Según el plan, el componente 1 de la fase 2a del proyecto de la carretera costera Dung Quat - Sa Huynh se completará en 2024. Sin embargo, los problemas de adquisición de tierras han causado muchas dificultades para el proyecto.
Desordenado por problemas de tierras
A lo largo del proyecto de la carretera costera Dung Quat - Sa Huynh, a través de la comuna de Nghia Ha, ciudad de Quang Ngai , además de algunas secciones donde el contratista ha completado la plataforma de la carretera, muchos lugares aún tienen casas atrapadas que no han sido reubicadas.
El sitio del proyecto se encuentra desordenado debido a problemas de tierra.
El primer tramo de la ruta, desde el puente Co Luy (Nghia Phu) hasta la comuna de Nghia Ha (ciudad de Quang Ngai), tiene una longitud aproximada de 3 km. Desde arriba, parece un desastre, con zonas asfaltadas intercaladas con casas que no han sido reubicadas. La construcción lleva meses paralizada debido a problemas con la adquisición de terrenos.
En el puente sobre el río Vuc Hong (comuna de Nghia Hoa, distrito de Tu Nghia), la obra estaba paralizada debido a que una casa sólida bloqueaba el tramo que conecta con la carretera provincial 623C. Para construir el estribo norte del puente, el contratista tuvo que negociar con el propietario del terreno para excavar un pozo de cimentación. Desde el puente, mirando hacia abajo, se encontraba un precario acantilado.
Un obrero de la construcción comentó que, debido a problemas de terreno, para acceder a la obra, tuvieron que atravesar un pequeño callejón de menos de dos metros de ancho. Los vehículos que transportaban materiales de construcción tuvieron que desviarse decenas de kilómetros.
A lo largo del tramo sur del puente Cua Lo sobre el río Ve, que conecta los distritos de Tu Nghia y Mo Duc, la obra está tranquila, mientras que el tramo en la comuna de Duc Loi está bloqueado, con casas y jardines aún en desorden. Muchos residentes locales afirmaron que, desde marzo de 2024, el contratista retiró todo el equipo y el personal, dejando la obra vacía.
El estribo norte del puente Vuc Hong se estrelló contra una casa.
Desde arriba, la ruta del proyecto a través de las comunas de Duc Loi y Duc Minh es caótica, con muchos lugares donde la construcción está básicamente terminada y algunas secciones bloqueadas por casas.
Se sabe que además de la plataforma de la carretera, el proyecto cuenta con 6 obras de puentes que incluyen: los puentes Nghia Ha, Khanh Lac, Vuc Hong, Tan Quang, Cua Lo y un puente sobre la carretera provincial 627B.
De estos, el puente Cua Lo tiene más de 436 m de longitud, con un valor aproximado de 726 mil millones de VND, lo que representa más de la mitad de la inversión total del proyecto. Hasta la fecha, el puente Cua Lo está prácticamente terminado, incluyendo los estribos a ambos lados.
Eliminar urgentemente los obstáculos para completar el proyecto en 2025
El proyecto de la carretera costera Dung Quat - Sa Huynh, fase 2a, componente 1, tiene una longitud de ruta de más de 13 km, pasando por la ciudad de Quang Ngai, el distrito de Mo Duc y el distrito de Tu Nghia, con un capital de inversión de casi 1,200 billones de VND, y se implementará entre 2019 y 2024.
El proyecto está dividido en 19 paquetes, de los cuales el paquete de construcción No. 20 fue ganado por la empresa conjunta de Gia Hung Development Investment Joint Stock Company - Trung Chinh Construction and Trading Company Limited - Dong Khanh Construction Company Limited - Truong Thanh Construction and Trading Company Limited - Nam Anh Technology Construction Equipment Company Limited.
Aunque está previsto que el proyecto se complete y entre en funcionamiento en 2024, problemas de terrenos han provocado que el proyecto se retrase y se desconoce su fecha de finalización.
Se han completado algunos tramos de la ruta, pero el otro lado tiene problemas con la limpieza del terreno (En la foto: el tramo de la ruta a través de la comuna de Nghia Ha, ciudad de Quang Ngai).
El representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico de Quang Ngai indicó que, hasta la fecha, las obras de compensación y desminado de toda la ruta se han limitado a 234 parcelas/207, con una superficie de casi 3 hectáreas, y que la unidad de compensación aún no ha completado el plan. De ellas, 151 familias que viven en terrenos residenciales se ven obligadas a reasentarse.
En total, la superficie de terreno cedida es de aproximadamente 11/12,3 km, lo que representa el 82 %. Entre las tres localidades, la cedida por la ciudad de Quang Ngai es la más baja, con menos del 60 %. De las cinco zonas de reasentamiento, solo tres se han completado, mientras que dos zonas de la ciudad de Quang Ngai aún no han concluido las obras de desmonte. Debido a problemas, el avance de la construcción de todo el proyecto solo alcanza aproximadamente el 77 % —declaró el representante de los inversores—.
El director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Quang Ngai, Ngo Van Dung, propuso que la provincia de Quang Ngai instruya a la ciudad de Quang Ngai a completar urgentemente la determinación de precios específicos de terrenos, que servirá de base para implementar la compensación y la asignación de tierras para el reasentamiento. A los Comités Populares de los distritos de Tu Nghia y Mo Duc, se les solicita que promuevan urgentemente la aprobación de planes de compensación para la superficie con precios específicos aprobados.
En una reciente sesión de trabajo con agencias pertinentes para encontrar formas de resolver los problemas existentes de limpieza de tierras para proyectos clave, incluida la fase 2a del proyecto de la carretera costera Dung Quat - Sa Huynh, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Tran Hoang Tuan, solicitó que las localidades completen el trabajo de determinar precios específicos de tierras para servir como base para una compensación efectiva y la limpieza del sitio.
La provincia de Quang Ngai solicitó a las agencias pertinentes que resuelvan urgentemente los problemas de limpieza de tierras y aceleren el progreso para completar el proyecto en 2025.
Los departamentos, sucursales y localidades deben fortalecer la coordinación en la implementación del proyecto, especialmente para eliminar las dificultades y obstáculos en la compensación y la limpieza del terreno. Al mismo tiempo, el vicepresidente provincial solicitó centrarse en revisar las recomendaciones de los inversionistas y proponer soluciones para abordar las dificultades a fin de acelerar el progreso del desembolso, garantizando así la finalización del proyecto en 2025.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/van-vuong-mat-bang-du-an-duong-1200-ty-o-quang-ngai-bao-gio-can-dich-192241219130630937.htm
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