C'est la direction du secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire de la province de Quang Tri, Vo Van Hung, lors de la séance de travail avec les départements, les branches, les localités et les investisseurs des projets : zone portuaire de My Thuy et autoroute Van Ninh - Cam Lo ce matin, 12 juillet, pour résoudre les difficultés et les problèmes dans le déblaiement du site.
Le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, prend la parole lors de la réunion - Photo : Le Truong
Le projet du port de My Thuy a acquis 125,49 ha/133,67 ha de terrain
Lors de la réunion, le président du Comité populaire du district de Hai Lang, Le Duc Thinh, a rendu compte de la situation et des difficultés rencontrées dans le déblaiement du site pour la phase 1 du projet du port de My Thuy. En conséquence, ce projet est investi par la société par actions du port international de My Thuy (MTIP) avec une portée de mise en œuvre de la phase 1 de 133,67 hectares.
À ce jour, la superficie des terres cédées, des décisions de récupération des terres émises, des plans de soutien approuvés et des accords conclus par la population s'élève à 125,49 hectares. Parmi ces terres, 90,11 hectares ont été cédés au MTIP ; 30,32 hectares ont fait l'objet de plans de soutien et de récupération des terres approuvés ; 3,34 hectares sont soumis à l'évaluation des plans d'indemnisation et de soutien ; le coût du paiement s'élève à 119,73 milliards de dongs.
Concernant les 8,18 hectares restants en cours de déblaiement, le district est actuellement confronté à des difficultés. Concernant les 6,53 hectares appartenant à Newkeys Vietnam Co., Ltd. (Newkeys Company), le plan d'assistance et le volume des articles, conformément aux données d'inventaire, ont été globalement convenus.
Toutefois, concernant les recommandations de l'entreprise concernant le calcul de la source de sable à acheter sur le site de la mine de sable autorisée par l'autorité compétente à l'entreprise dans le budget du projet de creusement et de remblayage du lit du lac, de construction de la digue et d'indemnisation de la valeur des machines et équipements, le Conseil d'acquisition et de déblaiement des terrains du district de Hai Lang n'a aucune base pour les appliquer. Pour le reste de la zone, la localité étudie et élabore un plan pour soutenir et acquérir des terrains conformément à la réglementation avant le 28 juillet.
Le président du Comité populaire du district de Hai Lang, Le Duc Thinh, rend compte des travaux de déblaiement du site de la phase 1 du projet du port de My Thuy - Photo : Le Truong
En ce qui concerne la période d'amortissement des actifs et la période appliquée pour calculer l'amortissement des travaux de construction utilisés sur la superficie récupérée de la société Newkeys, le district de Hai Lang a proposé que le Comité populaire provincial unifie l'application de la période d'amortissement maximale au lieu d'appliquer la période d'amortissement moyenne conformément à la loi.
En ce qui concerne le temps appliqué pour calculer l'amortissement des constructions utilisées, le district de Hai Lang a déclaré qu'après l'avis de remise en état des terres, la société Newkeys a cessé ses activités depuis 2020 et n'a plus construit d'actifs sur le terrain, il a donc proposé que le Comité populaire provincial examine et décide du délai à partir de 2020 pour calculer l'amortissement.
Il reste encore 0,723 km² de terrain qui n'a pas été remis à l'investisseur du projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo.
Selon le rapport, les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site du tronçon du projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo traversant la province ont jusqu'à présent permis d'achever l'indemnisation et le paiement de l'argent de soutien au déblaiement du site pour plus de 31,8/32,53 km, atteignant 98,1 %.
La superficie restante de terrain non cédée s'élève à 0,723 km² dans les districts de Gio Linh et Vinh Linh. Le nombre total de ménages concernés par la réinstallation est d'environ 351, dont 176 ménages sont relogés sur l'axe routier principal et 175 ménages sont situés sur les voies de service, les corridors routiers et les intersections, ce qui n'a pas significativement affecté l'avancement des travaux.
Actuellement, 163/176 ménages ont été relogés le long de la route principale. 9/9 zones de réinstallation sont pratiquement terminées et les ménages construisent des maisons dans les zones de réinstallation.
Lors de la réunion, les localités ont échangé et discuté des difficultés et problèmes auxquels elles sont confrontées dans les travaux de déblaiement des sites.
En particulier, dans le district de Vinh Linh, il y a encore 0,482 km² de terres qui n'ont pas été cédées avec des problèmes dans la section passant par la société par actions de produits forestiers de Quang Tri ; les ménages de M. Vo Van Giao, Vo Van Nguyen, Vo Van Toan et Mme Tran Thi Cam.
En particulier, il est proposé que le Comité populaire provincial fournisse une politique de soutien à 100 % du prix unitaire du volume de terre remblayée dans le certificat de droit d'utilisation des terres dans le cadre de la récupération des terres et accepte la politique de soutien à 50 % du prix unitaire du volume de terre remblayée en dehors du certificat de droit d'utilisation des terres des ménages susmentionnés.
