Vietnam acelera la economía verde

Vietnam se ha convertido en uno de los primeros países del mundo en tener un conjunto de criterios y un programa de reducción neta de emisiones.

Tan solo dos años después del compromiso del primer ministro Pham Minh Chinh de alcanzar cero emisiones netas para 2050 en la COP26 de 2021, Vietnam se ha convertido en uno de los primeros países del mundo en contar con un conjunto de criterios para lograr este objetivo. Pasos rápidos y contundentes están marcando un Vietnam "verde" en el nuevo escenario del comercio y la inversión globales.

Vietnam es uno de los países que produce vehículos eléctricos y está cambiando al transporte ecológico.

NHAT DELGADO

No sólo "palabras vacías"

Participando directamente en la delegación de trabajo del Primer Ministro Pham Minh Chinh que asistirá a la COP28 en los Emiratos Árabes Unidos a principios de diciembre de 2023, el Sr. Do Van Su, subdirector de la Agencia de Inversión Extranjera (Ministerio de Planificación e Inversión), compartió con orgullo que Vietnam es uno de los primeros países del mundo en contar con un conjunto de criterios y un programa de reducción neta de emisiones. El grupo de monitoreo climático Net Zero Tracker en la COP28 advirtió que la mayoría de los países y territorios que se han comprometido con un objetivo de cero emisiones netas de carbono no han anunciado planes para eliminar gradualmente los combustibles fósiles, lo que pone los compromisos en riesgo de ser meros "palabras vacías". Hay alrededor de 150 países y territorios que han asumido un compromiso general con un objetivo de cero emisiones netas, pero solo el 13% de ellos cuenta con al menos un plan específico para reducir el gas. "Esto sorprendió mucho a muchas agencias presentes en la COP28, ya que no somos el país líder en reducción de emisiones ni en crecimiento verde, pero lo hemos implementado con gran rapidez y prontitud", declaró el Sr. Do Van Su.

Producido en Duy Tan Recycled Plastic Company

Televisión central

De hecho, justo después del compromiso del Primer Ministro con 25.000 delegados de 200 países y territorios que asisten a la COP26, Vietnam completó su Informe de Contribución Determinada a Nivel Nacional (NDC), revisó cuidadosamente las estrategias y políticas, y actualizó las políticas para alinearse con su compromiso de cero emisiones netas, incluyendo la Estrategia Nacional sobre Cambio Climático para el período hasta 2050 y el Plan de Desarrollo Energético de Vietnam (PDP8). Además, el Primer Ministro aprobó el Plan de Acción para reducir al menos el 30% de las emisiones totales de metano para 2030 en comparación con los niveles de 2020 en la agricultura y la ganadería, la gestión de residuos sólidos, el tratamiento de aguas residuales, la explotación de petróleo y gas, la minería de carbón y el consumo de combustibles fósiles. Paralelamente, el Gobierno también ha emitido un Programa de Acción sobre la transición a la energía verde , la reducción de las emisiones de carbono y metano en el sector del transporte para buscar formas de desarrollar el sector del transporte y promover el transporte limpio en todo el país, incluyendo la promoción del uso de vehículos eléctricos, la promoción de la infraestructura física incluyendo fuentes de carga eléctrica, así como la promoción de un sistema de transporte público eléctrico. En particular, el acuerdo de Vietnam con el Grupo de Asociación Internacional (IPG) para establecer una Alianza para la Transición Energética Justa (JETP), con el compromiso de concretar y delinear una hoja de ruta para acelerar el proceso de transición energética, ha sido verdaderamente impresionante. La política sobre cambio climático fue reafirmada una vez más por el Primer Ministro Pham Minh Chinh en la COP28, junto con 12 importantes medidas integrales que Vietnam ha implementado. El anuncio del Plan de Movilización de Recursos para la implementación de una Transición Energética Justa ha atraído gran atención y el compromiso de apoyo de organizaciones internacionales. En muchos debates, Vietnam ha sido mencionado repetidamente como un modelo exitoso que debe replicarse en la respuesta al cambio climático. Muchos países han afirmado que apoyarán y acompañarán a nuestro país en la transición energética y la mejora de la capacidad de adaptación, contribuyendo así a promover el crecimiento verde de Vietnam y a proteger el planeta.

