Début octobre, un collègue du Groupe national vietnamien des industries du charbon et des minéraux m'a fait découvrir les mines les plus singulières du groupe. Très impressionnés, nous avons décidé de visiter Dong Ri.
Pionnier de la conquête
Un charbon éloigné et de mauvaise qualité… telles sont les caractéristiques de la mine de Dong Ri, dans le district de Son Dong, province de Bac Giang . La mine est gérée par l'entreprise. 45-Northeast Corporation. Mine adjacent à la zone charbonnière de Yen Tu et le plus éloigné du centre d'exploitation de la Société, mais c'est l'endroit où des générations de cadres et d'ingénieurs de la zone minière de Quang Ninh ont marché pour conquérir. Après avoir contacté la compagnie, sous la direction du lieutenant-colonel Pham Van Luong, chef du département politique , nous avons prévu de visiter la mine. M. Luong nous a également conseillé avec prudence : « La route forestière est très difficile à parcourir, mon frère ! »
Tôt le lendemain matin, il ne nous a fallu qu'une cinquantaine de minutes pour marcher de Ha Long à Dong Ri (ville de Tay Yen Tu, Son Dong, Bac Giang), en passant par la commune de Tan Dan (ville de Ha Long). La route était si lisse que j'ai immédiatement oublié ce que Luong m'avait dit. Pour éviter le col de Ha My, nous avons suivi la route de transport de la mine de Dong Ri, parallèle au col de Ha My, jusqu'à Dong Ri. Après Tan Dan, la voiture a emprunté une route forestière. Le pick-up a commencé à rugir, montant et descendant, à travers des pentes sinueuses et des barrages remplis d'eau de crue jusqu'aux pots d'échappement. Après une heure de marche sinueuse, d'escalade de montagnes et de traversée de ruisseaux, nous sommes arrivés à Dong Ri.
Nous avons été reçus par le lieutenant-colonel Nguyen Thanh Tuan, secrétaire du Parti de la compagnie, associé à Dong Ri depuis de nombreuses années. M. Tuan a déclaré : « À l'origine, la compagnie était une unité relevant du ministère de la Défense nationale. Après de nombreux changements de nom, la compagnie a été créée en septembre 2019 sous le nouveau nom de Compagnie 45 (filiale de Dong Bac Corporation). »
Dong Ri est une région isolée au relief accidenté et au charbon pauvre. La route que nous venons d'emprunter est celle qui mène à la mine. Dong Ri disposait d'importantes réserves, mais a connu de nombreuses difficultés au cours des vingt dernières années : problèmes d'électricité, de routes, de forêts et de montagnes profondes, et une géologie des plus complexes de l'industrie charbonnière. Peut-être était-elle entourée de trop de difficultés, rendant de nombreuses unités, au sein et en dehors du ministère de la Défense nationale, hésitantes à prendre le relais. Sans parler de la mine, de la vaste zone protégée, des forces dispersées, des moyens rudimentaires, du pillage complexe des ressources… autant de problèmes récurrents dans toutes les régions productrices de charbon à cette époque.
Au milieu de toutes ces difficultés, Dong Ri fut affecté à la compagnie 45. L'un des « généraux courageux » pionniers de Dong Ri était le lieutenant-colonel Le Toan, qui avait connu de nombreux « champs de bataille » de bandits de charbon célèbres à Quang Ninh tels que : Ha Rang, Cam Pha dans les années chaudes de 1988.
À cette époque, Dong Ri était comme une « mine d'or noir » qu'il semblait facile d'oublier, impossible à conquérir. « Dong Ri est située au cœur d'une forêt dense, extrêmement difficile d'accès, et mes soldats et ingénieurs étaient encore jeunes et inexpérimentés. Je me souviens de ma première entrée dans la mine depuis Hoanh Bo à bord d'un puissant sous-marin, du petit matin jusqu'à midi. Je suis arrivé là-bas en transpirant abondamment », a déclaré le lieutenant-colonel Toan.
Le lieutenant-colonel Toan n'était pas le seul à se souvenir des circonstances difficiles. Le lieutenant-colonel Nguyen Van Luong (chef de la sécurité au Département de la protection du travail) et les pionniers se souviennent clairement de ces conditions difficiles. À cette époque, l'électricité utilisée pour la production provenait de générateurs, la route de transport était une route forestière délabrée, l'argile était glissante et les innombrables terriers de buffles… rendant l'extraction et le transport du charbon extrêmement difficiles. Face à cette montagne de difficultés, le lieutenant-colonel Toan a donné la priorité à la réparation de la route : renforcement du criblage du charbon à l'entrée de la mine, amélioration de la qualité du charbon… Il a fallu six mois pour construire la route, plus d'un an pour améliorer la qualité du charbon grâce à de nombreux efforts, la production a commencé à progresser et à générer des bénéfices. C'est ainsi que, face à de nombreuses difficultés, les générations précédentes, comme le lieutenant-colonel Toan et le lieutenant-colonel Luong, ont trouvé une solution pour la « mine d'or noir » au cœur de la forêt profonde.
Rajeunir et raviver la terre difficile
Depuis le bureau de l'entreprise, nous montrant un aperçu de la carrière non loin de là, le lieutenant-colonel Nguyen Thanh Tuan a déclaré : Avoir une apparence aussi belle et soignée est tout un processus de créativité, d'attention à l'investissement dans les machines, la technologie et la multiplication de l'enthousiasme des ingénieurs.
