En la Conferencia de Logística y Aviación del Sudeste Asiático 2023, el Sr. Nguyen Cong Luan, subdirector del Departamento de Gestión de Importación y Exportación (Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Ho Chi Minh), dijo que la industria de la logística (almacenamiento de mercancías) está siendo fuertemente desarrollada por la ciudad.
"En el futuro, Vietnam desarrollará una logística basada en un modelo de transporte de mercancías multimodal, garantizando un transporte rápido, económico y preciso", comentó el Sr. Luan.
Según el Sr. Luan, Ciudad Ho Chi Minh aspira a convertir la logística en un sector económico clave para 2025, alcanzando entre el 10 % y el 15 % del PIB. Para lograrlo, la ciudad se centra en el desarrollo de infraestructura, recursos humanos y la transformación digital del sector.
Ho Chi Minh City está consultando sobre la construcción de una base de datos común y un mapa logístico para toda la ciudad, centrándose en la construcción de almacenes, el puerto internacional de Can Gio... pero el progreso es bastante lento debido a problemas legales y de planificación.
El Sr. Nguyen Cong Luan informó sobre los próximos planes de Ciudad Ho Chi Minh para ayudar a que la industria de la logística se desarrolle aún más (Foto: Nguyen Vy).
Al discutir más a fondo el tema mencionado, el Sr. Do Xuan Quang, Director General Adjunto de Vietjet Aviation Joint Stock Company, dijo que la infraestructura de la aviación es uno de los obstáculos para la industria de la aviación en particular y para el sector logístico en general.
"Nuestra aerolínea planea tener 400 aviones aquí, pero ¿dónde los estacionaremos cuando no haya más espacio en el aeropuerto nacional?", se preguntó el Sr. Quang.
Además, el personal de logística también es muy preocupante. Para operar un almacén en los aeropuertos de Noi Bai y Tan Son Nhat, se necesita mucha gente, pero los recursos humanos no alcanzan para cubrir la demanda. Hay poca gente, pero mucho trabajo.
El Sr. Quang también señaló que las políticas poco claras sobre impuestos, regulaciones aduaneras y despacho de aduanas obstaculizarán el proceso de desarrollo en el sector logístico en el futuro.
Según el Sr. Quang, las estadísticas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo muestran que el transporte aéreo ha crecido a un ritmo del 5-6% anual, e incluso puede llegar al 9-10%.
Además, el volumen de mercancías que transita por los puertos vietnamitas promedia 1,4 millones de toneladas en el mercado nacional y 1,2 millones de toneladas en el mercado internacional. Ambos mercados contribuyen a que nuestro país genere unos ingresos totales de 4.000 millones de dólares anuales. Sin embargo, la cuota de mercado del transporte aéreo de carga nacional representa tan solo el 12%, mientras que la del transporte aéreo internacional representa el 88%.
El Sr. Do Xuan Quang (segundo desde la derecha) comentó que la industria de la aviación en particular y la logística en general enfrentan muchos obstáculos (Foto: Nguyen Vy).
El Sr. Tran Chi Dung, Jefe del Departamento de Tecnología e Innovación de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA), también afirmó que la escasez de recursos humanos en la industria aeronáutica, en particular, y en la logística, en general, es muy evidente. En particular, la falta de recursos humanos en centros de formación como la Academia de Aviación se centra únicamente en la explotación de servicios y no ha impactado considerablemente la economía.
En este campo, la asociación ha tenido que tomar la iniciativa en materia de capacitación durante los últimos 15 años. Actualmente, el país cuenta con 300 unidades de capacitación diferentes, divididas en tres grupos: servicios de explotación, servicios de pasajeros y servicios de carga, pero solo se han centrado en los programas más urgentes y obligatorios, afirmó el Sr. Dung.
Según el Sr. Dung, para formar buenos recursos humanos, los centros de formación necesitan programas especializados y una enseñanza profunda. Sin embargo, esto sigue siendo un reto, ya que requiere docentes altamente capacitados e instalaciones para prácticas y pasantías.
Esta persona predice que en el futuro la industria logística puede recibir pedidos de hasta millones de toneladas, lo que requiere instalaciones que brinden capacitación especializada para cumplir con los recursos humanos para la industria del servicio de carga.
[anuncio_2]
Enlace de origen
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)