Que dit Boeing face au défi concurrentiel posé par les avions chinois ?

Selon l'agence de presse AFP, l'avion de ligne à fuselage étroit C919 fabriqué par la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) a fait ses débuts internationaux au salon aéronautique de Singapour cette semaine. Présent au plus grand salon aéronautique d'Asie, le C919 a participé à des démonstrations et à des expositions au sol.

COMAC fait activement la promotion du C919 comme un concurrent potentiel de l'Airbus A320 et du Boeing 737 MAX.

Dave Schulte, directeur du marketing commercial de Boeing pour la région Asie- Pacifique , a déclaré que le C919 présente de nombreuses similitudes avec les avions à fuselage étroit de Boeing et d'Airbus. M. Schulte a ajouté que le premier avion de transport de passagers à fuselage étroit fabriqué en Chine pourrait être un produit que les compagnies aériennes de la région pourraient envisager de commander.

L'avion C919 a été présenté au salon aéronautique de Singapour le 20 février (Photo : Xinhua).

« C'est un avion avec lequel nous allons commencer à rivaliser, mais chaque constructeur doit prouver sa valeur et ses capacités aux compagnies aériennes. Je pense que COMAC elle-même doit surmonter des défis dans son processus de développement pour être compétitive sur le marché régional », a déclaré M. Schulte.

M. Schulte a déclaré que d'ici 2042, Boeing estime que la région de l'Asie du Sud-Est aura besoin de 4 225 nouveaux avions supplémentaires et que le constructeur aéronautique américain est prêt à concurrencer COMAC pour attirer les clients.

M. Schulte a déclaré que la demande de nouveaux avions en Asie du Sud-Est provient de compagnies aériennes à bas prix de plus en plus populaires.

Boeing a récemment annoncé que Royal Brunei Airlines avait commandé quatre 787 et Thai Airways 45 Dreamliners.

Shukor Yusof, analyste aéronautique au sein du cabinet de conseil singapourien Endau Analytics, a déclaré que les débuts au salon aéronautique de Singapour étaient une bonne occasion pour Pékin de promouvoir le C919, mais qu'il restait difficile de trouver un acheteur international de renom. Il a ajouté qu'il faudrait beaucoup de temps avant que l'avion de ligne de fabrication chinoise ne reçoive une commande d'une grande compagnie aérienne internationale.

Le C919 a commencé ses vols commerciaux en Chine en mai 2023 et a fait ses débuts en dehors de la Chine continentale en décembre 2023 lorsqu'il a été exposé à Hong Kong.

COMAC a annoncé avoir vendu 40 C919 à la compagnie chinoise Tibet Airlines. Cependant, aucun partenaire étranger n'a encore passé commande de C919.

Source : https://www.baogiaothong.vn/boeing-noi-gi-truoc-thach-thuc-canh-tranh-tu-may-bay-trung-quoc-192240222095659433.htm