Ningdong, la primera locomotora de hidrógeno de China convertida a partir de un motor de combustión interna, salió de la línea de producción en la subsidiaria Datong de CRRC el 15 de junio.
Locomotora de hidrógeno convertida a partir de un motor de combustión interna. Foto: Weibo/SCMP
Según SCMP , la Ningdong se considera la locomotora de hidrógeno más potente del mundo , con el potencial de reemplazar la mayoría de los motores de combustibles fósiles actualmente en uso. Tiene una capacidad de 270 kg de hidrógeno y funciona de forma continua hasta 190 horas.
Las nuevas locomotoras, equipadas con sistemas de almacenamiento de hidrógeno, pueden repostar en dos horas y su operación es más económica, según Liang Zhenzhong, subdirector general e ingeniero jefe de CRRC Datong. "El hidrógeno es una energía limpia y renovable. Los costos operativos de las locomotoras de hidrógeno son solo la mitad de los de las locomotoras de combustión interna", afirmó.
China cuenta con más de 7.800 locomotoras de combustión interna alimentadas con combustibles fósiles, lo que representa el 36 % de su flota total. La tecnología de CRRC podría reemplazar más del 90 % de estos motores.
El hidrógeno tiene un gran potencial para reducir las emisiones porque, a diferencia de los combustibles fósiles, no produce contaminantes ni gases de efecto invernadero. Los únicos subproductos emitidos por los vehículos propulsados por hidrógeno son calor y agua.
Las locomotoras de hidrógeno funcionan cuando el hidrógeno reacciona con el oxígeno en una pila de combustible, lo que produce vapor y electricidad. La pila de combustible y el tanque de hidrógeno suelen estar ubicados en el techo del tren.
El hidrógeno se puede producir a partir de diversas fuentes, como el gas natural, la energía nuclear, la biomasa y las energías renovables. Si se produce a partir de fuentes de energía renovables, el hidrógeno se denomina «hidrógeno verde» y todo el proceso se vuelve limpio y sostenible.
El primer tren de pasajeros propulsado por hidrógeno del mundo inició sus operaciones comerciales en Alemania en 2018 y hasta enero había recorrido más de 220.000 kilómetros en ocho países europeos, según el fabricante del tren, la empresa francesa Alstom.
China planea promover el desarrollo de vehículos propulsados por hidrógeno, con el objetivo de contar con 50.000 vehículos de pila de combustible para 2025, según un plan emitido por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en marzo de 2022. El país también pretende construir estaciones de servicio de hidrógeno y producir entre 100.000 y 200.000 toneladas de hidrógeno verde al año para 2025.
En diciembre de 2022, CRRC presentó un tren propulsado por hidrógeno en Chengdu, capital de la provincia de Sichuan, en el suroeste de China. El periódico local Chengdu Daily lo presentó como el tren más rápido del mundo de su tipo, con una velocidad máxima de 160 km/h. Las pilas de combustible del tren tienen una autonomía de 600 km, suficiente para funcionar durante un día sin repostar.
Thu Thao (según SCMP )
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