Las 'puertas fronterizas inteligentes' ayudarán a las empresas a reducir entre un 30 y un 40% los costos de despacho de aduanas, de muelle, de transporte...
Las autoridades del puesto fronterizo internacional de Huu Nghi guían la importación y exportación de vehículos entre Vietnam y China. Foto: HA QUAN
Según los Cálculos, para 2027, los costos logísticos podrían reducirse en las mejillas de 4,9 mil millones de VND y esta cifra podría superar los 9,8 mil millones de VND para 2030... gracias a las "puertas fronterizas inteligentes".
El Sr. Hoang Khanh Duy, subdirector del Consejo de Administración de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza Dong Dang-Lang Son (provincia de Lang Son), confirmó lo anterior al conversar con Tuoi Tre sobre el proyecto piloto de una "puerta fronteriza inteligente", con un presupuesto estimado de casi 8 billones de dongs, aprobado por el Primer Ministro el 17 de agosto de 2024.
El Sr. Duy confirmó: «Se ha invertido recientemente en el modelo de "puerta fronteriza inteligente" tanto infraestructura como en bases de datos de información entre Vietnam y China. Gracias a ello, el transporte de mercancías es completamente sin contacto y sin interrupciones, lo que garantiza el funcionamiento normal de las puertas fronterizas en casos de emergencia como epidemias, desastres naturales, etc.».
* ¿Por qué es necesario construir una "puerta fronteriza inteligente" a un costo tan alto, en lugar de pasar por la aduana según el modelo tradicional, señor?
Señor Hoang Khanh Duy
- La importación y exportación bajo el modelo tradicional se ha acercado a la máxima eficiencia del despacho de aduanas en esta puerta fronteriza, alrededor de 1,350 vehículos/día, mucho menor que la demanda, sin mencionar que el largo tiempo del despacho de aduanas ha incrementado los costos, reduciendo la competitividad de los productos de exportación de Vietnam.
El modelo de "puerta fronteriza inteligente" se despliega de forma sincrónica en términos de infraestructura y base de datos de información entre los dos países, implementando el transporte de mercancías sin contacto e interrumpido, aplicando metros de transporte no tripulados que se mueven a lo largo de rutas fijas y grúas portacontenedores automatizadas, basado en posicionamiento satelital y tecnología 5G.
"Smart border gate" cuenta con un centro de comando para apoyar el intercambio de información sobre el transporte transfronterizo de mercancías y el despacho de aduanas las 24 horas del kia, los 7 días de la semana, sin interrupciones.
“Smart border gate” es un proyecto que conecta a Vietnam y China para importar y exportar.
Garantizar el mantenimiento del despacho aduanero tradicional combinado con el despacho aduanero mediante "puertas fronterizas inteligentes" contribuye a mejorar la capacidad y la eficiencia del despacho aduanero, resolviendo eficazmente la congestión en las puertas fronterizas.
Para facilitar el desarrollo de los procedimientos de inspección, control y cuarentena aduaneros, seguiremos discutiendo con China para ampliar la gama de productos importados y exportados.
* Con un capital de inversión de casi 8 billones de VND, la "puerta fronteriza inteligente" seguramente no carecerá de infraestructura para atender las actividades de importación y exportación, señor.
- La construcción de "puertas fronterizas inteligentes" debe estar ciertamente asociada a la expansión de la infraestructura de los muelles en el área de las puertas fronterizas para servir al procesamiento preliminar, empaque y procesamiento para asegurar la calidad y aumentar el valor de los bienes exportados, mientras se desarrollan servicios relacionados como seguros, banca, telecomunicaciones, etc.
A largo plazo, este modelo creará una cadena de suministro para la logística, el comercio y los servicios auxiliares en la frontera. Promoverá y fomentará la producción concentrada y fortalecerá la conexión entre las empresas y las personas que participan en la exportación a China.
En otras palabras, el modelo de “frontera inteligente” incluye nuevas inversiones tanto en infraestructura como en bases de datos de información entre Vietnam y China.
* ¿La construcción de una “puerta fronteriza inteligente” ayudará a cortar el tiempo del despacho de aduanas ya reducir los costos para las empresas como se espera?
- Si se realiza a través de una "puerta fronteriza inteligente", un camión de mercancías exportadas a China que demora alrededor de 4-5 días se acortará a proximadamente un día cuando se reduzca el tiempo de entrega de las mercancías.
Una vez implementada, la "puerta fronteriza inteligente" ayudará a aumentar el volumen de mercancías despachadas a través de la puerta fronteriza internacional de Huu Nghi en alrededor de 2,500 a 3,000 vehículos por kia, reduciendo entre un 30 y un 40% los costos de despacho de aduana, los costos de muelle/transporte y los servicios en las puertas fronterizas de ambos lados, lo que equivale a alrededor de 4.5 millones de VND por vehículo.
Esperamos reducir los costos logísticos en más de 4,9 billones en VND para 2027 y más de 9,8 billones en VND para 2030, asegurando el flujo de mercancías, no interrumpiendo la cadena de suministro cuando ocurran desastres naturales o epidemias, mejorando la calidad de los bienes y aumentando los ingresos del presupuesto estatal.
* Pero señor, como "puertas fronterizas inteligentes" son solo una condición necesaria, pero los productos vietnamitas también deben cumplir otras condiciones necesarias para poder exportar.
