Envisagez d’interdire l’utilisation du klaxon entre 22 heures et 5 heures du matin le lendemain.

Récemment, la délégation de l'Assemblée nationale de Hanoi a recueilli des commentaires sur le projet de loi sur les routes et sur la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.

Un groupe de conducteurs zonés bénéficiera de contrôles de santé périodiques du ministère de la Santé

Après avoir soumis ses commentaires à la conférence sur le projet de loi relatif à l'ordre et à la sécurité routière, le ministère de la Justice de Hanoï approuve globalement le contenu du projet. Cependant, afin de le compléter, il a proposé que le comité de rédaction étudie et complète les sujets concernant la circulation routière au moyen de deux-roues électriques auto-équilibrés, de scooters (avec ou sans électricité) et de valises électriques portables. En effet, ces sujets concernent principalement les enfants et les mineurs. La circulation routière avec ces moyens de transport peut être source d'insécurité routière et d'accidents de la route, mais le projet de loi n'a pas encore classé ni ajusté ce sujet.

Partageant cette préoccupation, Mme Le Thanh Hieu, chef du Conseil consultatif, de critique et d'évaluation sociale de l'Union des associations scientifiques et technologiques de Hanoi, a déclaré que l'article 34 du projet de loi ne mentionne actuellement pas certains types de véhicules que les enfants et les mineurs utilisent pour participer à la circulation, tels que les véhicules électriques à deux roues auto-équilibrés, les scooters, les valises électriques autopropulsées, etc. Ces types de véhicules présentent un risque potentiel de provoquer une insécurité routière, il est donc proposé de compléter la classification et l'ajustement pour ces sujets.

Concernant certains points spécifiques, l'article 21, clause 2, du projet de loi sur l'utilisation des klaxons stipule que « … les klaxons ne doivent pas être utilisés de 22 h la veille à 5 h le lendemain dans les zones à forte densité de population et les centres d'examen et de traitement médicaux… ». Le ministère de la Justice a proposé que le comité de rédaction réexamine cette disposition, car la réalité actuelle montre que le nombre de véhicules circulant pendant cette période est important. Parallèlement, l'éclairage public est également réduit pendant cette période afin d'économiser l'électricité. Lorsque les feux de circulation sont insuffisants, des collisions/conflits routiers sont susceptibles de se produire, entraînant une insécurité routière. S'ils souhaitent avertir les autres véhicules, les usagers de la route non autorisés à klaxonner ne sauront pas quelles mesures adopter. Des réglementations telles que celles prévues dans le projet de loi peuvent engendrer une insécurité routière et facilement inciter les conducteurs à enfreindre la loi.

Le ministère de la Justice a également demandé au comité de rédaction de revoir la réglementation relative aux examens médicaux des conducteurs de véhicules automobiles. L'article 58, clause 2, du projet de loi stipule que le ministre de la Santé est chargé de procéder à des examens médicaux périodiques des conducteurs de véhicules automobiles.

Envisager d'interdire l'utilisation des klaxons entre 22 heures et 5 heures du matin le lendemain - Photo 1

Le comité de rédaction doit revoir la réglementation sur la construction des autoroutes dans les zones urbaines pour assurer la sécurité et synchroniser le système de signalisation - Photo d'illustration

Selon le ministère de la Justice, les examens médicaux des conducteurs de véhicules sont nécessaires, car ils doivent être en bonne santé pour pouvoir conduire un véhicule dans la circulation. Cependant, il est nécessaire de cibler le groupe cible afin d'éviter toute perte de temps et d'argent pour les conducteurs, et de se concentrer sur les groupes suivants : conducteurs âgés (60 ans ou plus), chauffeurs routiers, conducteurs ayant des antécédents de maladies sous-jacentes, de toxicomanie ou d'autres stimulants.

Revoir la réglementation pour éviter que les motos ne pénètrent sur l'autoroute

Concernant le projet de loi sur la circulation routière, le ministère de la Justice de Hanoï approuve globalement son contenu et sa structure. Commentant certains points spécifiques, le ministère de la Justice a indiqué que la réglementation relative aux panneaux de signalisation à informations variables (panneaux PMV) s'applique lorsque les informations affichées sur le panneau doivent être modifiées en fonction de la situation de la circulation. Selon l'objectif, les informations affichées sur le panneau peuvent être des instructions, des interdictions, des ordres ou des avertissements. Les panneaux ne doivent pas être utilisés à des fins publicitaires ni comporter d'images animées, clignotantes ou animées.

Le chapitre III du projet de loi sur les autoroutes précise le contenu des investissements dans les autoroutes urbaines. À ce sujet, le ministère de la Justice recommande au comité de rédaction de s'assurer que les investissements et la construction d'autoroutes en zone urbaine garantissent la sécurité et soient conformes à la signalisation ; il faut éviter que des motos ne se retrouvent sur la mauvaise voie en raison d'une signalisation floue. Cette situation est fréquente dans le quartier de l'avenue Thang Long, à Hanoï.

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