Proposition de réduction et de transfert de la charge de travail d'un entrepreneur de l'autoroute de Khanh Hoa

L'entrepreneur CC1, chargé de la construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (lot 3), accuse un retard constant sur le calendrier. L'investisseur a proposé de réduire la charge de travail et de la transférer à une autre unité afin d'assurer l'avancement global du projet.

L'entrepreneur travaille lentement, l'investisseur propose de couper et de transférer le volume. Vidéo : Ngoc Hung.

Continuellement en retard sur le calendrier

Ces derniers jours, sur le lot 3, composante 3 du projet, autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, la section entreprise par l'entrepreneur Construction Corporation No. 01 (CC1) , bien que le temps était ensoleillé et favorable à la construction, l'unité a organisé des équipes de construction clairsemées, avec de petits groupes de travailleurs et peu d'équipements d'exploitation.

Le pont Chu Kap a été remis en construction en novembre 2023, mais à ce jour, il reste inachevé, aucune poutre n'ayant été installée, malgré les demandes écrites répétées de l'investisseur. Photo : Ngoc Hung.

Sur le chantier, à l'intersection avec la rocade est de Buon Ma Thuot, quelques véhicules démarraient leurs moteurs pour construire la chaussée. Il n'était que 10 h 35 le 5 mars, mais cinq rouleaux compresseurs avaient arrêté leurs moteurs et étaient immobilisés sur le chantier.

Sur d'autres sites, le chantier était très calme. Sur de nombreux ponts, seules les fondations étaient en place, sans aucun ouvrier. Sur la chaussée, seule la couche de granulats K95 avait été posée à de nombreux endroits, tandis que sur certains tronçons, la couche K98 avait été posée, et la totalité de la chaussée n'avait pas encore été recouverte de granulats.

Il était environ 10 h 35, mais les véhicules avaient coupé leurs moteurs et interrompu les travaux. Photo : Ngoc Hung.

Selon le Comité de gestion du projet de construction de la circulation et de développement rural de la province de Dak Lak (PMU, représentant de l'investisseur du projet de composante 3), actuellement, l'entrepreneur CC1 est en retard par rapport au plan du 30 août 2025 pour ouvrir la route de 25,45 %, soit une valeur de 122,92 milliards de VND.

« L'entrepreneur est très lent et manque d'initiative dans les travaux de construction et le déploiement des matériaux d'entrée, et n'a pas de mesures spécifiques pour accélérer l'avancement des travaux, même si l'investisseur l'a exhorté et rappelé à plusieurs reprises lors des réunions.

Cependant, jusqu'à présent, l'unité n'a pas encore surmonté le problème : la construction est très lente, les ressources humaines sur le chantier ne sont pas organisées pour répondre aux exigences d'avancement. Les machines, équipements et matériaux mis à disposition par l'entrepreneur sur le chantier ne garantissent pas la progression des travaux.

De plus, l'organisation des équipes de construction de l'entrepreneur est gravement déficiente, les heures supplémentaires ne sont presque jamais effectuées, ce qui retarde l'avancement global du contrat", a déclaré l'investisseur.

Entre-temps, selon M. Nguyen Dinh Loi, commandant de l'entreprise CC1, l'unité compte encore environ 28 ouvriers sur le chantier. La lenteur du projet s'explique actuellement par l'attente de remplissage de K98 sur certains sites. L'unité s'efforcera de surmonter les difficultés pour poursuivre les travaux.

Je transférerai 2 km à un autre entrepreneur pour assurer l'avancement des travaux.

M. Dang Tho Dan, directeur exécutif du projet de la composante 3 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, a déclaré : « Conformément aux directives et à l'engagement pris auprès du Premier ministre d'ouvrir la ligne d'ici le 30 août, nous avons décidé que la période d'ici juin était idéale pour se concentrer et accélérer l'avancement du projet. Cependant, l'entrepreneur CC1 travaille actuellement sur le lot 3, et les progrès sont très lents, malgré l'envoi constant de documents d'incitation et de rappel par l'investisseur. »

Selon l'investisseur, c'est le moment idéal pour accélérer l'avancement du projet, mais l'entrepreneur CC1 a tardé à organiser les engins de chantier, ce qui a entraîné des retards constants dans l'avancement des travaux, les obligeant à élaborer un plan pour réduire et transférer la charge de travail à une autre unité. Photo : Ngoc Hung.

Selon M. Dan, l'unité CC1 accuse un retard de 23 %, soit 120 milliards de dongs. L'investisseur a envoyé de nombreux documents incitatifs, invitant notamment les signataires directs du contrat de construction à travailler. Cependant, la construction reste lente. Le manque de ressources humaines et de machines ralentit le chantier, ce qui compromet l'avancement global du projet.

« L'investisseur a changé de direction et de commandant, mais les progrès sont encore lents et de plus en plus lents. Il est prévu que le 10 mars, lors de la réunion mensuelle, nous rendions compte à l'autorité compétente de la coupe et du transfert de 2 km du tronçon CC1 de l'entrepreneur vers une autre unité afin de garantir l'avancement du projet. Il n'y a pas d'autre solution », a affirmé M. Dan.

Contrairement au slogan affiché sur le chantier « Vaincre le soleil, vaincre la pluie, travailler en trois équipes et quatre équipes », la construction de l'entrepreneur CC1 est « lente » et accuse un retard constant. Photo : Ngoc Hung

Selon M. Dan, CC1 est l'un des entrepreneurs bénéficiant de conditions de construction très favorables et est l'unité à avoir reçu le chantier le plus tôt possible. En particulier, le chantier de construction de quatre ponts a été remis par l'investisseur à l'entrepreneur en novembre 2023, mais il n'est toujours pas terminé à ce jour.

Entre-temps, de nombreux entrepreneurs viennent de recevoir le chantier fin 2024, mais de nombreux ponts se sont déjà effondrés.

Actuellement, pour assurer l'avancement du projet, l'investisseur a publié un document demandant à tous les entrepreneurs de se concentrer sur les ressources humaines et les machines pour travailler des heures supplémentaires et augmenter le travail de nuit pour accélérer l'avancement du projet conformément au plan engagé pour ouvrir la route d'ici le 30 août.

Quant à l'entrepreneur CC1, l'investisseur a demandé de se concentrer sur l'accélération de l'avancement, en augmentant les équipes de construction, en travaillant « 3 équipes et 4 équipes » pour accélérer l'avancement et rattraper le retard.

M. Nguyen Hoang Hung, chef du département de communication de CC1, a déclaré : « Le projet accuse actuellement des retards, mais l'entrepreneur fait de son mieux pour le terminer conformément au contrat. Il se peut qu'il ne soit pas en mesure de respecter le calendrier pour le moment, mais à l'avenir, il se concentrera sur la construction, rattrapera le retard et s'engagera à mettre en œuvre l'esprit du Premier ministre », a déclaré M. Nguyen Hoang Hung.

La phase 1 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot représente un investissement total de 21 935 milliards de VND. Le projet s'étend sur une longueur totale d'environ 116,577 km.

Le projet est divisé en trois projets composants : le projet composant 1 est investi par le Comité populaire provincial de Khanh Hoa, le projet composant 2 est investi par le ministère des Transports et le projet composant 3 est investi par le Comité populaire provincial de Dak Lak.

Parmi ces projets, le projet composant 3 a une longueur totale d'environ 48,093 km, avec un investissement total de plus de 6,165 milliards de VND ; le projet composant 2 a une longueur d'environ 37,5 km à travers les deux provinces de Khanh Hoa et Dak Lak, avec un investissement total de plus de 10,436 milliards de VND.

Source : https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm