La línea 1 del metro opera oficialmente en Ciudad Ho Chi Minh desde diciembre de 2024 - Foto: CHAU TUAN
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un documento a los departamentos y unidades pertinentes sobre la implementación del Aviso Nº 1 del Comité Directivo para el desarrollo del sistema de red ferroviaria urbana de Ciudad Ho Chi Minh.
Revisar la red ferroviaria urbana según un nuevo modelo y visión
En consecuencia, el Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ordenó a los departamentos, organismos y unidades pertinentes recibir e implementar seriamente las conclusiones del Comité Directivo y, al mismo tiempo, informar y proponer al Comité Popular de la Ciudad que considere y resuelva cualquier dificultad o problema que esté más allá de su autoridad.
En concreto, el presidente del Comité Popular de la Ciudad asignó al Departamento de Construcción para presidir y coordinar con los departamentos y sucursales pertinentes para revisar urgentemente la planificación general de la red ferroviaria urbana de acuerdo con un nuevo modelo y visión, adecuado para el contexto de expansión de los límites administrativos (fusión de Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau en la ciudad de Ho Chi Minh).
Sobre esa base, se propone ajustar la Planificación de la ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030 (visión hasta 2050), la Planificación General hasta 2040 (visión hasta 2060) y la planificación especializada relacionada sobre infraestructura técnica, incluida la planificación del espacio subterráneo.
Al mismo tiempo, coordinar proactivamente con los ministerios centrales y locales pertinentes para proponer instituciones y políticas específicas, especialmente mecanismos y políticas, para su aprobación por la Asamblea Nacional . En cuanto a las políticas bajo la autoridad de la ciudad, según la Resolución 188, centrarse en la investigación, el perfeccionamiento y la presentación al Consejo Popular de la Ciudad para su consideración y promulgación.
El Departamento de Construcción presidirá y coordinará con los departamentos y sucursales pertinentes para revisar y minimizar el tiempo de realización de procedimientos y aprobación de inversiones en proyectos de ferrocarriles urbanos; integrarse efectivamente con otros tipos de transporte como carreteras, vías fluviales, autobuses, etc.
Al mismo tiempo, desarrollar estrategias, programas y planes integrales de implementación con una hoja de ruta clara; aplicar con flexibilidad mecanismos específicos y coordinar estrechamente entre las partes para asegurar la armonía de intereses entre el Estado - inversionistas - sociedad.
Investigación sobre el modelo del «Fondo de Inversión en Ferrocarriles Urbanos»
El Comité Popular de la Ciudad asignó al Departamento de Finanzas para presidir y coordinar con las agencias pertinentes para desarrollar planes y proyectos para movilizar capital de inversión para el sistema de red urbana de acuerdo con la Conclusión 49 del Politburó , asegurando el cumplimiento de los requisitos y el progreso de la implementación del proyecto de acuerdo con el plan y la hoja de ruta aprobados.
Investigar y proponer un modelo de fondo de inversión separado para el desarrollo del ferrocarril urbano, calcular la capacidad de movilizar el máximo de recursos y diversificar las fuentes de capital, incluidas las formas de APP, capital presupuestario no estatal y otras fuentes de capital legales.
Asesorar proactivamente al Comité Popular de la Ciudad para que presente al Comité Permanente del Consejo Popular de la Ciudad para preparar un plan para asignar capital de inversión pública a mediano plazo para los períodos 2026-2030, 2031-2035 y anualmente para asegurar el cumplimiento del progreso y la hoja de ruta para la inversión en el desarrollo de líneas ferroviarias urbanas.
El Departamento del Interior está encargado de presidir y coordinar con Urban Railway One Member Co., Ltd. No. 1 y las unidades relacionadas para organizar investigaciones metódicas, científicas y prácticas, y hacer referencia a experiencias de modelos exitosos en todo el mundo.
Se debería prestar especial atención a los modelos de empresas privadas que invierten y operan directamente en sistemas ferroviarios urbanos, en lugar de que sean llevados a cabo por agencias gubernamentales.
Con base en los resultados de la investigación, el Ministerio del Interior propuso un modelo de inversión, gestión, operación y explotación del sistema ferroviario urbano adecuado al nuevo contexto y visión de desarrollo de la ciudad.
Completar el informe, presentarlo al Comité Popular de la Ciudad, presentarlo al Comité Directivo para su consideración y comentarios en la próxima reunión; en caso de excederse en la autoridad, informar de inmediato a la autoridad competente para su consideración y dirección...
El Consejo de Gestión de Ferrocarriles Urbanos preside y coordina con los departamentos y sucursales pertinentes para acelerar la preparación de inversiones en proyectos de ferrocarriles urbanos.
Es necesario seleccionar unidades consultoras nacionales y extranjeras con suficiente capacidad y experiencia; para perfeccionar el equipo de expertos y consultores para implementar el sistema ferroviario urbano de Ciudad Ho Chi Minh de acuerdo con el espíritu de la Conclusión No. 49 del Politburó y la Resolución No. 188.
Al mismo tiempo, desarrollar mecanismos y políticas con asignación específica de tareas, tiempos y responsabilidades; definir claramente contenidos, requerimientos, modelos y soluciones para realizar pedidos a equipos de expertos en investigación.
La investigación debe estar vinculada a modelos internacionales avanzados y, al mismo tiempo, ser adecuada a las condiciones prácticas de Ciudad Ho Chi Minh, garantizando la viabilidad y la eficacia en su implementación.
Para la línea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong), implementar el mecanismo de licitación para paquetes de licitación de acuerdo con el cronograma GANTT, en primer lugar los paquetes de consultoría, asegurando el cumplimiento de los procedimientos legales, la publicidad, la transparencia y los costos razonables según la autoridad; implementación piloto en la línea 2 del metro para ganar experiencia para las siguientes líneas.
Después de la fusión, Ciudad Ho Chi Minh tendrá casi 1.000 kilómetros de ferrocarril urbano.
Según el plan, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con 12 líneas ferroviarias urbanas con una longitud total de 510 km. En aplicación de la Resolución 188 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de diversos mecanismos y políticas específicos y especiales para el desarrollo de la red ferroviaria urbana, la ciudad está llevando a cabo trámites para invertir en inversión pública en una serie de 7 líneas con una longitud de 355 km, que se completarán en 10 años.
Además, el ferrocarril urbano que conecta el centro con Can Gio y el ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh también se están promoviendo para su implementación en la dirección de implementación privada.
Según la planificación provincial, Binh Duong tiene 12 rutas con aproximadamente 305 km, mientras que Ba Ria - Vung Tau tiene 3 rutas con 125 km.
Así, tras la fusión, la nueva Ciudad Ho Chi Minh contará con cerca de 1.000 kilómetros de vías férreas urbanas, sin contar las líneas ferroviarias nacionales que están siendo desplegadas por el gobierno central o que pronto tendrán regulaciones ajustadas para su implementación local.
Fuente: https://tuoitre.vn/tp-hcm-nghien-cuu-mo-hinh-tu-nhan-truc-tiep-dau-tu-van-hanh-duong-sat-do-thi-2025060916583169.htm
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