Les dirigeants du district de Vinh Linh ont soulevé des problèmes affectant l'avancement du déblaiement du site pour le projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo - Photo : Le Truong
Dans le district de Gio Linh, pour deux ménages construisant des maisons sur des terrains publics, la localité a proposé au Comité populaire provincial d'autoriser une aide en espèces à hauteur de 20 % de la valeur totale de la propriété ; pour les ménages restants, le Comité populaire du district est en train de finaliser les procédures pour effectuer les travaux d'application conformément à la réglementation.
Concernant la connexion avec la branche Est de la route Ho Chi Minh aux zones de réinstallation des communes de Gio An et Linh Truong, le district de Gio Linh a proposé que le Comité populaire provincial continue d'envoyer un document au ministère des Transports pour commentaires préliminaires ; a proposé que le Comité populaire provincial accepte en principe de permettre au district d'ajuster le coût d'acquisition du terrain pour ajuster l'estimation du projet afin de renforcer les pentes de tous les emplacements vulnérables à risque de glissements de terrain dans la zone de réinstallation de la commune de Linh Truong...
Concernant la politique de soutien des terres et des biens dans le corridor routier de la route nationale 9, le district de Cam Lo a proposé que le Comité populaire provincial soutienne 80 % du prix unitaire des terrains résidentiels et des terrains non agricoles ; pour les maisons et les entreprises situées dans le corridor routier avec un niveau de soutien ne dépassant pas 80 % du prix unitaire afin de créer les conditions permettant aux familles affectées de développer l'économie ; d'accorder des terres de réinstallation aux sous-ménages des familles qui ont été séparées ou qui sont éligibles à se séparer en ménages séparés pour les cas de réinstallation sur place...
Le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, a demandé une participation plus active de l'ensemble du système politique local afin de déterminer si le déblaiement du site sera achevé avant le 20 juillet 2024. - Photo : Le Truong
En conclusion de la réunion, le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, a reconnu les efforts des localités et le soutien de la population dans les travaux de déblaiement des sites pour servir les projets nationaux et provinciaux clés.
Cependant, les travaux de déblaiement du site pour les deux projets de la zone portuaire de My Thuy et de l'autoroute Van Ninh - Cam Lo n'ont pas été mis en œuvre de manière drastique et rigoureuse conformément à la directive, ce qui a entraîné des retards dans la remise de terrains propres aux investisseurs.
Par conséquent, pour assurer l'avancement de la construction des projets, il est recommandé que les localités, les départements et les succursales se coordonnent activement avec les investisseurs, concentrent les ressources humaines, attribuent des tâches spécifiques, augmentent le temps de travail pour résoudre les problèmes et remettent rapidement le site comme prévu.
En particulier, pour le projet du port de My Thuy, il faut accepter les propositions des départements, des succursales et du district de Hai Lang, et en même temps charger le département des finances de se baser sur les directives locales pour appliquer le délai maximal d'amortissement des actifs et le délai applicable pour calculer l'amortissement des travaux utilisés pour la société Newkeys à partir de l'année 2020 afin de créer un consensus pour que l'entreprise remette le site prochainement.
Le district de Hai Lang doit élaborer un plan d'application. Si la société Newkeys refuse toujours de céder le site après avoir créé les conditions nécessaires à la résolution des propositions, elle devra organiser l'application de la loi conformément à la réglementation.
Concernant le projet d'autoroute Van Ninh - Cam Lo, convenir en principe et unifier les propositions des localités sur les politiques de soutien aux terrains et actifs résidentiels dans le corridor routier pour les personnes ; charger le Département de la Construction de rechercher, proposer et guider les localités dans l'approbation des éléments sur les toilettes temporaires pour les résidences temporaires, les trottoirs, les arbres... à partir du fonds d'acquisition de terrains ; ajuster l'estimation du projet pour ajouter l'élément d'investissement pour renforcer la pente de la zone de réinstallation...
Demander au MTIP et au Comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh de concentrer activement et diligemment les véhicules, les engins et les ressources humaines afin d'accélérer la construction des projets sur le terrain cédé. Parallèlement, publier un document proposant au ministère des Transports de donner prochainement son avis sur le raccordement de la route à la zone de réinstallation du district de Gio Linh et à la branche est de la route Hô Chi Minh. Il est déterminé à achever le déblaiement du site avant le 20 juillet 2024 afin de céder l'intégralité du terrain aux investisseurs.
Le Truong
Source : https://baoquangtri.vn/hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-du-an-khu-ben-cang-my-thuy-va-cao-toc-van-ninh-cam-lo-truoc-ngay-20-7-2024-186868.htm
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