Resumen de la situación económica, industrial y comercial española

1. La moda, un eslabón vital de la economía española: una industria de 23.400 millones de euros y un refugio seguro ante las tormentas geopolíticas . TBN-17/6 Business Insider

La moda, un actor clave en España. Su contribución a la economía mundial alcanzó un récord: 23.800 millones de euros en 2023, lo que representa el 1,7 % del PIB.

En medio de una agitación geopolítica sin precedentes, el sector industrial de España, el cuarto mercado más grande de Europa, está surgiendo como un imán para la inversión extranjera directa.

Complicado pero importante. Así resume la Asociación Española de Minoristas Textil (ARTE) el papel de la industria nacional de la moda . Según las cifras de la industria textil, el sector ha incrementado su contribución a la economía española hasta un nivel récord, alcanzando los 23.800 millones de euros en 2023, lo que representa el 1,7 % del PIB.

“Cada euro generado directamente por los minoristas textiles aporta 1,23 euros a la economía española”, declaró la asociación del sector. “La moda es una economía y una industria resiliente como pocas”, afirmó Ana López-Casero, presidenta de Arte, una asociación comercial que representa a grandes nombres de la industria de la moda, desde Inditex hasta Primark y Mango.

La industria de la moda española, con 54.600 empresas, ha visto incrementada significativamente su facturación respecto a la media registrada en el último lustro, hasta alcanzar los 51.970 millones de euros frente a una facturación media de 40.000 millones de euros entre 2018 y 2022.

El impacto financiero del sector textil en los ingresos estatales también refleja cifras positivas: 7.550 millones de euros han llegado al presupuesto estatal, un 16,9% más que en el mismo periodo del año anterior y representan el 1,8% de los ingresos nacionales.

El sector textil minorista emplea a 240.300 personas. Alicante, Málaga y, especialmente, las islas —tanto Baleares como Canarias— son las ciudades donde el sector más contribuye al empleo, lo que confirma el vínculo entre el turismo y el comercio de moda.

España es actualmente el cuarto mercado de moda más importante de Europa, representando el 12,1% de las ventas minoristas textiles europeas, solo por detrás de Alemania, Italia y Francia. Como resultado, de los más de 390.000 millones de euros en ventas generadas por las empresas europeas de distribución textil, las empresas españolas representan el 12%.

Asimismo, la industria de la moda española ha seguido diversificando sus inversiones en el exterior, apuntando a mercados de alto potencial como China.

A pesar del turbulento contexto geopolítico, la industria española de la moda también se ha consolidado como un polo de atracción de inversión extranjera directa. En este contexto, las inversiones de empresas multinacionales ascendieron a más de 772 millones de euros en 2022.

Esta tendencia se debe en parte al dinamismo de la economía española, que ha crecido a una tasa promedio del 2,9 % en los últimos dos años, superando a otras economías europeas de la región. Según los analistas, una razón importante es el continuo aumento de la llegada de turistas, que ha contribuido a fortalecer el atractivo del mercado español para los inversores internacionales en el sector de la moda.

2. El Banco Europeo de Inversiones (BEI) impulsa un proyecto para conectar España y Francia a través del Golfo de Vizcaya con 1.600 millones de euros. España-17/6 El Diplomático en España

España, Francia y el Banco Europeo de Inversiones (BEI) se comprometieron formalmente este lunes a financiar la nueva interconexión eléctrica del Golfo de Vizcaya, un proyecto de infraestructura clave que pretende reforzar la integración energética de la Península Ibérica con el resto de Europa.

La primera ceremonia de firma, por un valor total de 1.200 millones de euros, tuvo lugar este lunes en Luxemburgo. Asistieron al evento la presidenta del BEI, Nadia Calviño; el comisario europeo de Energía y Vivienda, Dan Jorgensen; el ministro francés de Industria y Energía, Marc Ferracci; el ministro español para la Transición Ecológica, Miguel González Suela; la presidenta de Redeia, Beatriz Corredor; y Thomas Veyrenc, miembro del Comité Ejecutivo de RTE.

