La circunvalación número 4 de la ciudad de Ho Chi Minh abre una nueva dirección de conexión para el aeropuerto de Long Thanh - Foto: Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh
Ciudad Ho Chi Minh considera que la construcción de la circunvalación número 4 de Ciudad Ho Chi Minh es una forma de hacer realidad las resoluciones del Partido y del Estado sobre el desarrollo de la región Sudeste y de Ciudad Ho Chi Minh.
Al mismo tiempo, concretando los objetivos del XIII Congreso Nacional del Partido, contribuir a la modernización del sistema de infraestructura de tránsito vial, creando la premisa para entrar en una nueva era, la era del crecimiento nacional.
La inversión en la circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh aumentará la competitividad de la economía.
Según el informe del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh crea un eje estratégico de tráfico que conecta la región sureste con el suroeste y las tierras altas centrales, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico. La carretera construida abrirá nuevos espacios de desarrollo, aprovechará el potencial de los recursos territoriales y contribuirá a la formación de cinturones industriales, urbanos y logísticos.
La Circunvalación 4 de Ho Chi Minh facilitará el flujo de mercancías desde parques industriales y zonas urbanas hasta puertos marítimos y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, y viceversa. Los vehículos interprovinciales se dirigirán a distancia, evitando así el paso por zonas densamente pobladas, lo que reducirá significativamente el tiempo de viaje y los costos de transporte, limitará la congestión y reducirá la contaminación ambiental en las zonas urbanas.
En concreto, los vehículos que van en dirección noroeste-sureste y viceversa pueden conectarse cómodamente para apoyar los flujos de tráfico fuera del alcance de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. Los vehículos de la carretera nacional 13 y la carretera nacional 22 pueden acceder cómodamente al área portuaria de Long An y al puerto de Hiep Phuoc (ciudad de Ho Chi Minh).
La ruta abre otra dirección que conecta Binh Duong con el aeropuerto de Long Thanh además de la dirección de la Ring Road 3 - Ciudad Ho Chi Minh - Autopista Long Thanh.
Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el sistema de infraestructura de transporte siempre juega un papel importante en el desarrollo socioeconómico y es un indicador importante para evaluar la competitividad de los países.
De hecho, en nuestro país, las localidades conectadas por autopistas tienen tasas de crecimiento económico superiores al promedio nacional, lo que contribuye a la reducción de la pobreza, a mejorar el nivel de vida y a crear una nueva imagen para las localidades.
Por lo tanto, es muy importante continuar y promover la inversión en infraestructura de transporte, especialmente en las carreteras de circunvalación, lo que promoverá el crecimiento económico de la Zona Económica Clave del Sur en particular y de todo el país en general, contribuyendo a mejorar la competitividad de la economía.
¿Cuál es la escala de la inversión en la circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh?
La carretera de circunvalación número 4 de la ciudad de Ho Chi Minh pasa por la provincia de Dong Nai en el puente Thu Bien, frontera entre las provincias de Dong Nai y Binh Duong - Foto: A LOC
Según el informe, la longitud total del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, presentado a la Asamblea Nacional para la aprobación de la política de inversión, es de 159,31 km. De estos, el proyecto que atraviesa Ba Ria y Vung Tau tiene 18,23 km, el que atraviesa Dong Nai tiene 46,08 km, el que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh tiene aproximadamente 16,7 km y el que atraviesa Long An tiene 78,3 km (incluyendo el tramo que atraviesa Long An, de 74,5 km, y el que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, de 3,8 km).
El tramo que atraviesa la provincia de Binh Duong, de aproximadamente 47,95 km, se invertirá de forma independiente, de acuerdo con la política de inversión del proyecto aprobada por el Consejo Popular Provincial. El Comité Popular Provincial de Binh Duong se ha comprometido por escrito a que, en la primera fase, el proyecto se ajustará para garantizar la calidad de la carretera, según la opinión del Ministerio de Transporte.
En cuanto a la escala del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, fase 4, las localidades de Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau y Long An despejarán el terreno de inmediato según el plan de 8 carriles. La autopista principal contará con 4 carriles y 2 carriles de emergencia, mientras que las localidades construirán vías de servicio y vías paralelas a ambos lados.
La inversión preliminar total en la fase 1 asciende a aproximadamente 122.774,28 billones de VND, ejecutada bajo el contrato BOT. De este monto, el capital movilizado de inversores y préstamos asciende a aproximadamente 53.109 billones de VND (incluidos los intereses), y el resto corresponde a capital presupuestado.
Tras la aprobación de la política de inversión del proyecto, las localidades seleccionarán a los inversores en 2025 e implementarán la compensación por la limpieza del terreno y el reasentamiento entre 2025 y 2026. Los proyectos que componen el proyecto, a través de las localidades, comenzarán su construcción a partir del tercer trimestre de 2026 y finalizarán en 2028.
Al Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh se le asignó el papel de líder del equipo, completando la propuesta del proyecto más grande en la región sudeste.
Para satisfacer las necesidades urgentes, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, ha establecido un grupo de trabajo para preparar, asesorar y presentar políticas de inversión, encabezado por el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh.
Se trata del proyecto vial de mayor envergadura jamás realizado en la región Sudeste, con una enorme cantidad de trabajo y un plazo muy urgente para preparar la documentación general.
Al mismo tiempo, los líderes del Comité Popular de la Ciudad también solicitaron a los departamentos, sucursales y unidades de la ciudad que se coordinen estrechamente con el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh para concentrarse altamente y organizar que los cuadros con la mayor capacidad, experiencia y sentido de responsabilidad participen en todo momento para completar las tareas asignadas.
Recientemente, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh se ha coordinado con los Departamentos de Transporte locales y la unidad de consultoría general para completar el expediente del proyecto. Completar el expediente y presentarlo oficialmente al Primer Ministro por Ciudad Ho Chi Minh es un paso importante que las autoridades competentes deben revisar y evaluar antes de presentarlo a la Asamblea Nacional para su aprobación en el primer periodo de sesiones de 2025.
En realidad, la ruta del cinturón interregional sólo pasa por Ciudad Ho Chi Minh durante unos 20 kilómetros, una proporción modesta en comparación con los más de 200 kilómetros de la ruta total.
Sin embargo, como organismo líder de toda la región, Ciudad Ho Chi Minh ha asumido la tarea de ser la autoridad competente para completar el informe del estudio de prefactibilidad general del proyecto basándose en la síntesis de los informes de los proyectos componentes que han sido preparados por las localidades.
Tuoitre.vn
Fuente: https://tuoitre.vn/vanh-dai-4-tp-hcm-mo-ra-ky-nguyen-phat-trien-do-pha-cho-dong-nam-bo-20241124074124599.htm#content-2
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