El primer país en exportar servicios de movilidad verde

Tras ser incluido entre los primeros países con un conjunto de criterios y programas de reducción neta de emisiones, Vietnam se convirtió en el primer país del mundo en exportar servicios de movilidad ecológica con el lanzamiento oficial del primer servicio de taxi eléctrico en Laos por parte de Green & Smart Mobility Joint Stock Company (GSM). En la tarde del 9 de noviembre de 2023, más de 150 vehículos VinFast VF 5 Plus, con el característico color verde azulado de la marca Green SM, se alinearon, como para protegerse del sol abrasador de la capital, Vientián. Si bien la cultura del automóvil en Laos es superior a la de Vietnam, VinFast ha optado con confianza por entrar en el mercado más novedoso, la tecnología más avanzada: los vehículos eléctricos y los servicios ecológicos. Como comentó el Dr. Vo Tri Thanh, director del Instituto de Estrategia de Marca e Investigación de Competitividad, la exportación de servicios no es un factor nuevo en Vietnam. Hemos exportado diversos tipos de servicios, como turismo, logística, telecomunicaciones, banca... Sin embargo, exportamos principalmente bienes y tenemos un déficit comercial en servicios. Xanh SM vuelve a conquistar el mercado laosiano con el servicio de taxis de Vietnam, contribuyendo a la expansión del mercado de exportación de servicios de Vietnam y creando una tendencia de diversificación de los servicios que ofrece al mundo. La marca vietnamita de taxis eléctricos en Laos no solo sirve a la población laosiana, sino que también contribuye a promover la imagen de las empresas y marcas vietnamitas ante amigos de todo el mundo. Además de internacionalizar la marca vietnamita de taxis eléctricos, Xanh SM también está contribuyendo a un mayor impacto ambiental en las calles de Vietnam. La aplicación Green SM Taxi alcanzó las 100.000 descargas en su primer día de lanzamiento y, hasta la fecha, ha acumulado millones de descargas tanto en la Play Store de China como en la App Store, manteniéndose siempre en el primer puesto en la categoría de viajes de la App Store y en el primer puesto del ranking de aplicaciones gratuitas de la plataforma iOS. La primera compañía de taxis eléctricos de Vietnam, y del mundo, tardó tan solo 38 días en implementar un proyecto de un billón de dólares y 51 días en contratar a 1.700 empleados, cubriendo las dos ciudades más grandes de Vietnam. Tras más de 7 meses de operaciones, GSM cuenta con una plantilla de hasta 30.000 personas, de las cuales más de 14.000 son taxistas. Se prevé que la flota alcance los 30.000 coches eléctricos y las 60.000 motos eléctricas en los próximos meses. El número de coches y conductores de GSM es ahora igual o incluso superior al de las compañías de taxis tradicionales. Las autoridades locales de todo el país también están impulsando con firmeza políticas para implementar la transición a vehículos ecológicos. Ciudad Ho Chi Minh está a la vanguardia. En enero de 2022, la ciudad inició un estudio sobre un plan para eliminar los vehículos de gasolina y sustituirlos por vehículos eléctricos a través del proyecto "Iniciativa de Transporte en NDC en Países Asiáticos - NDC TIA", financiado por el Gobierno alemán para promover el desarrollo del transporte bajo en carbono y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. En aquel momento, la aspiración de Ciudad Ho Chi Minh de convertirse en la primera ciudad de Vietnam en desarrollar el transporte eléctrico no recibió mucha atención, e incluso generó muchas dudas sobre su viabilidad. Sin embargo, tan solo dos meses después de anunciar el plan, Ciudad Ho Chi Minh puso en marcha oficialmente la primera ruta de autobuses eléctricos, iniciando así el proceso de diversificación de los autobuses que utilizan energías limpias. Recientemente, la ciudad planea emitir un proyecto para apoyar la transición a motocicletas eléctricas, el cual se implementará en el primer trimestre de 2024, tras obtener la base legal de la Resolución 98 de la Asamblea Nacional sobre un mecanismo especial para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh. En particular, se priorizarán las políticas para apoyar el cambio de motocicletas antiguas que utilizan combustibles fósiles por vehículos nuevos, como vehículos eléctricos y vehículos que utilizan combustibles limpios. La política se estructura en función de cada nivel: incentivos, apoyo e incentivos. Paralelamente, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh también está investigando la priorización de un programa piloto de vehículos 100 % eléctricos en el distrito de Can Gio y algunas zonas del centro de la ciudad. Además, está acelerando la hoja de ruta para convertir taxis, autobuses y coches adquiridos por agencias estatales a vehículos eléctricos. Tras Ho Chi Minh, la capital, Hanói, ha puesto en funcionamiento autobuses eléctricos, autobuses que utilizan GNC limpio y bicicletas urbanas. Da Nang, Hue, Ba Ria-Vung Tau... también han comenzado a dar los primeros pasos en la transición a vehículos ecológicos, fomentando el uso de bicicletas públicas y la transición gradual de la red de autobuses al GNC limpio. Las motos y los coches eléctricos se han vuelto cada vez más comunes entre los vietnamitas. Nuestro país también cuenta con la mayor infraestructura de estaciones de carga del mundo. Aunque nos sumamos tarde a la iniciativa, estamos avanzando rápidamente en el camino hacia el transporte ecológico.