El proyecto está siendo desarrollado por Inelfe, una empresa conjunta entre los operadores de redes de transmisión eléctrica de España (Red Eléctrica) y Francia (RTE). El objetivo es aumentar la capacidad de intercambio de electricidad entre ambos países, de los 2.800 megavatios actuales a 5.000, un paso importante hacia el objetivo europeo de alcanzar el 15 % de la capacidad instalada de interconexión para 2030.

El nuevo proyecto de infraestructura tendrá una longitud total de 400 km, de los cuales 300 km discurrirán bajo el agua, convirtiéndose en la primera conexión eléctrica subterránea entre España y Francia. Se instalarán estaciones convertidoras en cada extremo, en Gatika y Cubnezais (Francia), para convertir la corriente continua en corriente alterna, facilitando así su integración en la red eléctrica nacional.

Se prevé que la interconexión entre en funcionamiento en 2028. El proyecto contribuirá a aumentar la seguridad del suministro eléctrico en España, Francia y Portugal, proporcionando acceso a una energía más limpia y asequible a millones de ciudadanos europeos y evitando la emisión de alrededor de 600.000 toneladas de CO₂ al año. Además, reducirá el aislamiento energético de la Península Ibérica, reforzará su integración en el mercado energético europeo y mejorará la estabilidad de todo el sistema eléctrico.

Durante el evento, las autoridades destacaron el valor estratégico del proyecto tanto para la transición energética como para fortalecer la cohesión y la solidaridad entre los países europeos. La presidenta del BEI, Nadia Calviño, destacó que esta interconexión es necesaria para superar la condición de "isla energética" de la península y representa un paso decisivo hacia una Europa más integrada energéticamente.

El Comisionado Dan Jorgensen destacó que es esencial contar con sistemas y mercados energéticos más conectados para garantizar un suministro limpio y estable en todos los rincones del continente.

3. Nueva protesta contra el turismo en Barcelona, España. España-14/6 Euronews

Se esperan nuevas concentraciones esta tarde en las islas de Mallorca e Ibiza. La concentración de Barcelona atrajo a tan solo 600 personas, según la Policía Metropolitana.

Hubo poco apoyo público a la protesta en Barcelona contra el turismo de masas y sus consecuencias para el tejido comercial, la masificación en los espacios públicos y el aumento del precio de la vivienda en las ciudades españolas. Según la Guardia Urbana, solo hubo 600 manifestantes la mañana del domingo.

La protesta fue organizada por el Consejo Vecinal para el Declive del Turismo (ABDT), y participaron en ella 120 colectivos, entre ellos el Sindicat de Llogateres (Alianza de Propietarios) y Zeroport, grupos que protestaban contra la reciente aprobación de la ampliación del Aeropuerto de El Prat, anunciada por el presidente de la Generalitat, Salvador Illa. El portavoz del grupo condenó que el proyecto, de ser aprobado por el Parlamento, traería 15 millones de pasajeros adicionales, incluidos diez millones de turistas, lo que afectaría la vida de los barceloneses.

La protesta se extendió desde Jardinets de Gràcia hasta el barrio de la Sagrada Familia, pasando por el Barrio Gótico, las zonas más afectadas por la afluencia turística. Los organizadores han vuelto a condenar la falta de acción política ante este fenómeno. De las 13 propuestas presentadas al Ayuntamiento de Barcelona tras la protesta del pasado julio, afirmaron que «no se ha satisfecho ni una sola demanda, sino todo lo contrario».

España prácticamente ha duplicado su población (alrededor de 48 millones de personas), y el número de turistas que visitaron el país en 2024 alcanzó la cifra récord de 94 millones. En consecuencia, España es el segundo país más visitado del mundo, después de Francia en 2024. Además de la limitada oferta de vivienda pública, muy inferior a la media europea, el creciente número de apartamentos turísticos no registrados utilizados por turistas también ha contribuido al aumento récord de los precios de la vivienda: los precios de compra acumulan 44 trimestres consecutivos de subidas interanuales, y solo el último trimestre aumentó alrededor de un 12 %.

