De nombreuses lacunes dans la réglementation, qui causent des difficultés dans le processus de mise en œuvre, ont été soulignées par les dirigeants des départements des transports et des établissements de formation lors de la conférence sur le renforcement de la gestion, la prévention et la lutte contre la négativité et l'amélioration de la qualité de la formation, des tests et de l'octroi des permis de conduire, récemment organisée par l'administration routière du Vietnam.
En conséquence, dans l'instruction n° 09/VBHD-BGTVT du 9 juin 2022 du ministère des Transports , il est stipulé que les établissements de formation doivent développer un programme d'études ciblé et continu (apprentissage théorique), un apprentissage en groupe (apprentissage pratique) dans un délai déterminé...
De même, la circulaire 38/2019 stipule également qu'à partir du 1er mai 2020, les établissements de formation à la conduite automobile doivent appliquer la technologie pour identifier et surveiller le temps d'étude théorique des matières de droit de la circulation routière pour les étudiants.
Les étudiants devront étudier la théorie de manière intensive pendant 90 heures. Les centres de formation à la conduite doivent installer des dispositifs de suivi du temps consacré à l'étude théorique pour les étudiants apprenant à conduire (sauf pour le permis B1).
Le système d'équipement comprend des machines de présence utilisant des cartes magnétiques, des cartes à puce ou des empreintes digitales et la reconnaissance faciale pour vérifier et enregistrer le temps d'étude des étudiants.
M. Bui Que Thinh, vice-directeur du Collège central des transports 1, a déclaré qu'avec 168 heures d'études théoriques pour 5 matières, dans lesquelles les classes B2 et C doivent étudier de manière concentrée, la présence par carte d'empreintes digitales et reconnaissance faciale au centre de formation a causé des difficultés aux étudiants.
Selon M. Thinh, le centre de formation répond aux exigences et suit strictement les réglementations, mais pour les apprenants, devoir venir prendre les présences et étudier en groupe est un grand défi.
« Beaucoup de gens qui voulaient étudier se sont rendus au centre pour s'inscrire, mais lorsqu'ils ont reçu un avis leur indiquant qu'ils devaient étudier en personne et prendre l'appel, ils ont abandonné », a déclaré M. Thinh.
Également lié à ce contenu, M. Bui Hoa An, directeur adjoint du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que le temps d'étude concentré pour la classe B2 est de 140 jours, ce qui rendra très difficile pour les étudiants, les fonctionnaires et les fonctionnaires d'étudier pleinement comme requis.
La raison de cette déclaration est que M. An a indiqué qu'actuellement, environ 80 % des personnes qui apprennent à conduire n'ont pas besoin d'obtenir un permis de conduire pour travailler dans le secteur du transport, de sorte que le suivi des étudiants n'est pas possible.
Il faut desserrer la partie d'entraînement et resserrer la partie de test
Afin de faciliter l'apprentissage dans le contexte du développement technologique, M. Bui Que Thinh, directeur adjoint du Collège central des transports 1, a proposé de permettre aux étudiants d'étudier en ligne. Une fois la matière terminée, ils se présentent au centre pour passer l'examen. Seuls ceux qui remplissent les conditions requises peuvent se présenter à l'examen final.
De même, M. Bui Hoa An estime que l'apprentissage en ligne aidera les étudiants à surmonter leurs difficultés. Selon lui, l'agence de gestion doit simplement veiller à la qualité des tests, au respect des réglementations et à la qualité des cours.
En accord avec ce point de vue, le Dr Khuong Kim Tao, ancien chef adjoint du bureau du Comité national de sécurité routière, a déclaré au journaliste de VietNamNet que la partie théorique devrait être transférée vers l'apprentissage en ligne.
Citant les États-Unis, M. Tao a indiqué que certains États autorisent également les étudiants à étudier la théorie à domicile. Après avoir réussi l'examen théorique, les étudiants peuvent passer l'examen pratique. Les épreuves théoriques et pratiques sont étroitement surveillées.
Face à cette situation, M. Nguyen Xuan Cuong, directeur de l'Administration des routes du Vietnam, a déclaré qu'il examinerait tous les documents juridiques pour corriger les lacunes, en s'assurant qu'ils sont scientifiques et cohérents avec la réalité.
En conséquence, le Département des routes étudiera et révisera la réglementation visant à gérer la formation dans le sens d’une ouverture des entrées et d’un resserrement des sorties.
« La formation sera ouverte à tous, offrant des conditions optimales aux apprenants tout en garantissant la qualité. Dans un avenir proche, nous allons revoir le programme et le temps de formation afin d'éliminer les contenus superflus et redondants. La méthode d'apprentissage combinera apprentissage en ligne et en présentiel. Il ne sera peut-être pas possible d'étudier l'intégralité du contenu théorique en ligne, mais cela permettra d'apprendre en ligne des contenus pertinents », a déclaré M. Cuong.
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