Promover la economía verde y la economía circular

No solo el progreso de los autos eléctricos, muchas empresas se han transformado gradualmente para desarrollar una economía verde, una economía circular. Por ejemplo, Nestlé VN ha cambiado a un modelo de economía circular desde el diseño de productos hasta la conversión de desechos en materias primas valiosas, con el fin de proteger el medio ambiente y los recursos. De manera similar, todos los envases de productos de Heineken VN ahora son reciclables. Más del 98% de las cajas de plástico se recolectan y reutilizan de 5 a más de 10 años, el 97% de las botellas de vidrio se reutilizan más de 30 veces, las latas de aluminio se producen con un 40% de aluminio reciclado y se utiliza papel 100% reciclado para producir cajas de cartón. O una empresa vietnamita pionera en el campo del reciclaje, Duy Tan Recycled Plastics Joint Stock Company, hasta ahora ha recibido un total de 23 certificaciones de calidad internacionales, las más destacadas de las cuales son la certificación FDA de la Administración de Alimentos y Medicamentos de los Estados Unidos y la certificación EFSA de la Agencia Europea de Seguridad Alimentaria. Esto ha ayudado a que los productos de la empresa se exporten con bastante fluidez. Cada año, Duy Tan Recycled Plastics exporta 5.000 toneladas de pellets de plástico crudo a los EE. UU., pero nunca han sido devueltos. Actualmente, la tasa de exportación representa casi el 60%, el resto es nacional. La empresa espera que en los próximos años pueda seguir cooperando con empresas vietnamitas para aumentar la tasa de consumo interno al 50%... Según el Dr. Nguyen Quoc Viet, subdirector del Instituto de Investigación Económica y Política (VEPR) de la Facultad de Economía (VNU Hanoi), la implementación de la hoja de ruta para reducir las emisiones a 0 o la economía circular está creando presión para todas las empresas, especialmente las unidades de producción de exportación. Porque algunos bienes exportados a partir de 2024 deben cumplir condiciones de reducción de emisiones de carbono o pagar tarifas de emisiones de carbono al ingresar al mercado de la UE. Esta transición de producción también será una carga de costos para las empresas, especialmente en el contexto de que se pronostica que la economía global en 2024 no se recuperará completamente y la economía de Vietnam no puede crecer tan alto como antes de la pandemia. Por lo tanto, el Gobierno necesita tener soluciones para apoyar a las empresas en la transición a la producción verde y la economía circular. El Sr. Viet propuso apoyar soluciones financieras, con el objetivo de ofrecer préstamos preferenciales a las empresas que implementen cambios en maquinaria y tecnología, incluidas las empresas con inversión extranjera. Además, es necesario acelerar los mecanismos de mercado para promover la producción de energía renovable, aumentando la proporción de este producto en el suministro eléctrico de Vietnam. Esto se debe a que numerosas regulaciones exigirán a las empresas exportadoras que demuestren el uso de fuentes de energía limpia y ecológica en sus procesos de producción. Asimismo, el Dr. Nguyen Quoc Viet enfatizó: «Es necesario considerar cuidadosamente las soluciones y las hojas de ruta para implementar la producción ecológica y reducir las emisiones en cada industria manufacturera, de modo que las empresas puedan implementarlas, ya que no se pueden apresurar ni implementar de inmediato en un contexto en el que las empresas aún enfrentan numerosas dificultades».