En las Islas Baleares se celebró una protesta paralela.

En las Islas Baleares, se han producido protestas contra el turismo de masas. Según diversos análisis económicos, este sector contribuye en más del 40 % al modelo económico de las islas mediterráneas, pero también contribuye a la degradación de los espacios naturales y aumenta el coste de la vida de los isleños.

4. Sergio Vázquez (Ineco): "España es potencia en la ejecución de grandes proyectos" (28 de mayo) Fuente: El País

El presidente de Ineco afirma que el país podría haber construido su red ferroviaria de alta velocidad nueve veces más barato que Reino Unido - INECO es una empresa española de ingeniería y consultoría de obras públicas, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, líder en el sector.

Sergio Vázquez, presidente de Ineco, en su intervención en el Foro CREO 2025, afirmó que España es una potencia en la ejecución de grandes proyectos en muchos campos como: Infraestructuras de transporte; Energías renovables; Salud pública.

España ha construido unas bases sólidas para una administración pública eficaz, lo que se refleja claramente en la calidad de sus infraestructuras. Basta con comparar un aeropuerto español con los de otros países para apreciar la diferencia en el nivel de organización y funcionamiento. Esta superioridad no se limita a un área, sino que se refleja en toda la infraestructura de transporte del país.

Estrategia integral de desarrollo de infraestructura

España ha adoptado una estrategia de desarrollo única: la centralización para una distribución generalizada. En lugar de conectar únicamente las grandes ciudades, el país ha invertido en la construcción de una red de infraestructura de transporte distribuida uniformemente por todo el país. Como resultado, el 70 % de la población cuenta con una estación de tren de alta velocidad en un radio de 50 km y el 80 % con un aeropuerto cerca de su residencia. Esta filosofía se basa en la idea de que es imposible tener trenes de alta velocidad que conecten solo dos puntos mientras el resto del país se siente ajeno a la transformación de la tecnología del transporte moderno.

Uno de los logros más importantes de España es su capacidad para construir un sistema ferroviario de alta velocidad extremadamente rentable. El coste de construir un kilómetro de alta velocidad en España es un 50 % inferior a la media europea y nueve veces inferior al del Reino Unido. Esta eficiencia ha permitido a España construir más kilómetros de alta velocidad con menos presupuesto, creando una vasta red que da servicio a una gran población.

El progreso de España en el ámbito de los trenes de alta velocidad se evidencia en la inversión de los roles de aprendizaje. Anteriormente, los expertos españoles debían viajar a Francia para aprender sobre la tecnología de los trenes de alta velocidad, pero hoy son los expertos franceses quienes vienen a España para aprender de su experiencia. Este cambio representa un gran avance en la capacidad técnica y de gestión de proyectos de España, que ha pasado de ser un país de aprendizaje a convertirse en un destino para quienes buscan aprender sobre el desarrollo eficiente de infraestructuras.

A pesar de sus logros, España no está exenta de desafíos. El sistema ferroviario de alta velocidad ha experimentado recientemente algunos problemas, especialmente tras la introducción de los trenes Avril del fabricante Talgo. Sin embargo, los informes de Ineco han confirmado que el rendimiento general tanto del sistema aeroportuario como de la red ferroviaria sigue siendo bueno, lo que demuestra la capacidad del sistema de gestión para supervisar y superar los problemas.

El éxito de España en infraestructuras es inseparable de su sólido sistema educativo de ingeniería. La Universidad Politécnica de Madrid tiene cuatro veces más estudiantes que el MIT o Harvard en sus respectivas áreas, pero cuesta diez veces menos. Esto crea una enorme ventaja competitiva en términos de talento de ingeniería de alta calidad a precios razonables. España también demuestra su capacidad para atraer talento diverso de numerosos países, creando un entorno laboral dinámico e internacional.

