 - Pourriez-vous nous parler de la capacité actuelle de répondre au besoin réel de mouillage sécuritaire pour éviter les tempêtes pour les bateaux de pêche dans la province? Français : + Au 20 mai 2025, Quang Ninh comptait 6 190 bateaux de pêche, dont 4 292 bateaux de 6 m ou plus et 1 898 bateaux de moins de 6 m. Ce chiffre reflète clairement le grand besoin d'ancrages sûrs, en particulier pendant la saison des tempêtes. Actuellement, Quang Ninh compte 11 zones de mouillage protégées contre les tempêtes approuvées par le Premier ministre dans la Décision 582/QD-TTg du 3 juillet 2024 et la Décision 80/QD-TTg du 11 février 2023, dont 7 zones de niveau provincial, 2 zones de niveau régional combinées à des ports de pêche et 2 zones de niveau provincial combinées à des ports de pêche. Cependant, jusqu'à présent, seuls cinq mouillages sont autorisés à fonctionner, à savoir ceux de Cam Thuy (Cam Pha), Cai Rong (Van Don), Vung Su Thoi Day (Dam Ha), Tien Toi (Hai Ha) et Tien Lang (Tien Yen), avec une capacité totale d'environ 1 713 navires, soit environ 27,7 % du nombre total de navires dans la province. Au plus fort de la saison des tempêtes, en particulier lorsque de nombreux navires arrivent en même temps, la situation de surcharge et de manque de mouillage sûr, en particulier pour les navires de grande capacité, se produit encore fréquemment. - Quelle est la principale raison pour laquelle les progrès en matière d’investissement et d’évaluation des zones de mouillage sont lents par rapport aux besoins réels, Monsieur ? Français Les raisons du retard actuel sont multiples, la plus importante étant la difficulté d'investissement. La plupart des zones de mouillage nécessitent des capitaux provenant du budget central ou provincial, avec un niveau d'investissement important (environ 100 à 200 milliards de VND par zone). Cependant, la capacité à équilibrer le capital annuel est encore limitée, ce qui prolonge la mise en œuvre. Actuellement, 8/11 zones sont en cours d'investissement dans la construction d'infrastructures. Parmi celles-ci, 5 zones sont achevées, mais seulement 4 zones ont été annoncées comme qualifiées pour l'exploitation ; la zone restante à Vinh Trung (Mong Cai) est en attente d'annonce. 3 autres zones de mouillage sont en cours d'investissement, dont 2 zones régionales à Cai Rong et Co To (phase 2), 1 zone à Tien Toi (Hai Ha) a terminé l'infrastructure de mouillage mais n'a pas encore construit l'infrastructure du port de pêche. De plus, trois nouvelles zones sont prévues à partir de 2023, notamment Ha Phong (Ha Long), Vung O Lon (Van Don) et Ben Xuong (Quang Yen), qui sont en cours de proposition pour inclusion dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2025-2030. Certains projets antérieurs, lors de leur approbation, n'avaient pas pris en compte les caractéristiques du terrain côtier, avec une sédimentation rapide, de fortes vagues et un manque d'uniformité des systèmes de brise-vagues, de bouées et de signalisation. Ils ne garantissaient donc pas des normes d'ancrage sûres selon les normes vietnamiennes, nécessitant des investissements supplémentaires. C'est la principale raison pour laquelle l'évaluation et l'annonce de l'éligibilité opérationnelle de nombreuses zones d'ancrage progressent encore lentement, ne répondant pas aux besoins pratiques des pêcheurs. - Face à des conditions météorologiques de plus en plus extrêmes, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement Existe-t-il des solutions spécifiques pour accélérer la progression des investissements, moderniser les zones de mouillage et protéger la sécurité des pêcheurs et des bateaux ? + Reconnaissant le rôle stratégique des zones de mouillage dans la prévention des catastrophes et la protection de la production marine, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a mis en œuvre de nombreux groupes de solutions synchrones. L'accent est mis sur la recommandation au Comité populaire provincial d'ajouter prochainement les domaines non investis au plan d'investissement public à moyen terme 2026-2030. En particulier, la priorité est donnée à l'allocation de capitaux pour la zone de mouillage régionale combinée au port de pêche de Cai Rong (phase 2) et la recommandation au gouvernement central de continuer à allouer des capitaux au projet de zone de mouillage combiné aux services logistiques de pêche à Co To. |
Parallèlement, le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement Mobiliser les ressources sociales, inciter les entreprises à participer à l'investissement, à la gestion et à l'exploitation dans le cadre du mécanisme de PPP (partenariat public-privé), en associant les zones de mouillage aux services logistiques de pêche. Organiser des unités spécialisées en étroite collaboration avec les localités et les organismes compétents afin d'accélérer le processus d'évaluation, d'établir des politiques d'investissement et de guider le dossier d'annonce des emplacements éligibles à l'exploitation pour les zones disposant d'infrastructures achevées. Utiliser les technologies numériques pour améliorer l'efficacité de la surveillance, guider les mouillages, alerter en cas de catastrophes naturelles et aider les pêcheurs à trouver des emplacements sûrs et à intervenir rapidement en cas d'urgence. Parallèlement, examiner et signaler les points de mouillage naturels présentant des conditions favorables afin que les pêcheurs puissent se mettre à l'abri de manière proactive en cas de changement rapide des conditions météorologiques, notamment lorsqu'ils ne peuvent pas retourner à temps à la zone de mouillage officielle.
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Source : https://baoquangninh.vn/gap-rut-dau-tu-nang-cap-cac-khu-neo-dau-tranh-tru-bao-cho-tau-ca-3362635.html
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