Le président du Comité populaire provincial a inspecté un certain nombre de projets et de travaux clés en matière de circulation.

Le 1er juillet, le camarade Pham Duc An, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a inspecté l'avancement et l'organisation des travaux de construction de ponts sur plusieurs chantiers et ouvrages importants de transport. Il a demandé que l'on se concentre sur la résolution des difficultés et sur la garantie d'un avancement conforme au plan.

Le représentant des investisseurs a rendu compte de l'organisation de la construction du projet Riverside Road, section de la route provinciale 338 à Dong Trieu.

Sur le projet de route Riverside, reliant la route provinciale 338 à Dong Trieu, selon le rapport de l'investisseur, après plus de deux ans de construction, la structure principale de 12/13 ponts du projet est actuellement achevée. Les entrepreneurs se concentrent actuellement sur la construction de la voie d'accès au pont. En particulier, le pont Song Uong, reliant Uong Bi à Quang Yen, dont la géologie est complexe et le sol boueux parsemé de nombreuses couches de grottes de coulée, nécessite des travaux de manutention longs. À ce jour, le pont Song Uong a achevé la construction de pieux forés, coulé le béton de 18/24 piles, construit des piles en porte-à-faux de 2/4, installé des poutres de 2/16 et coulé des poutres Super T pour atteindre des dalles de 30/80. Concernant les travaux routiers, l'entrepreneur se concentre actuellement sur la gestion des terrains fragiles par le remplacement du sol et l'ajout de charges, ainsi que sur l'installation de mèches sur les éléments de la plate-forme.

Cependant, au cours du processus de construction, le projet a rencontré de nombreuses difficultés, notamment au niveau des lots de construction de routes, ce qui a affecté l'avancement global, ralentissant le plan d'achèvement en 2025.

Le président du Comité populaire provincial a demandé à l'investisseur de se concentrer sur l'élimination des difficultés et de garantir des progrès conformément au plan.

Plus précisément, il reste 16,4 hectares de terres non livrées sur le tracé, l'offre de sable sur le marché est rare et son prix a fortement augmenté ces derniers temps (augmentation moyenne de 50 à 100 %). De plus, l'approvisionnement en matériaux de terre K95 et K98 est insuffisant pour assurer l'avancement des travaux. Actuellement, le projet exploite les terres de deux carrières qualifiées pour exploiter et fournir les terres K95 et K98, à savoir Bac Son et Tay Son. Cependant, la capacité d'approvisionnement des carrières actuelles ne couvre que moins de 50 % de la demande réelle. Compte tenu de ces difficultés, on estime que les travaux pourraient accuser un retard de près d'un an.

Lors de la première phase du projet de route riveraine, de l'intersection de Dam Nha Mac à la route provinciale 338, les entrepreneurs ont achevé la structure principale des ponts sur les rivières Chanh et Rut, ainsi que l'excavation des sols meubles, le remblayage avec du sable fin et moyen, et la pose de mèches sur une section de près de 2 km. Le projet est actuellement en phase de traitement des sols meubles, de remblayage avec de la terre K95, d'ajout de charge et d'attente de tassement.

La route riveraine, de la route provinciale 338 à Dong Trieu, a achevé la structure principale de 12/13 ponts.

Dans ce projet, le chantier, l'approvisionnement en sable et le prix des matériaux demeurent les principales difficultés. Vingt-six foyers riverains n'ont toujours pas terminé le défrichement de leurs terres.

Après avoir inspecté directement l'organisation de la construction, examiné l'avancement général et écouté les rapports des investisseurs et des entrepreneurs, le camarade Pham Duc An, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a encouragé et hautement apprécié les efforts des investisseurs et des entrepreneurs.

Il a souligné : « Les principaux travaux de circulation sont des projets d'infrastructures stratégiques, contribuant à la synchronisation et à la formation continues d'un système moderne d'infrastructures de communication. Ils constituent des œuvres phares, présentant une valeur architecturale et esthétique urbaine exceptionnelle pour la localité. Ils jouent un rôle crucial dans le développement socio -économique de la province et de la région, et retiennent l'attention de la population et du gouvernement central. »

Le président du Comité populaire provincial a inspecté les travaux de construction de la phase 1 du projet de route riveraine, de l'intersection de Dam Nha Mac à la route provinciale 338.

Par conséquent, les investisseurs et les entrepreneurs doivent continuer à se coordonner étroitement avec les localités et les services concernés afin de se concentrer sur la résolution des difficultés et d'assurer l'avancement du projet conformément au plan, notamment en développant activement et en recherchant des sources appropriées de matières premières et en augmentant l'approvisionnement en terre et en sable pour le projet. Il a souligné la nécessité de promouvoir le rôle des dirigeants locaux dans la mise en œuvre efficace des travaux de déblaiement du site, en créant des conditions favorables pour que les entrepreneurs puissent organiser la construction afin de garantir l'avancement et le respect du plan établi.

Les entrepreneurs doivent accorder une attention particulière aux facteurs techniques, esthétiques et de sécurité du travail ; accélérer la construction des intersections, des routes de raccordement, des voies d'accès, des arbres, des systèmes d'éclairage, etc. pour créer une combinaison harmonieuse et synchrone, étroitement liée aux travaux et aux projets qui ont été et sont en cours de mise en œuvre dans la zone.

Do Phuong

Source : https://baoquangninh.vn/chu-tich-ubnd-tinh-kiem-tra-mot-so-du-an-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-3364874.html