Le ministère des Transports vient d’approuver l’ajustement du projet de connexion des transports des provinces montagneuses du Nord financé par la Banque asiatique de développement et le gouvernement australien.
Français En conséquence, le projet sera ajusté à un investissement total de 6 018,1 milliards de VND (équivalent à 265,23 millions de dollars), soit une augmentation de près de 700 milliards de VND par rapport à l'approbation initiale avec un investissement total de 5 339,59 milliards de VND (équivalent à 235,328 millions de dollars). Dont les coûts d'indemnisation, de soutien et de réinstallation s'élèvent à 1 019,4 milliards de VND ; les coûts de construction s'élèvent à 4 155,3 milliards de VND ; les coûts de conseil en investissement de construction s'élèvent à 325,8 milliards de VND ; les coûts imprévus s'élèvent à 417 milliards de VND, etc.
Plus précisément, le prêt du Fonds asiatique de développement (FAD) de la BAD s'élève à 187,2 millions USD (équivalent à 4 249,3 milliards de VND), utilisé pour payer les coûts de construction, les conseils de supervision, les conseils d'audit conformément aux réglementations de la BAD et les réserves correspondantes.
L'aide non remboursable du gouvernement australien de 6,37 millions USD (équivalent à 144,5 milliards de VND) est mise en œuvre par le biais du programme Aus4transport du ministère des Transports et sert à payer les conseils en matière de conception technique, les estimations de coûts et le soutien aux appels d'offres ; le programme de contrôle de la charge des véhicules ; la campagne de sensibilisation à la sécurité routière ; l'enquête supplémentaire et la conception technique pour les packages XL07 et XL11.
Le fonds de contrepartie du gouvernement vietnamien s'élève à 1 624,3 milliards de VND (équivalent à 71,58 milliards de dollars américains), utilisé pour payer les indemnisations, le soutien et les coûts de réinstallation ; la taxe sur la valeur ajoutée et d'autres taxes (le cas échéant) ; la gestion de projet ; le conseil en investissement dans la construction ; d'autres coûts et les réserves correspondantes.
Le ministère des Transports exige que le Comité de gestion du projet 2 soit chargé de coordonner étroitement avec les localités les indemnisations, le soutien et la réinstallation, de garantir l'avancement du projet, de garantir des procédures strictes et complètes et le respect des réglementations en vigueur.
Le projet de connexion du trafic dans les provinces montagneuses du nord comprend 2 itinéraires d'une longueur totale d'environ 200 km, avec un calendrier de mise en œuvre de 5 ans (de 2019 à 2024).
Dans lequel, l'itinéraire reliant Lai Chau à l'autoroute Noi Bai-Lao Cai : Point de départ (Km0+00) à l'intersection IC16 de l'autoroute Noi Bai-Lao Cai, district de Van Ban, province de Lao Cai. Point d'arrivée (Km146+600) au Km34+800 de la route nationale 4D, ville de Lai Chau, province de Lai Chau. La longueur de l'itinéraire est d'environ 147 km, une route de montagne de niveau III.
Route reliant Nghia Lo à l'autoroute Noi Bai-Lao Cai : Point de départ (km 0 + 00) à l'intersection IC14 de l'autoroute Noi Bai-Lao Cai, district de Van Yen, province de Yen Bai. Point d'arrivée du projet (km 54 + 069) au km 209 + 500 de la route nationale 32, district de Van Chan, province de Yen Bai. Longueur de la route : environ 53 km, route de montagne de niveau 4.
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