- Así es. Al implementar el modelo de "puerta fronteriza inteligente", las mercancías vietnamitas exportadas deberán cumplir mas plenamente con los requisitos y condiciones de China, especialmente las regulaciones de las Órdenes 248 y 249.
Las "puertas fronterizas inteligentes" también aceleran la transformación de los medios de producción y exportación de las empresas hacia canales oficiales y profesionales, minimizando los riesgos económicos cuando se comercia en forma de canales informales.
El modelo de “puerta fronteriza inteligente” utilizará vehículos eléctricos no tripulados (IGV) para ayudar a reducir la explotación y el uso de gasolina, petróleo y gas, limitar las emisiones que contaminan el medio ambiente y cumplir con los requisitos del desarrollo sostenible.
* Entonces, la implementación de "puertas fronterizas inteligentes" también tiene muchas dificultades que las unidades implementadoras tienen que enfrentar, señor.
Loss "puentes fronterizos inteligentes" son un tema nuevo, por lo que su implementación inicial presenta algunas dificultades. En cuanto a las exportaciones, algunos productos agrícolas clave de Vietnam aún no figuran en la lista de productos autorizados oficialmente para su exportación a China y están sujetos a un estricto control tecnológico y arancelario.
Los productos agrícolas y alimentos vietnamitas exportados a China deben cumplir requisitos de seguridad alimentaria, inspección, pruebas, trazabilidad, embalaje, etiquetas, certificados, etc.
También identificamos es la necesidad de centrarnos en la inversión en infraestructura técnica, transporte y la resolución de trámites legales para cumplir con los requisitos del proyecto piloto de la "puerta fronteriza inteligente". Garantizar el cumplimiento de la parte china en el proyecto piloto de la "puerta fronteriza inteligente" requiere el esfuerzo de diversos sectores y áreas.
Además, algunas tareas de implementación de la construcción de "puertas fronterizas inteligentes" más allá de la autoridad del Comité Popular Provincial de Lang Son necesitan ser guiadas por los ministerios centrales y sucursales.
Es necesario crear un grupo de trabajo para abordar raudamente los problemas.
El 17 de agosto, el Primer Ministro aprobó el proyecto piloto para construir una "puerta fronteriza inteligente" en la carretera dedicada al transporte de mercancías en el área de los puntos de referencia 1119 - 1120 y la carretera dedicada al transporte de mercancías en el área de los puntos de referencia 1088/2 - 1089 en el futuro puertas fronterizas internacionales Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (China), que se implementará desde el tercer trimestre de 2024 hasta el final del tercer trimestre de 2029.
El Primer Ministro asignó al Comité Popular de la provincia de Lang Son para implementar el proyecto y coordinarlo con los ministerios centrales y ramas como Finanzas, Asuntos Exteriores, Planificación e Inversiones, Defensa Nacional, Seguridad Pública...
Al hablar sobre Tuoi Tre, muchas empresas de transporte y exportación expresaron su esperanza de que la "puerta fronteriza inteligente" ayude a despachar las mercancías rápidamente ya reducir los costos logísticos.
La Sra. Tran Thi Hang, representante de Thai Viet Trung Transport Joint Stock Company, está lista para presentar un nuevo destino para sus 50 y 60 años de antigüedad, solo para encontrar una "puerta fronteriza inteligente" en el futuro.
Sin embargo, organismos funcionales como la guardia fronteriza, aduanas, impuestos y cuarentena necesitan establecer grupos de trabajo o centros de mando para apoyar con prontitud a las empresas que tengan problemas. Loss "puentes fronterizos inteligentes" también deben gestionar adecuadamente riesgos como errores de software en los pasos fronterizos digitales, cortes de electricidad e interrupciones de internet... —dijo la Sra. Cueva.
Los procedimientos de planificación se completarán pronto.
Según el Sr. Hoang Khanh Duy, el organismo especializado está asesorando sobre la implementación del "Mecanismo de Reunión e Intercambio Regular" entre el Comité Popular de la provincia de Lang Son y el Gobierno Popular de la Región Autónoma Zhuang (Guangxi, China) sobre la base de la firma en noviembre de 2024.
La Junta de Administración de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza Dong Dang - Lang Son y las agencias pertinentes organizaron conferencias para implementar el modelo de "puerta fronteriza inteligente" con la delegación de trabajo de la Oficina de la Puerta Fronteriza de Guangxi (China) en la ciudad de Lang Son en octubre de 2024.
El gobierno provincia de Lang Son también está organizando la construcción de un proyecto para ampliar la carretera especializada para la importación y exportación de mercancías en el área de los hitos 1119 - 1120 de 4 carriles a 8 carriles, y al mismo tiempo llevando a cabo procedimientos para ajustar el proyecto a 14 carriles para sincronizar con la infraestructura del lado chino.
El Comité Popular Provincial de Lang Son también ha organizado la implementación de tareas relacionadas con la construcción y ajuste de 6 planos, como el ajuste local del plan de construcción detallado de la puerta fronteriza de Tan Thanh, distrito de Van Lang.
La planificación completará los procedimientos de ajuste en enero de 2025. La localidad también ha emitido un documento que dirige la implementación de un plan para atraer inversiones de fuentes presupuestarias no estatal para desplegar inversiones en infraestructura, estacionamientos, equipos y vehículos de navegación inteligentes...
"Inicialmente, nos centraremos en invertir en infraestructura técnica, transporte y en la resolución de trámites legales para cumplir con los requisitos de la implementación piloto de los controles fronterizos inteligentes", afirmó el Sr. Duy.
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Fuente: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm
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