Cinq ponts clés sont sur le point de commencer leur construction, ouvrant un nouvel espace de développement pour Ho Chi Minh-Ville

En 2025, Hô Chi Minh-Ville prévoit de commencer la construction du pont Can Gio, du pont Thu Thiem 4, du pont de la rue Nguyen Khoi, du pont de la rue Binh Tien et d'un pont piétonnier sur la rivière Saigon, avec un capital total d'environ 28 000 milliards de VND.

Pont de Can Gio

Actuellement, Hô-Chi-Minh-Ville prévoit d'investir dans la construction du pont Can Gio, avec pour objectif de commencer la construction le 30 avril 2025 et de l'achever en 2028.

Une fois terminé, le projet remplacera le ferry Binh Khanh - actuellement le seul moyen de transport reliant le district insulaire de Can Gio au centre-ville, tout en favorisant le développement de projets d'empiètement sur la mer et du port international de Can Gio.

Conception du pont de Can Gio. Photo : Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville.

Selon sa conception, le pont de Can Gio traverse la rivière Soai Rap, reliant les districts de Can Gio et de Nha Be, sur une longueur totale d'environ 7,3 km. Le pont sur la rivière Soai Rap mesure près de 3 km de long, tandis que les deux voies d'accès à ses extrémités font 4,3 km de long.

Le point de départ du projet est situé sur la route 15B, selon le plan, à environ 500 m au nord du canal de Muong Ngang. Le point d'arrivée sera relié à la route de Rung Sac au kilomètre 2+100 (environ 2,1 km au sud du terminal ferry de Binh Khanh).

Section transversale de 6 voies (4 voies motorisées et 2 voies mixtes), vitesse de conception 60km/h.

L'investissement préliminaire total du projet est d'environ 11 087 milliards de VND, qui devraient être investis sous forme de contrat PPP et BOT.

Le ferry Binh Khanh relie le centre de Hô-Chi-Minh-Ville au district de Can Gio. Actuellement, le nombre de passagers utilisant le ferry est en augmentation, notamment les week-ends et les jours fériés, ce qui entraîne des embouteillages prolongés, impactant la population et les activités touristiques, et limitant le développement socio-économique du district de Can Gio. Photo : Nguyen Hue.

Pont Thu Thiem 4

Selon la proposition du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, le projet de construction du pont Thu Thiem 4 reliera la ville de Thu Duc au district 7 avec un investissement total d'environ 6 030 milliards de VND (y compris les intérêts des prêts), investis sous forme de BOT.

Le point de départ du projet est relié à la rue Nguyen Van Linh, à l'intersection avec la route d'accès au pont Tan Thuan 2 (district 7). Le point d'arrivée du projet est relié à la rue Nguyen Co Thach, à l'intersection R4 (ville de Thu Duc).

Le pont Thu Thiem 4 est conçu avec un tirant d'air flexible. Lors du passage de grands navires, le tirant d'air peut être augmenté de 45 m. Photo : Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville.

Le projet de construction du pont Thu Thiem 4 s'étend sur environ 2,16 km. Le pont mesure environ 1 635 m de long, les voies d'accès à ses deux extrémités mesurent environ 525 m de long et sont dotées de six voies (quatre voies réservées aux véhicules motorisés et deux voies mixtes).

Une fois terminé, le projet reliera le trafic du centre de la « péninsule » de Thu Thiem à la nouvelle zone urbaine du sud de Saigon (district 7), contribuant à l'embellissement urbain, résolvant les embouteillages et créant les conditions pour promouvoir et développer rapidement les deux zones.

Pont piétonnier sur la rivière de Saïgon

Le projet de construction d'un pont piétonnier sur la rivière Saigon reliant le district 1 à la ville de Thu Duc a été approuvé par le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, et ajouté à la liste des projets clés de la ville.

Ce projet représente un investissement total d'environ 1 000 milliards de VND, sponsorisé par Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company.

Conception d'une passerelle piétonne traversant la rivière Saïgon, reliant le district 1 à la ville de Thu Duc. Photo :

Le pont mesure 500 m de long et part du parc du quai de Bach Dang (district 1), point de départ du côté de la ville de Thu Duc, au parc au bord de la rivière dans la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

La passerelle piétonne a été conçue en forme de feuille de cocotier, une feuille typique du Sud. Hô-Chi-Minh-Ville considère ce style architectural unique et impressionnant, qui devrait attirer les visiteurs et les touristes.

