Autopista Can Tho-Ca Mau: La construcción avanza lentamente y corre el riesgo de no llegar a su meta en 2025.

Según el plan, la autopista Can Tho - Ca Mau se completó en diciembre de 2025 (la construcción comenzó el 1 de enero de 2023). Sin embargo, hasta la fecha, el volumen total del proyecto solo ha alcanzado el 66,5%, con el riesgo de no concluir a tiempo para 2025. Entre las razones del lento avance del proyecto se encuentran causas subjetivas de muchos contratistas de construcción.

Cuando la autopista Can Tho - Ca Mau entre en funcionamiento, conectará la autopista longitudinal del oeste (de Ciudad Ho Chi Minh a Ca Mau), contribuyendo a garantizar la defensa y la seguridad nacionales, impulsando el desarrollo económico no solo en el delta del Mekong, sino en todo el país. Reconociendo la importancia de esta ruta, recientemente, el primer ministro Pham Minh Chinh, el viceprimer ministro Tran Hong Ha y los líderes del Ministerio de Construcción han inspeccionado repetidamente, solucionado dificultades y solicitado a inversores y contratistas que garanticen la puesta en marcha del proyecto en 2025. Sin embargo, en realidad, la construcción de muchos paquetes y elementos del proyecto avanza con lentitud, con retrasos en algunos puntos.

Unidades de construcción de la autopista Can Tho- Ca Mau en la zona de la alcantarilla de Ba Chum, cerca de la intersección con la IC12 (parte del paquete XL3). Foto: TAN THAI

Según las instrucciones del Ministerio de Construcción, para mayo de 2025, todos los puentes, alcantarillas, pilares de tierra reforzada con cemento y pavimentos de hormigón asfáltico deberán estar terminados en la ruta que conecta la intersección de la IC12 con la calle Vo Van Kiet (provincia de Ca Mau). Sin embargo, según informaron periodistas de SGGP el 10 de junio en esta zona, muchos proyectos aún están sin terminar, la maquinaria está inmóvil y no hay obreros ni ingenieros trabajando en la obra.

El Sr. Ha Tan Hien (residente en la comuna de Ho Thi Ky, distrito de Thoi Binh, provincia de Ca Mau), cerca de la intersección de la IC12, expresó su preocupación: "Leer el periódico, ver la televisión y ver al primer ministro Pham Minh Chinh dar instrucciones para completar el proyecto antes del 19 de diciembre de 2025 nos llena de satisfacción. Pero viendo que la obra sigue en desorden, con los trabajadores a veces trabajando y a veces no, me temo que la carretera no estará abierta al tráfico este año".

El tiempo restante para la construcción del proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau es de seis meses, pero la información de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (inversionista del proyecto) muestra que, hasta la fecha, el avance total de la construcción del proyecto solo ha alcanzado aproximadamente el 66,2%, y las plataformas de los 13 puentes de la ruta aún no se han completado. Al explicar la situación de los trabajadores que trabajan y descansan, el Sr. To Van Dut (participante en la construcción del paquete XL3, en la provincia de Ca Mau) explicó que ha estado lloviendo mucho últimamente, lo que ha afectado la construcción. "Nuestro equipo es responsable de descargar la capa de arena para construir la superficie de la carretera. Sin embargo, durante la construcción de la primera capa de piedra, llovió continuamente y se acumuló mucha agua bajo el terraplén, por lo que la construcción tuvo que suspenderse temporalmente", explicó el Sr. Dut.

Mientras tanto, al explicar el motivo del retraso en el avance general del proyecto, el representante de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan indicó que las obras de carga, relleno de cimientos y movilización de arena y piedra aún no se han realizado según lo previsto. Además, algunos contratistas, como VNCN E&C Construction and Engineering Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company, Thi Son Production and Construction Company Limited y 620 Infrastructure Investment and Development Company, siguen avanzando con lentitud. La construcción está experimentando dificultades debido a la temporada de lluvias.

Ante la realidad anterior, los líderes del Ministerio de Construcción dijeron que han solicitado a los inversionistas y contratistas que reúnan y traigan todos los materiales de piedra al sitio de construcción antes del 30 de junio para cargarlos a fin de reducir la presión sobre las fuentes de arena y llevar a cabo la construcción de la cimentación de la superficie de la carretera cuando los sitios de construcción estén disponibles. Complete todos los trabajos de descarga antes del 30 de septiembre. Para las secciones de la carretera que requieren tratamiento al vacío, movilice urgentemente materiales y equipos suficientes para la construcción en masa. Produzca y ordene urgentemente componentes prefabricados y sistemas de seguridad vial. Aplique proactivamente soluciones técnicas para acortar el tiempo de espera por hundimiento. Además, es necesario organizar la construcción de elementos de la superficie de la carretera inmediatamente después de la descarga. La construcción de la cimentación de la superficie de la carretera se centra principalmente en el período de septiembre a diciembre, que todavía es la temporada de lluvias, por lo que es necesario tener un plan para movilizar suficientes recursos financieros, maquinaria, equipo y recursos humanos para organizar la construcción en 3 turnos y 4 equipos.

A los contratistas que no cumplan con el cronograma, el Ministerio de Construcción les exige que movilicen recursos financieros, garanticen la maquinaria y el equipo adecuados y cumplan con sus compromisos contractuales. En caso de no poder cumplir con los requisitos, el inversionista debe transferir la carga de trabajo, reemplazar resueltamente a otro contratista y, sin falta, completar el proyecto a tiempo, según lo indique el Primer Ministro.

El Proyecto de Construcción de la Autopista Can Tho-Ca Mau tiene una longitud de ruta principal de más de 110 km, que atraviesa la ciudad de Can Tho y las provincias de Hau Giang, Kien Giang y Ca Mau. La ruta extendida tiene una longitud de 25,85 km. El proyecto se divide en dos componentes: el tramo Can Tho-Hau Giang y el tramo Hau Giang-Ca Mau, con una escala de 4 carriles y una inversión total de 27.523 millones de VND, que incluye cuatro paquetes de construcción.

TAN THAI - VINH TUONG

Fuente: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html