Atascado con 11 hogares, el proyecto en la entrada a Ciudad Ho Chi Minh corre el riesgo de retrasarse

La compañía aún no ha completado la compensación de 11 hogares, por lo que el sitio quedó intacto y el proyecto de modernización de la Carretera Nacional 50, con una inversión total de 1,5 billones de VND, corre el riesgo de retrasarse.

La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (inversionista) propuso al Comité Popular de la Ciudad resolver el problema, con el fin de abrir la ruta paralela de la Carretera Nacional 50 este año y completar todo el proyecto en 2025.

Este es un tramo del proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 50, implementado por Ciudad Ho Chi Minh, con una inversión total cercana a los 1.500 billones de VND. El proyecto comienza en la intersección con la calle Nguyen Van Linh y se extiende hasta la frontera con la provincia de Long An , con una longitud de casi 7 km. De los cuales, más de 4 km corresponden a una nueva ruta paralela a la Carretera Nacional 50, y el tramo restante consiste en la ampliación de la carretera existente de 7 m a 34 m, con 6 carriles.

Hilera de casas con compensación y despeje incompletos en la ruta paralela de la Carretera Nacional 50, febrero de 2024. Foto: Thanh Tung

La construcción comenzó a finales de 2022. La ruta paralela se implementó inicialmente con cuatro paquetes de construcción, y muchos tramos ya están listos. Sin embargo, en el tramo que atraviesa la zona residencial de Gia Hoa, tres casas bloquean la mitad de la carretera. Estas casas son administradas por la empresa privada de construcción y vivienda de Gia Hoa, que aún no ha completado la compensación para la población.

Otra ubicación a través del área residencial Phong Phu 4, la sección adyacente a la calle Trinh Quang Nghi, también tiene 8 casas que bloquean toda la calle, administradas por Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited, que aún no ha completado la compensación.

El inversionista cree que estos dos tramos con problemas de adquisición de tierras tienen muchas dificultades en los procedimientos legales y se espera que la entrega se prolongue, lo que podría afectar el avance del proyecto de mejora de la Carretera Nacional 50.

Para cuando el proyecto comience a finales de 2022, se habrá entregado más del 80% del área. Sin embargo, según el Comité Popular del Distrito de Binh Chanh, los casos restantes enfrentan dificultades en el proceso de compensación debido a problemas legales y trámites de adquisición de tierras.

Ruta del proyecto de ampliación de la Carretera 50. Gráficos: Khanh Hoang

Actualmente, la limpieza del terreno se considera el factor clave para el progreso de la mayoría de los proyectos en Ciudad Ho Chi Minh. Sin embargo, recientemente, varios proyectos han experimentado dificultades, y muchos incluso han tenido que detener la construcción al no estar limpio el terreno, lo que ha incrementado los costos de capital.

Anteriormente, muchos proyectos implementados entre 2016 y 2020, pero no finalizados, vieron incrementada su inversión debido al aumento de los costos de desminado. Por ejemplo, el proyecto de la intersección de My Thuy, en la ciudad de Thu Duc (incrementó de 1.998 billones de VND a 3.622 billones de VND); la renovación del canal Hang Bang, desde la calle Mai Xuan Thuong hasta el canal Van Tuong, en el Distrito 5 (de 188 billones de VND a 779 billones de VND).

La Carretera Nacional 50 tiene aproximadamente 88 km de longitud y es una ruta vital que conecta Ciudad Ho Chi Minh con el oeste. Sin embargo, el tramo que atraviesa la ciudad es estrecho, y además es la ruta que conduce al complejo de tratamiento de residuos de Da Phuoc, por lo que suele estar congestionada y tener accidentes.

Ha Giang

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