Besoin de synchroniser le style architectural
Selon le projet de dossier d'urbanisme (échelle 1/2 000) de la route côtière, la route le long de la rivière Co Co de la ville de Dien Ban à la ville de Hoi An attribuée par le Comité populaire provincial au Département de la construction, la zone d'urbanisme a une superficie d'environ 2 811 hectares comprenant 2 sous-zones.
Dans lequel, la subdivision 1 est prévue comme une route paysagère touristique côtière de haute qualité avec 3 fonctions principales : zone de projet de service touristique ; zone de fonction publique et zone de village existante à rénover et à embellir.
La zone 2 est prévue comme un itinéraire paysager, écologique, historique et culturel de Quang Nam avec 3 fonctions principales, notamment des arbres verts le long de la rivière Co Co, un espace vert concentré de services publics et une zone de projet.
M. Nguyen Hiep Dinh, représentant de l'unité de conseil du Centre de transfert de technologie de planification de la construction de l'Institut national de planification ( ministère de la Construction ), a reconnu que la zone côtière, le long de la rivière Co Co, de la ville de Dien Ban à la ville de Hoi An, est une zone clé pour le développement et l'attraction des investissements.
Des outils de gestion efficaces sont donc nécessaires pour mener à bien la construction conformément à la planification, notamment en termes d'espace d'architecture paysagère.
Le projet de construction vise donc à orienter l’image urbaine et l’espace architectural en fonction de la nature et des objectifs de développement de chaque zone côtière et des rives du fleuve Co Co.
Parallèlement, surmonter les limitations, corriger les lacunes et les incohérences lors de la mise en œuvre des projets pour correspondre aux documents de planification détaillés, proposer des solutions pour les projets connexes...
Selon M. Nguyen Hiep Dinh, le projet achevé recommandera également que les nouveaux projets de construction le long de la route côtière et de la rivière Co Co ne soient pas autorisés à avoir des impacts négatifs sur le paysage et les caractéristiques de la zone et doivent avoir un style architectural moderne cohérent pour l'ensemble de la zone, en particulier en respectant les réglementations de conception sur la densité de construction, la hauteur, les arbres verts le long de la rivière et de la côte ; la connexion des infrastructures techniques, la circulation, etc.
Les gens doivent en bénéficier
Lors de la conférence de révision (organisée par le Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville de Dien Ban), la plupart des opinions ont déclaré que le projet devait suivre de près la vie réelle des habitants de la région.
En particulier, la population doit être la principale bénéficiaire des avantages apportés par la planification. Le projet doit notamment tenir compte des services publics et des espaces de vie collectifs tels que les parcs, les écoles, les supermarchés, etc.
En fait, lorsque les entreprises investissent dans la construction de certains projets côtiers, elles conservent toujours la zone maritime dans le projet, qui est automatiquement la zone gérée par l'entreprise.
M. Tran Dan, chef du comité de travail du front du bloc Viem Minh (quartier de Dien Ngoc), a exprimé son inquiétude lorsque le projet a mis l'accent sur l'objectif d'exploiter le transport sur la rivière Co Co pour les cargos de moins de 50 tonnes et les navires à passagers de plus de 50 passagers associés au développement d'une voie navigable au service du tourisme sur la route Hoi An - Da Nang, alors que certains ponts sur la rivière sont trop bas en hauteur.
M. Dinh Van Vinh, chef du comité de travail du quartier Ha Quang Bac (arrondissement de Dien Duong), a déclaré que la mise en œuvre du projet devait être planifiée dans le temps, afin d'éviter toute prolongation susceptible d'affecter la vie des habitants. Il est notamment nécessaire de réserver des terrains pour le stockage des bateaux et du matériel de pêche pendant la haute saison, car la majorité des habitants de la zone sont des pêcheurs. Or, le plan d'urbanisme ne mentionne pas cette question.
Lors de la conférence d'examen, 14 avis ont été recueillis, dont la plupart ont reconnu l'importance de la construction du projet pour la création d'un magnifique espace maritime et le développement économique de la région orientale de Dien Ban. Cependant, il est nécessaire de prendre en compte certains aspects liés à la vie des populations afin qu'elles puissent pleinement en profiter.
M. Le Tan Minh, vice-président du Comité populaire du quartier de Dien Duong, a reconnu que la rivière Co Co était une rivière magnifique et qu'elle devait donc être conçue conformément au processus de développement urbain vert. Parallèlement, l'achèvement du projet doit se concentrer sur le raccordement du système de drainage synchrone des zones résidentielles riveraines à la mer en cas de fortes pluies prolongées, car c'est la réalité observée récemment dans certains projets résidentiels de la région.
Selon le représentant du Département de la Construction, le projet ne propose pas de nouvelle planification ni n'ajuste la planification approuvée ; il n'interfère pas avec les fonctions et les objectifs selon la planification approuvée...
Le projet vise ainsi à coordonner et à compléter les réglementations de gestion afin d'examiner et de synthétiser les contenus de gestion des espaces publics en zones riveraines et côtières, afin que les collectivités locales puissent s'y référer et prendre des décisions sur un certain nombre de questions connexes. Par conséquent, les commentaires et critiques constitueront une base importante pour l'unité et le consultant afin de mener à bien le projet dans les prochaines années.
Source : https://baoquangnam.vn/gop-y-thiet-ke-do-thi-tuyen-ven-bien-ven-song-co-co-3143611.html
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