À la mi-novembre 2023, les travaux de finition du projet d'autoroute Cam Lam – Vinh Hao s'accélèrent. Sur le tronçon du km 92+260 au km 134+00 réalisé par Deo Ca, l'entrepreneur travaille jour et nuit pour finaliser les derniers travaux.
L'autoroute Cam Lam - Vinh Hao est l'un des trois projets d'autoroute Nord-Sud de la phase 1, mis en œuvre dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). D'une longueur de 78,5 km, il traverse trois provinces : Khanh Hoa (près de 5 km), Ninh Thuan (63 km) et Binh Thuan (près de 12 km). Le projet est financé par la coentreprise Deo Ca Group - Company 194.
Sur le tronçon de route construit par Deo Ca, les entrepreneurs ont mobilisé 1 600 personnes, 600 équipements et organisé 79 équipes de construction, et le volume d'exécution a atteint 84 %. Aux points critiques, les entrepreneurs mettent en œuvre les travaux en trois équipes, de jour comme de nuit, afin d'assurer l'avancement des travaux.
À 6 heures du matin, à la porte nord du tunnel de Vung Mountain, le conseil d'administration et les équipes de construction ont tenu une réunion de passation de poste et ont commencé les travaux de construction de l'équipe de jour. Le tunnel de Vung Mountain mesure 2,2 km de long, trois voies et 14 m de large. Une fois terminé, il sera le quatrième plus long tunnel du pays après ceux de Hai Van, Deo Ca et Cu Mong. La phase 1 n'utilisera que la branche droite du tunnel.
Le tunnel de la montagne Vung a été creusé et dégagé dans 2 branches par le groupe Deo Ca depuis août 2023. Dans la branche droite du tunnel, les travaux d'excavation de l'arche ont atteint 100 %, l'excavation des fondations a atteint plus de 97 %, le béton de la coque du tunnel a atteint 70 % et le béton de la surface de la route a atteint plus de 22 %.
Parallèlement aux étapes d'excavation et de revêtement en béton du tunnel, dans les sections où le revêtement en béton du tunnel a été terminé, l'entrepreneur procédera à l'installation des équipements du tunnel tels que les tuyaux COD, les fondations sur piliers N2 (VMS), etc. L'avancement à ce jour a atteint plus de 55%.
À 2 heures du matin, un groupe d'ingénieurs et d'ouvriers coulaient le béton du chemin de câbles sur la branche droite du tunnel.
Une autre équipe de construction installe actuellement le coffrage du revêtement du tunnel pour la section d'extension. Lors du creusement du tunnel, l'équipe de construction du Sud avait rencontré une zone géologique fragile, différente des documents de conception technique approuvés, ce qui avait perturbé l'avancement des travaux. Forte de son expérience dans la réalisation de nombreux projets de tunnels, l'équipe d'ingénieurs et d'ouvriers du groupe Deo Ca a surmonté les difficultés grâce à des mesures techniques, tout en accélérant les travaux à trois équipes, jour et nuit, pour compenser l'avancée des travaux.
Concernant les travaux routiers, les principales étapes du tronçon principal de 29 km (km 92+260 – km 121+794) ont été franchies. Les travaux de drainage, tels que les dalots, les caniveaux circulaires, les tranchées techniques et les passages souterrains résidentiels, ont atteint un niveau d'avancement de 100 %.
M. Huynh Nhat Huy, ingénieur de terrain du groupe Deo Ca, a déclaré que le climat à Ninh Thuan est assez rude : chaud et sec, avec un faible taux d'humidité, ce qui rend de nombreuses personnes « dépassées ». « L'équipe a mis du temps à s'adapter au climat, mais le projet est presque terminé. De nombreux membres de l'équipe ont été transférés sur d'autres projets, et les autres prévoient de le faire une fois leurs tâches terminées », a-t-il ajouté.
Actuellement, la région de Ninh Thuan connaît des conditions d'ensoleillement et de pluie imprévisibles, ce qui affecte également les travaux de nivellement et d'asphaltage des routes d'accès et des axes routiers restants. Les travaux d'asphaltage sont souvent interrompus par la pluie et nécessitent un temps de séchage du sol avant de pouvoir reprendre. L'entrepreneur profite pleinement des journées ensoleillées pour réaliser ces travaux.
À l'approche de la saison des pluies, il est plus important que jamais de garantir la sécurité des travailleurs et l'hygiène environnementale. La direction rappelle et exhorte constamment les unités de construction à la vigilance et à renforcer les mesures de sécurité au travail, notamment en matière de sécurité électrique et dans les zones sujettes aux glissements de terrain.
La production d'éléments de sécurité routière tels que les bandes médianes, les glissières de sécurité souples, les filets anti-éblouissement, les clôtures en fil de fer barbelé et les clôtures B40 est garantie. Le taux d'avancement de l'installation de ces éléments est d'environ 50 %.
Concernant le tronçon de pont, le tracé réalisé par Deo Ca compte 21 ponts d'une longueur totale de près de 4 km, et les entrepreneurs déploient 27 points de construction. À ce jour, l'installation des poutres et des tabliers est terminée et les finitions sont en cours.
Au pont Tra Van 2, une équipe construit des piliers flexibles.
Les travaux de construction sur la route principale suivent le calendrier d'ouverture technique du trafic à la fin du mois de décembre 2023, achevant les travaux de la route et du pont avant le 30 mars 2024. L'entrepreneur accélère également l'avancement des travaux, achevant le chantier du tunnel de Nui Vung avant le 30 avril 2024 comme promis.
Lam Tra - Le Fils
Comment (0)