Sin embargo, un reto importante al que se enfrenta España es el problema salarial en el sector de la ingeniería. Los salarios de los ingenieros españoles son actualmente bajos en comparación con otros países, e incluso inferiores a los de otras profesiones del país. En particular, los sectores de la ingeniería pública y del transporte no reciben una remuneración acorde con su importancia y alto nivel de especialización. Para competir eficazmente por el talento, tanto las empresas públicas como las privadas deben ajustar sus políticas salariales para valorar plenamente la competencia y las aportaciones de los ingenieros.

España carece actualmente de una narrativa económica clara sobre sus capacidades y logros. Esclarecer y promover las áreas de fortaleza de España es crucial para fortalecer su posicionamiento internacional y atraer inversión. El país necesita tener mayor confianza en sus logros y promover proactivamente sus ventajas competitivas, especialmente en las áreas de infraestructura de transporte y formación técnica asequible y de alta calidad.

En resumen, España ha demostrado ser una potencia en el desarrollo de infraestructuras de transporte rentables y un sólido sistema de educación técnica. Este éxito no solo ha beneficiado a sus ciudadanos, sino que también ha generado oportunidades para exportar tecnología y experiencia internacionalmente. Sin embargo, para mantener y desarrollar estas fortalezas, España necesita abordar la cuestión salarial y construir una narrativa económica convincente que refleje las capacidades nacionales.

5. Bruselas eleva la previsión de crecimiento económico de España al 2,6% ante la debilidad de la eurozona. (España - 19 de mayo) Fuente: Business Insider

Bruselas se suma a la lista de instituciones que mejoran las previsiones para España ante la incertidumbre económica.

La mejora contrasta con una desaceleración más amplia en la eurozona, que se espera que crezca un 0,9% este año (por debajo de la previsión del 1,3%).

Bruselas se suma a la creciente lista de instituciones que revisan al alza sus previsiones para España en medio de la incertidumbre económica. Se prevé que España sea una de las economías de mayor crecimiento para 2025. Esta mejora contrasta con una desaceleración generalizada en la eurozona, que se espera que crezca un 0,9 % este año, frente a una previsión del 1,3 %.

En medio del debilitamiento de la eurozona y la amenaza de las tensiones comerciales, la economía española continúa creciendo. La Comisión Europea ha mejorado su previsión de crecimiento para España en 2025 en su último informe de previsiones, con un PIB español que crecerá un 2,6 % en 2025, 0,3 puntos porcentuales más que su estimación anterior publicada en noviembre.

Con este incremento, Bruselas se suma a la lista de instituciones que han mejorado sus previsiones para España en medio de la incertidumbre, después de que el Fondo Monetario Internacional (FMI) situara al país como la principal economía en crecimiento mundial en 2025 y 2026. Sin embargo, para 2026 se espera que el crecimiento se desacelere, con un crecimiento esperado del 2%.

Pero no todo es positivo. La Comisión Europea también ha actualizado su estimación del déficit público, que se prevé que alcance el 2,8 % en 2025, frente al 2,6 % de noviembre. La nueva estimación supera en un 0,3 % el objetivo establecido por el Gobierno español en su plan fiscal a medio plazo (2,5 %). A pesar del aumento del déficit, Bruselas reconoció que se trata de una tendencia positiva, en parte debido a la retirada gradual de las ayudas relacionadas con la crisis energética y al fin de las medidas extraordinarias tras las graves inundaciones en Valencia.

En España, las relaciones económicas con Estados Unidos son algo limitadas, sobre todo porque la balanza comercial está sesgada a favor de este país. Además, menos del 5% de las exportaciones se destinan a Estados Unidos.

En cuanto a la inflación, Bruselas estima que la tasa española subirá al 2,3% este año, una décima más de lo previsto en otoño, aunque se espera que baje al 1,9% en 2026.

Por otro lado, se prevé que España mantenga una de las tasas de desempleo más altas de la UE, con un 10,4 % en 2025, muy por encima de la media de la eurozona (6,3 %) y de la UE en su conjunto (5,9 %). Sin embargo, el empleo seguirá creciendo, con una proyección de aumento del 2,1 % en 2025, antes de descender al 1,6 % en 2026.