Sra. Ramla Khalidi

VNA

Agradecemos al Gobierno y al MONRE sus esfuerzos pioneros en relación con el JETP durante los últimos meses, más recientemente la preparación de un borrador integral del Plan de Movilización de Recursos del JETP para su lanzamiento en la COP28. Al acelerar la transición hacia una economía verde, garantizando al mismo tiempo los aspectos de trabajo decente y equidad de la transición, Vietnam puede alcanzar su objetivo de cero emisiones netas y alcanzar sus objetivos de transición energética y desarrollo sostenible.

Abuela   Ramla Khalidi, representante del PNUD en Vietnam

Emisión del Conjunto de Indicadores Estadísticos de Crecimiento Verde El 1 de noviembre de 2023, el Ministro de Planificación e Inversión emitió la Circular No. 10 estipulando el Conjunto de Indicadores Estadísticos de Crecimiento Verde. Esta es la base para monitorear y evaluar la implementación de la Estrategia Nacional de Crecimiento Verde para el período 2021 - 2030, con una visión al 2050 en provincias y ciudades administradas centralmente y en todo el país. El Conjunto de Indicadores Estadísticos de Crecimiento Verde incluye 4 objetivos principales: Reducir la intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero por PIB; Ecologizar los sectores económicos (incluidos los campos de energía, transporte, agricultura, comercio - servicios, tecnología, capital de inversión, bonos, crédito, recursos forestales, recursos minerales, recursos hídricos); El Objetivo 3 es Ecologizar los estilos de vida y promover el consumo sostenible (medio ambiente, sociedad; urbano; gobierno). El objetivo final es Ecologizar el proceso de transición sobre los principios de igualdad, inclusión y mejora de la resiliencia.

Plan de acción nacional sobre economía circular El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente ha elaborado un Plan de Acción Nacional sobre la implementación de la economía circular para recopilar ampliamente las opiniones de los ministerios, las sucursales, las localidades y la comunidad empresarial. El borrador ha identificado 5 puntos de vista principales, objetivos generales y objetivos específicos desde ahora hasta 2025 y hasta 2030 para la implementación de la economía circular en Vietnam para promover el proceso de transformación del modelo económico hacia la sostenibilidad, convirtiendo los residuos en recursos, la neutralidad de carbono y las emisiones netas cero para 2050. Sobre esa base, el borrador propone aplicar 16 indicadores para evaluar la implementación de la economía circular a nivel nacional, divididos en 3 grupos: Grupo de indicadores sobre el uso eficiente de los recursos, materiales, ahorro de energía, desarrollo de energías renovables; grupo de indicadores sobre la extensión del ciclo de vida del producto, la limitación de la generación de residuos y la reducción de los impactos negativos sobre el medio ambiente; grupo de indicadores sobre la eficiencia socioeconómica, la innovación y la sostenibilidad.

Thanhnien.vn

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