El sonido del viejo barco

Al ver a su esposo retirar con cuidado el hacha colgada en la pared humeante de la cocina para limpiarla, la Sra. Peng supo que mañana el Sr. Peng subiría a la montaña a tallar un barco para alguien. El trabajo agrícola lo necesitaba en casa, pero ella no lo detuvo... Hacer barcos no era una profesión, era como tallar estatuas funerarias o construir un mausoleo; si la gente pagaba, era simbólico. Sin embargo, su trabajo no era ajeno a ella: cuando el barco de madera aún no estaba arriado, debía abstenerse de trabajos pesados como cortar leña o cavar la tierra; no se le permitía bañarse, lavarse el cabello y, sobre todo, hacer vino para venerar a Yang... Yang le enseñó a su esposo la habilidad de hacer cosas que nadie más podía hacer; si no se abstenía, enfurecería a Yang. Yang ató a su esposa y a su esposo con una cuerda; si uno caía, el otro también. Por eso nunca se había atrevido a desobedecer las reglas de su esposo...

“¡Oh, Yang Kong, Yang Ia!, por favor, ven aquí y bendice al árbol para que caiga sano y salvo; para que el bote nade como un pez en el río a pesar de los fuertes vientos y las olas; para que su dueño sea fuerte e inteligente, y pueda pescar muchos peces; para que la granja produzca mucho arroz, ¡oh, Yang!”. Mientras agitaba la brillante hoja de acero verde del hacha, el Sr. Peng murmuraba la oración que Yang había memorizado. Por cada bote que nacía, debía recitar la oración dos veces: la primera, al elegir el árbol que le gustaba y bajarlo; la segunda, al terminar el bote y botarlo sano y salvo. Las ofrendas para cada culto eran sencillas, como un pollo, una jarra de vino, etc.

Canoa.

Construir un barco es una tarea ardua y, a veces, peligrosa. Con tan solo un hacha (que solo sirve para tallar el barco, para nada más), bajo las hábiles y diligentes manos del artesano, la canoa del río Po Ko se ha convertido en un elemento literario inconfundible: en medio del profundo cielo azul del gran bosque, con el rugiente sonido de los rápidos infinitos, la embarcación se desliza suavemente como un pétalo de flor arrojado al río... Para lograr una embarcación esbelta y valiente, capaz de soportar los rápidos y las fuertes olas, el artesano debe tener buen ojo y unas manos innatas. La madera utilizada para construir la embarcación se selecciona de un árbol de estrella verde, con un diámetro equivalente al de una persona abrazada o más; de 5 a 6 m de largo, sin aristas. Tras talar el árbol, se procede a tallar la embarcación en el mismo bosque, mientras se talla y se enciende un fuego para secarla. Para una embarcación de tamaño mediano como esa, el artesano necesita al menos medio mes en el bosque. Lo más difícil es lograr que el barco flote uniformemente en el agua (no se permiten reparaciones una vez botado). Para lograrlo, los constructores de barcos tienen un método bastante… misterioso: dan la vuelta al barco y colocan un huevo de gallina verticalmente en medio de la popa. Si el huevo no se cae, el barco no se inclinará en el agua…

Cada botadura de barco es un festival para los aldeanos. Quienes tienen gallinas aportan pollo, quienes tienen vino aportan vino, y junto con el anfitrión, forman una fiesta comunitaria. El constructor de barcos será invitado a beber por el anfitrión delante de todos como recompensa por su habilidad y esfuerzo.

La Sra. Peng pensó que alguien le había pedido a su esposo que construyera un barco, pero resultó que no... Después de un rato, el Sr. Peng suspiró y volvió a colgar el hacha en su lugar. ¿Echaba de menos su trabajo?

Cuando hablamos de la canoa en el río Po Ko durante los años de lucha contra los estadounidenses, no podemos dejar de mencionar al heroico barquero A Sanh...

El verdadero nombre de A Sanh es Puih San. Nacido en esta aldea Nu, sus hazañas también están asociadas con el majestuoso río Po Ko. Su canoa luchó contra la fuerte corriente durante más de mil días y noches, con bombas y balas enemigas sobre sus cabezas, transportando cientos de tropas a través del río para luchar contra los estadounidenses... Las noches en vela y la imagen del heroico barquero inspiraron la canción que nos ha acompañado durante muchos años, "El barquero del río Po Ko", de la poeta y periodista Mai Trang y el músico Cam Phong. Sin embargo, hay más de un A Sanh en este río.

