¿Por qué el proyecto de la carretera provincial 334 sigue retrasado a pesar de haber sido ampliado?

Se espera que el proyecto de la carretera provincial 334 sea una vía de conexión clave en el distrito de Van Don ( Quang Ninh ), aunque se ha extendido, corre el riesgo de no cumplir con el plazo debido a la falta de sitio de construcción.

Terreno "irregular", proyecto de un billón de dólares, avanza lentamente

A mediados de noviembre de 2024, los reporteros del periódico Giao Thong fueron al sitio de construcción del proyecto de la carretera provincial 334 desde el centro del distrito de Van Don que conecta con el final de la isla y notaron que la construcción estaba inconclusa, desordenada y potencialmente representaba un riesgo para la seguridad del tráfico.

El tramo de 2,6 km de la Carretera Provincial 334 en la Comuna de Ha Long, Distrito de Van Don aún no ha sido despejado, por lo que el proyecto de la Carretera Provincial 334 ha tenido que construirse lentamente.

Por lo general, en el tramo que atraviesa la aldea 2, comuna de Ha Long, debido a problemas de adquisición de tierras, la construcción inacabada provocó que la antigua carretera se degradara gravemente.

La Sra. Nguyen Thi Dai, vendedora de la Carretera Provincial 334, señaló los baches y charcos dispersos en el asfalto destrozado y dijo: «Hay una escuela en esta zona, cerca de la Pagoda Cai Bau, por lo que hay mucho tráfico. Sin embargo, durante mucho tiempo, la superficie de la carretera ha sido aplastada por el paso de camiones pesados, pero solo se ha reparado a toda prisa».

"En los días de lluvia, toda la ruta está embarrada; en los días soleados, polvorienta; en esta zona suelen haber accidentes de tráfico. La gente tiene mucho miedo de pasar por aquí", dijo la Sra. Dai.

La Sra. Tran Thi Khuyen, residente de la Aldea 2, comentó: «La carretera está en ruinas, el sistema de cables eléctricos y de red que cuelga es muy peligroso. Esa noche, al anochecer, una mujer que iba en motocicleta se enredó el cuello con un cable eléctrico, cayó a la carretera y resultó herida. Por suerte, iba despacio; de lo contrario, las consecuencias habrían sido impredecibles».

La carretera provincial 334 que pasa por la localidad 2, comuna de Ha Long, fue arada y reparada temporalmente, lo que siempre representa un riesgo potencial para la seguridad del tráfico.

De camino al centro de la comuna de Van Yen, el reportero vio toda la obra desprovista de maquinaria y trabajadores. Especialmente en el tramo que va del puente Cai Bau hacia el interior, la superficie de la carretera solo había sido pavimentada con agregado y muchos tramos aún presentaban profundos baches.

El Sr. Nguyen The Anh, representante de la Sociedad Anónima 484, contratista del proyecto de ampliación de la Carretera Provincial 334, declaró: «El proceso de ejecución del proyecto enfrentó numerosas dificultades, especialmente en cuanto a la disponibilidad de terrenos. Actualmente, aún quedan algunos postes de media tensión en la ruta sin atender».

En declaraciones al periódico Giao Thong, un líder del Comité Popular de la Comuna de Van Yen admitió que aún existen problemas relacionados con la limpieza del terreno en la zona. Próximamente, el gobierno coordinará una solución integral para entregar la tarea a la unidad de construcción.

¿De quién es la responsabilidad?

A través de la investigación de los reporteros del periódico Giao thong, el proyecto para ampliar la carretera provincial 334 en el distrito de Van Don fue aprobado por el Comité Popular de la provincia de Quang Ninh el 2 de diciembre de 2020, es un proyecto de tráfico de nivel II con una velocidad de diseño de 50 km/h, una longitud total de 9,506 km, un ancho de plataforma de 24-44 my un diseño de 6 carriles.

El proyecto tiene una inversión total de casi 1,5 mil millones de VND, implementado en el período 2021-2024 con cargo al presupuesto provincial, invertido por la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico Provincial de Quang Ninh (PMU), y se espera que se complete a mediados de 2023.

Los proyectos de puentes en la ruta están básicamente concluidos.

Sin embargo, para finales de 2023, el proyecto solo había alcanzado aproximadamente el 55% del volumen. De estos, dos puentes en la ruta estaban prácticamente terminados y el tramo de carretera, desde la zona urbana de la ciudad portuaria de Sonasea Van Don hasta la pagoda de Cai Bau, estaba pavimentado con asfalto. Por lo tanto, el Comité Popular Provincial ha extendido el proyecto hasta el 31 de diciembre de 2024.

En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Duyen Thanh Thin, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la provincia de Quang Ninh, declaró: «El proyecto necesita despejar aproximadamente 42,13 hectáreas, con la participación de 451 hogares y organizaciones. Sin embargo, hasta el momento, solo se han entregado 6,9/9,5 km».

En concreto, el tramo de 2,6 km en la comuna de Ha Long aún no ha sido desalojado. En el tramo de la comuna de Van Yen, hay casi diez hogares que no han completado las labores de compensación y descontaminación.

Muchos postes de electricidad a lo largo de la ruta no han sido movidos, lo que dificulta que los contratistas realicen las obras.

Según el Sr. Thin, hasta la fecha, el volumen total de construcción ha alcanzado el 61,8%. De este total, la carretera ha alcanzado el 59,7%. Se ha completado la construcción básica del tramo del kilómetro 2+900 al kilómetro 7+100 y del tramo del kilómetro 7+100 al kilómetro 9+503. Actualmente, el contratista está construyendo la plataforma y la piedra triturada en los lugares con terreno disponible.

Los puentes n.° 1 y n.° 2 han completado su sección, alcanzando el 97,67%, y se encuentran en proceso de desminado. Los tramos de drenaje longitudinal, aceras, arbolado e iluminación están prácticamente terminados desde el kilómetro 2+900 hasta el kilómetro 7+100. Actualmente, las unidades se centran en la construcción del tramo desde el kilómetro 7+100 hasta el kilómetro 9+503.

"Actualmente, el contratista solo puede completar 7,5 km a tiempo. El tramo restante debe esperar a que el Consejo Popular Provincial y el Comité Popular cuenten con políticas y decisiones sobre la limpieza del terreno antes de que pueda comenzar la construcción. Recomendamos que el Comité Popular del Distrito de Van Don resuelva con prontitud los postes eléctricos en la ruta y las viviendas sujetas a la limpieza del terreno en el tramo de 7,5 km para que el contratista pueda acelerar el avance de la construcción y finalizar a tiempo", propuso el Sr. Thin.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm