El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir un documento que guía la implementación de diversas regulaciones sobre la gestión y el uso temporal de una parte de la calzada y las aceras de la ciudad. Se prevé que la ciudad aplique las nuevas regulaciones sobre la gestión de calzadas y aceras a partir del 1 de enero de 2024.
De acuerdo con las instrucciones del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, la calzada y las aceras se utilizan exclusivamente para fines de tránsito. En caso de uso distinto a este, el Departamento de Transporte, el Comité Popular del distrito y la ciudad de Thu Duc considerarán y otorgarán una licencia temporal para el uso de parte de la calzada y la acera, siempre que se cumplan los criterios y la Decisión 32/2023 del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.
En concreto, para el uso temporal de las aceras para servicios comerciales y compraventa de bienes, la acera debe tener al menos 3 m de ancho. Al organizar esta actividad, la acera peatonal restante debe tener al menos 1,5 m de ancho (sin incluir las raíces de los árboles, las zonas verdes ni la zona destinada a la instalación de infraestructura técnica en la acera ocupada), ser continua y sin obstáculos.
En particular, esto debe limitarse a un número de lugares que afecten las operaciones de agencias, oficinas, sedes diplomáticas , establecimientos religiosos, instalaciones médicas y escuelas.
En concreto, el Departamento de Transporte de la Ciudad organiza la recaudación de tarifas por el uso temporal de las vías, incluyendo las medianas y las isletas de tráfico en las carreteras gestionadas por el departamento. Los Comités Populares Locales organizan la recaudación de tarifas por el uso temporal de las vías y aceras en las carreteras gestionadas por la localidad.
La tarifa de estacionamiento oscila entre 20.000 y 350.000 VND/m² al mes; la tarifa para otras actividades oscila entre 20.000 y 100.000 VND. La tarifa propuesta depende del precio promedio del terreno en cinco zonas.
En concreto, el área 1 incluye: Distrito 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, Área A de la Nueva Área Urbana del Sur de la Ciudad, Nueva Área Urbana de Thu Thiem con 207 rutas.
El Área 2 incluye: Distrito 2 - ahora parte de la ciudad de Thu Duc (excepto la Nueva Área Urbana de Thu Thiem), Distrito 6, 7 (excepto el Área A de la Nueva Área Urbana al Sur de la Ciudad), Distrito 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan), con 277 rutas.
El área 3 incluye: Distrito 8, antiguo Distrito 9, Distrito 12, antiguo Distrito Thu Duc, Distrito Tan Phu, Distrito Go Vap con 248 rutas.
El área 4 incluye: los distritos de Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be y Cu Chi con 125 rutas.
El Área 5 tiene 11 calles en el distrito de Can Gio.
El área 1, que incluye los distritos 1, 3, 4, 5 y 10, Phu Nhuan, el área A de la nueva zona urbana del sur de la ciudad y la nueva zona urbana de Thu Thiem, tendrá la tarifa más alta. Por el contrario, el área 5, el distrito de Can Gio, tendrá la tarifa más baja.
De acuerdo con las instrucciones del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, habrá un total de 9 casos que deberán pagar tarifas de uso, incluidos 6 casos de uso de aceras y 3 casos de uso de la carretera. 6 Los casos en que se deben pagar tasas por el uso de las aceras incluyen los lugares de organización de servicios empresariales, compra y venta de mercancías; los lugares de organización de obras y servicios al transporte público, instalación de obras provisionales, obras al servicio de la organización del tráfico en aceras, franjas medianas, isletas de tráfico; organización de actividades culturales, propagación de las políticas del Partido y las leyes del Estado; puntos de estacionamiento y vigilancia al servicio de actividades culturales; puntos de transferencia de materiales y desechos de construcción al servicio de las obras de construcción; puntos de estacionamiento y vigilancia con tasas por servicio de estacionamiento. Existen tres casos en los que se puede utilizar temporalmente una parte de la calzada pagando una tarifa, entre ellos: la organización de eventos culturales y el mantenimiento de vehículos para el evento; los puntos de transferencia de residuos de las empresas de saneamiento ambiental urbano; y los puntos de estacionamiento con tarifa de servicio. |
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