Aunque han pasado los años, en la memoria del Sr. Peng, la imagen heroica de la piragua durante la lucha contra los estadounidenses sigue vívida: cuando la noche apenas oscurecía el río, piraguas de todas direcciones surcaban las olas para recoger a los soldados. Es imposible contar, imposible recordar cuántos soldados cruzaron el río en estas frágiles embarcaciones. Innumerables personas a lo largo del río Po Ko se transformaron en silenciosos A Sanh, y el Sr. Peng también era un "A Sanh", remando en la piragua para recoger y dejar a los soldados durante más de un año... Por ello, hasta ahora la gente sigue discutiendo sin cesar sobre el nombre "A Sanh". Algunos creen que era el alias de Puih San cuando participó en actividades revolucionarias en la aldea. Sin embargo, muchos creen que "A Sanh" es un nombre que surgió de un error del poeta y periodista Mai Trang. Puih San es un J'rai, y aún no domina el vietnamita, así que cuando decía "San", lo escribía como "Sanh". En cuanto a la "A", el pueblo Xe Dang originalmente no tenía apellido; más tarde, los hombres solían añadir "A" y las mujeres "Y" antes de sus nombres de pila para facilitar su llamada. Cuando entró por primera vez en el campo de batalla de las Tierras Altas Centrales, el poeta pensó que el pueblo J'rai era como los Xe Dang. Del nombre de pila de una persona, A Sanh se convirtió en un nombre común para todos...

Al respecto, me gustaría citar un pasaje del artículo “La leyenda de la canción “El barquero del río Po Ko”, del escritor Trung Trung Dinh, exsoldado en el campo de batalla de las Tierras Altas Centrales: “A Sanh, ese es el nombre compuesto por el poeta y periodista Mai Trang a partir de un prototipo real. Ni siquiera el poeta sabía que, justo después de su nacimiento, el nombre de su personaje se convirtió inmediatamente en un símbolo, un nombre común para los barqueros de los ríos de Truong Son: “A Sanh, déjame cruzar el río contigo”; “A Sanh, ¿qué unidad tendrá prioridad para cruzar el río esta noche?”. Hay puertos fluviales donde nuestros soldados llaman A Sanh a los barqueros, como si fueran mujeres soldados. Hay puertos fluviales donde A Sanh es un soldado. Hay puertos fluviales donde A Sanh es un soldado de la fuerza principal. Hay puertos fluviales donde A Sanh es un soldado del ejército local, una milicia y una guerrilla. Solo la canción sobre A Sanh lo incluye todo, porque al cantarla, todos se sienten parte de ella…”

Ha pasado mucho tiempo desde que alguien vino al Sr. Peng a tallar un barco. La generación joven no ha visto ninguno, pero la generación mayor está desapareciendo gradualmente. Ahora, en toda la aldea Nu, solo quedan el Sr. Peng y su hermano mayor, Ro Mah Duyt...

Sabiendo construir barcos desde joven, el Sr. Peng no recuerda cuántos ha construido. Antiguamente, cada aldea a lo largo del río Po Ko tenía un barco. La piragua se asociaba con cada paso en el campo, con cada alegría y tristeza en el río... Pero con el tiempo, la vida cambió a diario. Ya no se deambula por los campos como en la época nómada, el bosque fue desapareciendo gradualmente y la madera gruesa para construir barcos empezó a escasear... Sobre todo, la aparición de las motocicletas ha enfriado la alegría del río. Hubo una época en que la gente competía por vender barcos. Cada barco que podía seguir usándose durante más de diez años costaba solo entre 3 y 4 millones de VND, dependiendo de su tamaño. Hace diez años, la aldea de Nu tenía muchos barcos; ahora solo quedan cuatro casas. La piragua casi solo brilla de alegría cuando el distrito organiza una carrera de barcos cada año...

Sabiendo que era imposible, el Sr. Peng todavía se sentía triste...

Fuente: https://baodaklak.vn/xa-hoi/202506/vang-bong-thuyen-xua-88d1006/