El vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, acaba de emitir un documento criticando a los inversores por no crear un calendario detallado para la implementación de proyectos clave.
Desde principios de marzo, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha solicitado a los inversores que elaboren un cronograma detallado para la implementación del proyecto. El 26 de marzo, el Departamento de Transporte continuó enviando una solicitud por escrito, pero a principios de noviembre, muchos inversores aún no la habían implementado.
Además, los inversionistas aún no han utilizado software para gestionar el progreso de la construcción y el desembolso de capital para los proyectos y no han identificado rápidamente las dificultades y los problemas en la implementación de algunos proyectos.
Según la lista de proyectos y obras de tráfico clave en 2023 del Departamento de Transporte, Ciudad Ho Chi Minh tiene 34 proyectos con un capital de inversión total de aproximadamente 280.472 mil millones de VND.
El presupuesto total de capital de la ciudad asignado a proyectos clave asciende a aproximadamente 28.906 billones de VND. Al 30 de septiembre, se habían desembolsado 12.055/28.906 billones de VND, lo que representa el 41,7 % del plan anual. El Departamento de Transporte evaluó que el progreso en el desembolso de proyectos clave de transporte es lento, no cumple con los requisitos y es posible que no se supere el 95 % este año.
El puente Tang Long, en la ciudad de Thu Duc, está en la lista de proyectos de tráfico clave, pero el progreso de desembolso aún es lento.
En un documento reciente, el vicepresidente Bui Xuan Cuong asignó a la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico y los inversores para desarrollar urgentemente el progreso detallado del proyecto para 2023 y 2024 y el progreso del desembolso de la inversión pública para 2023. Al mismo tiempo, completar urgentemente la aplicación de la tecnología de la información en la gestión y operación del proyecto.
Los jefes de departamentos, sucursales y unidades pertinentes son responsables ante el Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh por los retrasos en la ejecución de tareas, la ralentización del avance de los proyectos y el desembolso de capital público para proyectos y obras clave. Los líderes de Ciudad Ho Chi Minh también solicitaron a los departamentos y sucursales que resolvieran proactivamente las dificultades y los problemas, siguiendo las recomendaciones del Departamento de Transporte.
El Departamento de Transporte indicó que los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh están muy interesados en brindar orientación oportuna para resolver las dificultades y problemas en la implementación de proyectos y obras clave. Las etapas de estudio, diseño, evaluación, aprobación del proyecto y evaluación del diseño, tras el diseño básico, cumplen con los requisitos de progreso, especialmente en la Circunvalación 3.
La baja tasa de desembolso se debe a que algunos inversionistas no son proactivos ni resueltos en la gestión y organización de la ejecución del proyecto. Algunas dificultades y problemas de los proyectos no se han resuelto con prontitud.
En particular, las labores de compensación, apoyo, reasentamiento y entrega de terrenos de algunos proyectos son más lentas de lo previsto. Los proyectos de inversión en forma de asociaciones público-privadas aún presentan lentitud en la implementación de procedimientos relacionados con el ajuste del proyecto, el apoyo al reasentamiento, el precio de los terrenos, los fondos de tierras para el pago de contratos de construcción y transferencia (BT), etc.
[anuncio_2]
Enlace de origen
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)