Récemment, la société Nutifood a envoyé un document demandant l'avis du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville, du Comité populaire de la ville et du Département des transports sur l'enregistrement de la date d'inauguration du pont piétonnier sur la rivière Saigon le 26 avril.

Pont et route Nguyen Khoi

En 2016, le Conseil populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a approuvé le projet de construction d'un pont sur la rue Nguyen Khoi, au-dessus du canal Te, reliant les arrondissements 7, 4 et 1. Le projet représente un investissement total de 1 250 milliards de VND (porté ultérieurement à plus de 2 800 milliards de VND suite à un ajustement d'échelle) pour ouvrir un nouvel axe routier d'entrée et de sortie du centre-ville. Cependant, le projet est encore à l'état de projet faute de capitaux.

Fin 2023, le Conseil populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a continué d'ajuster la politique d'investissement de ce projet, dont le capital total a dépassé 3 700 milliards de dôngs en raison des changements d'échelle. Le projet s'étend sur près de 5 km, dont le pont mesure environ 2,5 km de long et 6,5 à 25,5 m de large ; la route mesure plus de 2,3 km de long et 26,5 à 61,5 m de large.

Le projet débute à la rue D1 (reliant l'Université de Saïgon à la rue Nguyen Van Linh et au quartier résidentiel de Him Lam, arrondissement 7). Le pont principal traverse ensuite le canal Te par un viaduc le long de la rue Nguyen Khoi. Le pont continue ensuite à traverser le canal Ben Nghe, reliant la rue Vo Van Kiet (arrondissement 1).

En plus de la route principale, le projet comprend des embranchements reliant les routes inférieures de Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet et Vo Van Kiet.

Une fois terminé, le projet permettra aux véhicules de traverser le pont de 2,5 km de long reliant le district 7 au district 1 et vice-versa. Les travaux débuteront à la fin de l'année et s'achèveront en 2027.

Pont et rue Nguyen Khoi, traversant le canal Ben Nghe pour rejoindre l'avenue Vo Van Kiet (1er arrondissement). Photo : Service de la circulation.

Pont et route de Binh Tien

Le projet de pont de Binh Tien mesure 3,2 km de long et 30 à 40 m de large. Il débute à l'intersection Binh Tien-Pham Van Chi (6e arrondissement), traverse ensuite l'avenue Vo Van Kiet, le canal Tau Hu, la rue Cay Sung (8e arrondissement), le canal Doi, la rue Ta Quang Buu, et traverse le quartier résidentiel de Binh Hung avant de rejoindre l'avenue Nguyen Van Linh (district de Binh Chanh).

Le pont et la route de Binh Tien traversent le canal Tau Hu, ouvrant un nouvel espace de développement pour le district 8 et Binh Chanh.

L'investissement total du projet s'élève à plus de 6 200 milliards de dongs (BOT). Le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville a récemment approuvé le projet, qui a permis de sélectionner un consultant et de préparer une étude de préfaisabilité en vue de sa mise en œuvre.

Selon le plan, la construction du pont et de la route Binh Tien devrait commencer fin 2025 et être achevée en 2028, contribuant à créer un nouvel axe routier du centre de Ho Chi Minh-Ville à la rue Nguyen Van Linh, reliant ainsi la route nationale 50, la route nationale 1, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Deux projets de circulation pour éviter les embouteillages à Tan Son Nhat ont été ouverts

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Après le pont Tan Ky Tan Quy, 7 autres projets seront ouverts à la circulation avant le Têt At Ty 2025

Après l'achèvement du pont Tan Ky Tan Quy, le secteur des transports de Ho Chi Minh-Ville achèvera 7 projets de transport clés pour faciliter les déplacements des personnes avant le Têt At Ty 2025.

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Source : https://vietnamnet.vn/5-cay-cau-huyet-mach-sap-khoi-cong-mo-ra-khong-giant-phat-trien-moi-cho-tphcm-2366983.html