La Comisión Europea destacó que, si bien aún existen diferencias significativas en el empleo entre países, estas se están reduciendo. En particular, se prevé que países con tasas de desempleo históricamente altas, como España y Grecia, experimenten las reducciones más significativas del desempleo en los próximos años.

6. El acuerdo de cooperación aduanera entre España y la India entrará en vigor el 6 de junio de 2025. (España - 26 de mayo) Fuente: The Diplomat in Spain

El Acuerdo entre el Reino de España y la República de la India sobre cooperación y asistencia mutua en materia aduanera entrará en vigor el 6 de junio.

El acuerdo fue firmado el 28 de octubre de 2024 por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el primer ministro indio, Narendra Modi, en Vadodara, durante la primera visita oficial de un presidente del Gobierno español al país asiático desde la de José Luis Rodríguez Zapatero en 2007.

En vista de las crecientes relaciones comerciales entre India y España y las posibles violaciones de las leyes aduaneras de cada uno, el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de España inició negociaciones en 2011 para alcanzar un acuerdo de cooperación y asistencia mutua en materia aduanera entre ambos países.

Este acuerdo bilateral fortalece la relación entre ambas administraciones aduaneras, además de los convenios multilaterales internacionales de 1961, 1971 y 1988 sobre Estupefacientes, Sustancias Psicotrópicas y Tráfico Ilícito de dichas Sustancias, la posición de la Organización Mundial de Aduanas y el Acuerdo entre la India y la Unión Europea sobre Cooperación y Asistencia Mutua en Materia Aduanera, firmado el 28 de abril de 2004.

También permitiría métodos de cooperación que no están cubiertos por el acuerdo de la UE, como el intercambio de información sobre bienes sensibles, entregas controladas y el intercambio de funcionarios.

Este acuerdo regula la asistencia mutua entre las autoridades aduaneras de España y la India para proteger los intereses económicos, fiscales, sociales, comerciales y de salud pública. También se refiere a la necesidad de garantizar la aplicación de la normativa aduanera mediante la cooperación internacional, en el marco habitual en este ámbito.

En la aplicación del Acuerdo, ambas partes tendrán en cuenta las convenciones, resoluciones y recomendaciones internacionales pertinentes de la Organización Mundial de Aduanas, que promueven la asistencia mutua; el Acuerdo entre la Comunidad Europea y la República de la India sobre cooperación y asistencia mutua en materia aduanera, firmado el 28 de abril de 2004; y la Convención Única sobre Estupefacientes (Nueva York, 1961), el Convenio sobre Sustancias Sicotrópicas (Viena, 1971) y la Convención contra el Tráfico Ilícito de Estupefacientes y Sustancias Sicotrópicas (Viena, 1988).

7. España y Portugal instan a Bruselas a impulsar y financiar proyectos de conectividad energética. (España, 22 de mayo) Fuente: The Diplomat in Spain

España y Portugal han pedido a la Comisión Europea un compromiso político y financiero sólido para acelerar los proyectos de interconexión eléctrica con el resto del continente, tras el apagón generalizado que afectó a la Península Ibérica el pasado 28 de abril.

Este miércoles, Madrid y Lisboa transmitieron a la Unión Europea la urgente necesidad de completar la interconexión eléctrica entre la Península Ibérica y el resto de Europa. Esta solicitud se formalizó en una carta conjunta firmada por la vicepresidenta tercera del Gobierno español y ministra de Transición Ecológica, Sara Aagesen, y la ministra portuguesa de Medio Ambiente y Energía, Maria da Graça Carvalho.

En la carta, el gobierno ibérico destacó que los recientes apagones habían puesto de relieve la importancia de reforzar la interconexión del sistema eléctrico europeo, especialmente en situaciones de emergencia. Además, acusó a Francia de bloquear importantes avances en nuevos proyectos de interconexión, considerados esenciales para garantizar la seguridad del suministro y prevenir futuras interrupciones.

Para abordarlo, proponen celebrar una reunión ministerial a finales de este año, con la participación de la Comisión Europea y el gobierno francés, destinada a acordar una hoja de ruta con hitos específicos para alcanzar los objetivos de conectividad establecidos por la UE para 2030 y 2040.

