juin, le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung a signé un document sur la politique d'ajustement de la planification provinciale de Dong Nai pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. En conséquence, la politique d'ajustement de la planification provinciale selon les procédures et l'ordre simplifiés proposés par le Comité populaire provincial de Dong Nai pour mettre en œuvre le projet de route de connexion du pont Ma Da a été approuvée.
Lors de la séance de travail avec les unités concernées sur l'avancement du projet à la mi-juin 2025, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a également demandé au Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction d'accélérer l'avancement des travaux pour lancer la construction du pont Ma Da début septembre.
Selon l'architecte Ngo Viet Nam Son, outre ce projet, la province de Dong Nai doit également étudier et planifier de nouveaux projets de connexion. Face à la limitation des investissements publics, la province doit optimiser et mobiliser le capital social des projets de développement urbain en faveur de la province de Binh Phuoc, contribuant ainsi à promouvoir les investissements dans les infrastructures de transport connectées.
Le Dr Pham Viet Thuan, directeur de l'Institut des ressources naturelles et de l'environnement de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que la connexion et les investissements dans les infrastructures techniques, notamment les infrastructures routières et sociales, de la nouvelle province de Dong Nai seront grandement facilités. En effet, une fois intégrée à une nouvelle province, la localité aura droit à l'autodétermination pour le bien commun. « C'est la clé du problème de l'expansion spatiale et de la diffusion de la dynamique de développement », a-t-il ajouté.
Pham Tung
Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/
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