Hanoi se prépare à démarrer la construction de la voie rapide Ring Road 4 avec un capital d'investissement de plus de 56 000 milliards de VND

Le matin du 3 septembre, le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Hanoi a attribué des contrats BOT aux entrepreneurs pour mettre en œuvre le composant 3 de la section d'autoroute du projet d'investissement pour la construction de la Ring Road 4 - Région de la capitale de Hanoi.

Le 1er septembre 2025, le comité de gestion du projet, les investisseurs et les entreprises du projet ont finalisé la signature du contrat BOT après un long processus de préparation. Il s'agit d'une étape importante, marquant l'achèvement des procédures juridiques nécessaires à la mise en œuvre du projet comme prévu.

M. Ngo Ngoc Van, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du réseau routier de Hanoi, a déclaré : « La signature du contrat constitue une première étape importante dans la mise en œuvre du contrat BOT, avec pour objectif d'achever la composante 3 du projet dans les délais, en garantissant qualité, sécurité et efficacité. Le début des travaux est prévu pour le 6 septembre 2025. »

Perspective d'une intersection de la Ring Road 4 - Région de la Capitale.

Le projet Ring Road 4 - Région de la capitale de Hanoi a été approuvé par l'Assemblée nationale dans sa politique d'investissement dans la résolution 56/2022/QH15 du 16 juin 2022 et le gouvernement a publié la résolution 106/NQ-CP du 18 août 2022 pour mise en œuvre.

Considéré comme un projet national majeur, le Ring Road 4 joue un rôle particulièrement important dans le développement des infrastructures de transport et la connectivité régionale. Ce tracé reliera directement Hanoï aux provinces voisines et sera relié à de nombreuses autoroutes et axes radiaux, contribuant ainsi au développement socio -économique de la capitale et des provinces du delta du fleuve Rouge.

Projet de la composante 3 : la section centrale de l'autoroute mesure environ 113,52 km de long et présente une section transversale de 17 m. Les grands ponts qui enjambent la rivière ont une largeur de 24,5 m, garantissant ainsi le respect des normes techniques modernes. En phase 1, la section transversale de l'itinéraire est conçue pour accueillir quatre voies de circulation.

L'itinéraire complet comprend 13 sections surélevées d'une longueur totale de 80,985 km, soit plus de 71 % de sa longueur. De plus, le projet prévoit la construction de trois grands ponts sur le fleuve, Hong Ha, Me So et Hoai Thuong, ainsi que de huit intersections et d'une intersection entièrement achevée.

Selon la décision 6479/QD-UBND du 20 décembre 2023 du Comité populaire de Hanoi, l'investissement total du projet composant 3 dépasse 56 293 milliards de VND. 47,5 % de ce montant sont financés par le budget de l'État et les 52,5 % restants par des investisseurs dans le cadre du mécanisme de partenariat public-privé (PPP).

M. Ngo Ngoc Van a souligné qu'il s'agissait d'un projet d'autoroute central, pilier de l'ensemble du périphérique 4, et que c'était la première fois que le modèle PPP était appliqué pour diviser le projet en sous-projets d'investissement public. Par conséquent, la préparation et la négociation du contrat ont rencontré de nombreuses difficultés, nécessitant une étroite coordination entre les services concernés.

« Grâce à la direction rigoureuse et rigoureuse du Comité populaire de Hanoï, aux conseils des ministères et des branches, notamment du ministère des Finances et du ministère de la Construction, et à la coordination des départements et branches concernés tels que le ministère des Finances, le ministère de la Construction, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, le ministère de la Justice, la région 1 du Trésor public et le service des impôts de Hanoï, les problèmes ont été résolus. À ce jour, les négociations contractuelles sont terminées et la cérémonie d'inauguration est imminente », a informé M. Van.

Selon les experts, une fois achevée, l'autoroute du projet composant 3 jouera un rôle important dans la réduction de la charge sur les voies de circulation existantes, la réduction du temps de trajet entre Hanoi et les provinces voisines et l'ouverture de nouveaux espaces de développement pour la région.

Le projet devrait devenir un moteur de croissance économique, attirer les investissements et développer les zones urbaines, industrielles et logistiques le long du tracé. Compte tenu de son importance stratégique, le démarrage des travaux dans les délais prévus est d'une importance capitale, témoignant de la détermination de la ville à faire du périphérique 4 un projet d'infrastructure emblématique du pays.

Selon le comité de gestion du projet, les entrepreneurs sont désormais prêts, en termes de ressources humaines, d'équipements et de matériaux, à démarrer les travaux immédiatement après le lancement du projet. Les travaux de déblaiement du site ont également été coordonnés par les autorités locales dans les délais prévus, créant ainsi des conditions favorables au déroulement des travaux.

Source : https://baodautu.vn/ha-noi-chuan-bi-khoi-cong-doan-cao-toc-vanh-dai-4-voi-von-dau-tu-hon-56000-ty-dong-d378284.html