Synchroniser les plans pour assurer la sécurité et l'ordre du trafic

Après la fusion, la province de Phu Tho a étendu ses frontières, sa population a augmenté et le nombre de personnes et de véhicules circulant sur son territoire a augmenté. Face à cette situation, les autorités provinciales ont renforcé les mesures visant à assurer la sécurité et l'ordre sur les routes, les voies ferrées et les voies navigables.

Chaque famille doit sensibiliser à la sécurité routière pour protéger la vie et la santé des membres de la famille et contribuer à la construction d’une société civilisée et sûre.

Actuellement, la province compte plus de 1 100 km de routes nationales, dont la route nationale 2, la route nationale 32, la route nationale 70, la route nationale 21, la route nationale 6... ; près de 5 000 km de routes provinciales et communales ; plus de 60 km de voies ferrées ; 6 rivières principales dont la rivière Rouge, la rivière Da, la rivière Lo, la rivière Bua, la rivière Boi et la rivière Thao avec une longueur totale de près de 400 km, très pratique pour le trafic fluvial intérieur.

Cependant, ce potentiel de développement économique s'accompagne de défis en matière de gestion et d'exploitation du trafic. Le volume de trafic augmente rapidement, notamment sur les axes reliant le centre de Viet Tri aux localités voisines. Les infractions au code de la route restent fréquentes, notamment dans les zones reculées, isolées et rurales. Les infrastructures ne sont pas encore synchronisées, de nombreuses routes sont dégradées, dépourvues de signalisation et d'éclairage, ce qui peut facilement entraîner des accidents.

De plus, le manque de sensibilisation des conducteurs complique la sécurité routière. Sur les grands fleuves comme la rivière Rouge et la rivière Da, l'extraction de sable et de gravier, ainsi que le transport de matériaux de construction, se déroulent à un rythme soutenu ; de nombreux véhicules ne sont ni immatriculés ni inspectés, manquent d'équipement de sauvetage et ne respectent pas les règles de sécurité routière.

Les autorités s'efforcent de mettre en œuvre de nombreuses mesures pour assurer la sécurité routière, notamment l'augmentation des patrouilles, le contrôle, le traitement des infractions, la sensibilisation des usagers de la route et l'entretien et la modernisation des infrastructures routières.

Depuis le début de l'année, les autorités provinciales ont organisé de nombreuses campagnes de propagande itinérantes dans les écoles, les villages, les hameaux, les marchés et les zones industrielles, lançant le mouvement « Participez tous au maintien de l'ordre et de la sécurité routière », conformément aux critères de construction de nouvelles zones rurales avancées. Parallèlement, elles ont organisé la signature d'engagements de respect de la loi sur l'ordre et la sécurité routières pour les élèves et les parents ; elles ont exigé des propriétaires de quais, de gares et de véhicules qu'ils appliquent strictement les dispositions de la loi en matière de circulation routière, ferroviaire et fluviale. Elles ont également installé de nouveaux panneaux de signalisation et des feux de circulation intelligents dans les zones clés. Un système de caméras a été déployé sur les routes nationales 2, 32 et 70, l'axe reliant les localités nouvellement fusionnées, afin de surveiller et de gérer les amendes.

La police provinciale a intensifié ses efforts pour lutter contre les infractions liées à l'alcoolémie, les véhicules surchargés, les véhicules dont la longueur est allongée et les motocyclistes mineurs. Elle a coordonné avec les autorités locales des patrouilles de grande envergure, ciblant les infractions liées à l'alcoolémie, les excès de vitesse, le non-port du casque, la circulation à contresens et les véhicules dont l'immatriculation est expirée. Elle a proposé d'investir dans la réparation et la modernisation des routes interprovinciales et intercommunales, en éliminant les « points noirs » d'accidents de la route et en installant des feux de circulation et des panneaux d'avertissement dans les zones densément peuplées, les écoles, les marchés et les gares routières.

Parallèlement, organiser une propagande mobile et mettre en place un modèle d'équipe autogérée de sécurité routière dans les zones résidentielles. Coordonner avec les écoles, l'Union des jeunes et l'Union des femmes pour organiser des concours et des forums sur la sécurité routière afin de sensibiliser la jeune génération. L'objectif est de sensibiliser au respect de la loi, de développer une culture de la sécurité routière ; de contrôler et de réduire le nombre d'accidents de la route (nombre de morts et de blessés) ; de prévenir les embouteillages sur les routes principales, les principaux carrefours routiers et les zones urbaines, d'assurer une circulation fluide et de répondre aux besoins de déplacement de la population.

Les autorités élaborent proactivement des plans d'intervention en cas d'incident fluvial, préparent les équipes de secours et installent des panneaux d'avertissement et des balises aux points dangereux, dans les virages sans visibilité, sur les ponts fragiles ou aux endroits fréquentés par les navires et les bateaux. Renforcent l'inspection des ports fluviaux, en particulier des ports de passagers transfrontaliers, transportant des matériaux de construction, du charbon, du bois, etc. ; traitent avec rigueur les cas de surcharge, de transport sans licence, de ports sans licence et de véhicules convertis en véhicules non conformes.

Contrôler et gérer les empiètements sur les corridors de sécurité ferroviaire ; installer des panneaux d'avertissement et des ralentisseurs aux intersections. Organiser des campagnes de communication dans les écoles et les quartiers résidentiels, en insistant sur les risques d'accidents liés à la marche, aux jeux ou à la traversée des voies ferrées aux mauvais endroits. Recenser les lieux accidentés ou à haut risque et proposer des plans de rénovation. Coordonner avec la milice, la protection civile et les quartiers résidentiels la surveillance des voies piétonnes ouvertes et la signalisation des accidents. Appeler la population à signer un engagement à ne pas enfreindre les corridors de sécurité ferroviaire.

Cours de sécurité routière à la maternelle de Sao Mai, quartier de Vinh Phuc , province de Phu Tho.

Après la fusion, le modèle d'organisation de la gestion du trafic a également été ajusté. Le Département de la Construction, la Police provinciale et les localités ont étroitement coordonné leurs activités, connecté les données de gestion des véhicules et géré le trafic dans les zones frontalières ; ils ont établi des liens avec les provinces voisines telles que Tuyen Quang, Lao Cai, Son La, Thai Nguyen, Hanoï, etc. afin de contrôler les flux de trafic interrégionaux.

La mise en œuvre synchrone de la gestion de l’État, des investissements dans les infrastructures, de la technologie et de la promotion de la propagande est la clé pour créer un système de circulation sûr et fluide, contribuant au développement socio-économique durable.

Trieu Ngoc Toan - Le Minh

Source : https://baophutho.vn/dong-bo-cac-phuong-an-dam-bao-trat-tu-an-toan-giao-thong-236454.htm