Da Nang : Suppression des obstacles dans les projets de circulation d'une valeur de plus de 1 848 milliards de VND

Les problèmes d’acquisition de terrains sont la principale raison pour laquelle le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E tarde à être mis en œuvre.

Charge foncière

Selon le rapport du Comité de gestion du projet 4, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E a une longueur totale de plus de 71 km, avec un investissement total de plus de 1 848 milliards de VND, provenant du budget de l'État, l'investisseur est le Comité de gestion du projet 4, sous l'administration routière du Vietnam, période de mise en œuvre de 2021 à 2025.

Actuellement, l'unité de construction mobilise plus de 220 ouvriers, 55 ingénieurs et 264 équipements et machines pour construire l'ensemble du tracé.

Mme Huynh Thi Mai, de la commune de Thang Binh, a déclaré qu'à l'heure actuelle, l'aménagement des terrains de réinstallation est encore plus lent que prévu (30 juillet 2025) ; la construction du projet ne garantit pas l'hygiène environnementale, ce qui génère de la poussière, ce qui affecte les activités et la vie quotidienne des habitants ; il est nécessaire d'aménager les terrains de réinstallation de manière raisonnable. Les ménages vivant dans des maisons donnant sur la rue doivent aménager la rue pour assurer la continuité des activités. Lorsque l'entrepreneur a déversé la terre pendant les travaux, il a plu et a inondé la maison, empêchant tout accès.

De même, M. Nguyen Thien Quang a déclaré que lorsque ses supérieurs avaient une politique de relocalisation, sa famille était la première à s'y conformer, à recevoir une compensation et à lui remettre le site.

Cependant, le processus de construction des zones de réinstallation pose encore de nombreux problèmes. Les poteaux électriques et les postes de transformation situés sur des terrains résidentiels doivent être déplacés pour garantir la sécurité. « Nous attendrons que les terrains de réinstallation soient sûrs pour les déplacer, même si c'est un peu tard », a déclaré M. Quang.

M. Doan Thanh Khiet, président du Comité populaire de la commune de Thang Binh, a déclaré : « Les difficultés liées à ce projet continueront d'être relayées, mobilisées et débattues afin que chacun puisse le comprendre et le mettre en œuvre. Tout doit être assuré conformément aux dispositions de la loi et aux souhaits de la population. Le point de passage supérieur ferroviaire sur la route nationale 14E doit être résolu activement et, si nécessaire, des mesures coercitives doivent être prises pour dégager le terrain. »

Le responsable du Comité de gestion du projet 4 a déclaré que les travaux de déblaiement du site rencontrent actuellement des difficultés. La principale raison est que le point focal pour l'indemnisation et le déblaiement du site n'a pas été identifié, ce qui empêche le versement d'indemnisations aux populations. Le site a été remis, mais de manière incomplète. À certains endroits, le déplacement des systèmes d'électricité et d'eau n'a pas été achevé, de sorte que de nombreuses sections ne peuvent creuser que des tranchées longitudinales.

Soutien prioritaire aux travaux d'indemnisation

Le chef du comité de gestion du projet 4 a déclaré que l'unité a proposé au comité populaire de la ville de Da Nang d'y prêter attention et d'ordonner aux secteurs concernés de dégager rapidement le site et de remettre le site restant pour que le projet puisse commencer la construction.

Une décision sera rapidement prise pour attribuer l'investisseur du sous-projet GPMB aux unités (auparavant, le Comité populaire de la province de Quang Nam avait désigné les anciens districts de Thang Binh, Hiep Duc et Phuoc Son comme investisseur du GPMB).

Parallèlement, des instructions et des tâches sont assignées aux unités participant aux travaux d'indemnisation et de déblaiement du site pour continuer à effectuer les paiements et à remettre le site pour le projet.

« Ce projet bénéficie actuellement d'une attention particulière de la part des autorités en matière de déblaiement du site. Nous nous efforçons de terminer le déblaiement du site avant le 25 août 2025 », a déclaré M. Le Duc Loc.

Concernant le projet ci-dessus, M. Phan Thai Binh , vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, a déclaré que le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E joue un rôle très important dans le développement socio-économique local.

Il s'agit d'un projet clé, qui bénéficie de l'attention de tous les niveaux de gouvernement et de la population. C'est pourquoi la ville accorde une grande priorité aux politiques d'indemnisation et de relogement, ainsi qu'à la promotion des travaux. Tout foyer éligible à une indemnisation doit mettre en œuvre, réviser et appliquer sans délai toutes les politiques de soutien aux personnes, tout en mettant l'accent sur la propagande et la mobilisation.

Source : https://baodautu.vn/da-nang-thao-go-vuong-mac-du-an-giao-thong-hon-1848-ty-dong-d357408.html