La capacidad actual de interconexión eléctrica de la Península Ibérica es de tan solo el 2,8%, muy por debajo del objetivo europeo del 15% para 2030. Según España y Portugal, este déficit incrementa los precios de la electricidad y socava la estabilidad de sus redes energéticas. Si bien se han reforzado las infraestructuras existentes y se está construyendo una nueva línea de metro a través del Golfo de Vizcaya, cuya entrada en funcionamiento está prevista para 2028, ambos países reclaman un mayor compromiso político y financiero de la Unión Europea.

8. El ecosistema tecnológico español crece un 22% y Madrid sustituye a Barcelona como capital de la innovación. (España - 28 de mayo) Fuente: Business Insider

Según el último informe Startup Ecosystem, las startups generan un impacto económico de 14.816 millones de euros en España y emplean directamente a más de 108.000 personas.

Por primera vez, el número de startups supera las 5.000 y Madrid supera a Barcelona en todos los indicadores.

Las startups españolas están consolidando su crecimiento. El número de empresas activas aumentó un 22%, alcanzando un total de 8.580 en 2025. Según el Informe Nacional de Negocios Tecnológicos 2025, elaborado por la plataforma Startup Ecosystem, el sector empresarial genera un impacto económico de 14.816 millones de euros y emplea directamente a más de 108.000 personas.

Uno de los datos más impactantes del estudio es el fuerte impulso de las startups, que aumentaron de 3640 en 2024 a 5010 en 2025, lo que representa un incremento del 38 %. Este segmento ha creado 28 900 empleos y un impacto económico de más de 1 329 millones de euros. Además, entre las empresas registradas, hay 484 empresas en expansión, es decir, empresas con un crecimiento anual superior al 20 % durante al menos dos años consecutivos.

Por primera vez, Madrid ha superado a Barcelona como líder del ecosistema tecnológico español. La capital alberga 1.560 empresas tecnológicas, 937 startups y 112 scale-ups, frente a las 1.553, 911 y 93 de Barcelona. A nivel regional, Cataluña se mantiene a la cabeza con 2.351 empresas tecnológicas, seguida de Madrid (2.189), la Comunidad Valenciana (966), el País Vasco (831) y Andalucía (714).

La brecha de género sigue siendo uno de los principales retos del sector. Solo el 17 % de los fundadores de empresas tecnológicas son mujeres, cifra que se reduce al 10 % a medida que las empresas crecen. Además, las emprendedoras tienden a crear empresas con cofundadores: solo 852 lo hicieron solas, frente a los 3676 hombres. Cataluña (645), Madrid (581) y la Comunidad Valenciana (261) concentran la mayor cantidad de fundadores.

El informe también destaca una fuerte recuperación de la inversión en 2024, que aumentó más del 60% hasta los 2.920 millones de euros. Este incremento se debe principalmente al incremento de la deuda de capital riesgo, que ahora representa el 19,59% del total.

Las fintech lideraron la captación de capital con 767 millones de euros, seguidas por el sector móvil (507 millones de euros), la tecnología de viajes (456 millones de euros), la biotecnología, la energía y la inteligencia artificial.

A pesar de los avances del ecosistema, el informe señala desafíos estructurales como la escasez de fondos de crecimiento nacionales, la baja participación de compañías de seguros y grandes corporaciones como inversionistas y la limitada generación de salidas.

Los datos del informe proceden del análisis de más de 15.000 empresas, de las cuales más de 8.000 han sido certificadas por el Registro Mercantil. La investigación contó con el apoyo de numerosas organizaciones como Enisa, Icex, la Xunta de Galicia, INFO Murcia y la Fundación Madrimasd, entre otras.

Fuente: Oficina Comercial de Vietnam en España

Fuente: https://moit.gov.vn/tin-tuc/thi-truong-nuoc-ngoai/tong-hop-tinh-hinh-kinh-te-cong-nghiep-va-thuong-mai-tay-ban-nha.html