En effet, depuis des générations, les ingénieurs et les mineurs ont consacré leur savoir et leur jeunesse à transformer Dong Ri dès ses origines. Issu d'une famille pauvre, Dong Ri est sans doute l'endroit qui exploite au mieux les ressources exploitées, et où les hommes et les machines sont aussi les plus respectés.
Au lieu de pousser le chariot à la main, de le retourner latéralement, l'entreprise a opéré un changement radical entre 2006 et 2015, accélérant la progression du projet minier et augmentant la capacité d'exploitation de la centrale thermique de Son Dong. Outre la modification de son modèle d'exploitation, l'entreprise a privilégié l'investissement en équipements. Après une exploitation minière rudimentaire, Dong Ri a investi des centaines de milliards de dongs dans des équipements miniers modernes, tels que des supports hydrauliques mobiles et des systèmes de ventilation réversible pour améliorer les conditions de travail.
Le point culminant est l'application de technologies modernes telles que : l'application du support hydraulique mobile ZRY, la connexion moderne du cadre ZH ; l'excavatrice dans le four, le convoyeur courbe ; la bande de transport continue pour augmenter la productivité du charbon souterrain... Grâce à cela, récemment, la société a non seulement eu une production suffisante pour fournir de l'énergie thermique, mais a également dépassé le plan de 1 à 5 %, en « filtrant », en améliorant la qualité du mauvais charbon en son 5. Le revenu moyen de plus de 1 400 travailleurs au cours des 2 à 3 dernières années s'est continuellement amélioré, passant de 15 à 21 millions de VND/mois comme aujourd'hui, augmentant en moyenne de 2 à 6 %/an.
La jeunesse explore les profondeurs
Nous emmenant sur le site minier, le jeune ingénieur Han Cong Viet (Département Technique et Environnement), originaire de Phu Tho, âgé d'une quarantaine d'années, est rattaché au projet minier depuis sa mise en œuvre et a consacré près de 20 ans de sa jeunesse à Dong Ri. Il a déclaré : « Dong Ri est célèbre pour sa géologie complexe. Conquérir les failles, briser les veines de charbon, restaurer, assurer la sécurité et l'assainissement de l'environnement… est un travail très laborieux. »
Outre les machines, des générations d'ingénieurs ont consacré leur jeunesse et leur énergie à poser les bases du développement technologique. Pionniers du projet minier depuis ses débuts, ils se sont concentrés sur l'étude des couches géologiques d'une complexité remarquable, conquérant les failles, les brèches et les filons qui s'effondrent ou se rétrécissent constamment grâce aux innovations et aux améliorations techniques.
Viet confia qu'au début, l'endroit était isolé, obscur et sans communication, mais que la Compagnie s'était toujours souciée de la formation, avait créé des conditions d'apprentissage, augmenté les salaires et encouragé les autres. Aujourd'hui, Dong Ri est probablement comme un être de chair et de sang pour Viet.
En arrivant à la salle de contrôle des équipements miniers du site minier souterrain, nous avons rencontré M. Hoang The Quyen, technicien (chantier 8). M. Quyen travaille à la mine depuis sa création (2008). Les travaux agricoles et forestiers ne suffisaient pas à subvenir aux besoins de sa famille de deux générations, composée de ses grands-parents, de sa femme et de ses trois enfants. Jusqu'à ce que l'entreprise annonce le recrutement et la formation professionnelle gratuite. Nous pensions ne travailler à la mine que cinq ans, comme prévu. Mais ce chiffre a atteint… près de vingt ans.
« Le travail était initialement pénible, mais il est désormais plus facile grâce à l'arrivée de nouvelles machines. Au lieu de pousser des chariots pour transporter le charbon, les ouvriers utilisent désormais des treuils et des tapis roulants pour descendre au four. Le travail de nos techniciens d'exploitation est également beaucoup plus léger. » Selon M. Quyen, le salaire est passé de quelques millions à 15-17 millions de VND par mois et peut augmenter en fonction de la production.
Les travailleurs éloignés bénéficient également de logements collectifs spacieux, construits pour un coût de plus de 100 milliards de dongs, « subventionnés » : lits, armoires, tables, chaises… et même poubelles. Ceux qui vivent à proximité de l'entreprise bénéficient de navettes pour rentrer chez eux après leur travail. C'est un atout majeur pour les habitants locaux, qui auparavant ne savaient que vivre dans la forêt.
L'histoire de M. Quyen et de Viet, ainsi que les pensées et les souhaits de nombreux jeunes ingénieurs et ouvriers locaux, sont le ciment qui les unit à Dong Ri. Nombreux sont ceux qui peuvent subvenir aux besoins de leur famille, économiser pour construire des maisons, envoyer leurs enfants à l'école et améliorer leurs conditions de vie grâce à leur association avec la mine.
En quittant Dong Ri, je me souviens encore des paroles des jeunes ingénieurs et des attentes de pionniers comme le lieutenant-colonel Toan : au plus profond de ce pays, il existe encore de nombreux filons de charbon, d’importantes réserves et un charbon de très bonne qualité. Un jour, la technologie et la jeunesse exploiteront tout le potentiel encore inexploité de Dong Ri.
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