Continuar vigilando de cerca los buques de alto riesgo

En los últimos tiempos, los sectores y localidades de la provincia han seguido promoviendo la difusión de las leyes sobre pesca y la lucha contra la pesca INDNR, centrándose en las medidas para sancionar las infracciones en el sector pesquero de acuerdo con el Decreto No. 38/2024/ND-CP y la Resolución No. 04/NQ-HDTA del 12 de junio de 2024 del Consejo Judicial del Tribunal Supremo Popular.

En particular, las agencias, unidades y localidades continúan fortaleciendo la gestión, monitoreando y supervisando de cerca a los buques pesqueros de alto riesgo, y actualizando semanalmente el estado actual de las operaciones y las ubicaciones de fondeo de cada buque pesquero. El Subdepartamento de Pesca organiza turnos 24/7 en el Centro Provincial de Monitoreo de Buques Pesqueros para monitorear y supervisar de cerca a los buques pesqueros que operan en el mar, especialmente los que operan en zonas fronterizas, para advertir, prevenir y prevenir con prontitud que los buques pesqueros crucen ilegalmente la frontera y violen aguas extranjeras. Además, el Comando Provincial de la Guardia Fronteriza mantiene estrictamente seis puntos de monitoreo de buques pesqueros, coordinando con las fuerzas funcionales, a través del sistema de monitoreo de viajes y el trabajo de monitoreo cercano de los medios de transporte que operan en el mar, detecta rápidamente los buques pesqueros que operan en zonas fronterizas, superpuestas y no demarcadas. De esta manera, coordina con las localidades y las familias de los propietarios de los vehículos para notificar a los capitanes que regresen a aguas vietnamitas, impidiendo que las fuerzas funcionales extranjeras los arresten. Hasta el momento, no se ha encontrado ningún barco pesquero de la provincia violando aguas extranjeras.

Hasta el momento no se han encontrado barcos pesqueros de la provincia violando aguas extranjeras.

Al mismo tiempo, la Policía Provincial ordenó a las fuerzas policiales locales que siguieran obteniendo información y monitoreando las actividades de los capitanes y pescadores arrestados y liberados por países extranjeros (incluidos 19 casos/24 barcos/172 pescadores), con el resultado de que hasta ahora no ha habido reincidencia. En diciembre de 2024, la Policía del Distrito de Tuy Phong verificó e investigó a 8 pescadores de Binh Thuan arrestados por Camboya en noviembre de 2023 y regresaron a su localidad el 20 de noviembre de 2024. A través de la verificación, la pesca ilegal de los pescadores en aguas camboyanas fue ordenada por el capitán, los pescadores no fueron informados. Al mismo tiempo, continúe ordenando a la policía local que comprenda proactivamente la situación, detecte, verifique, investigue, consolide los registros y maneje estrictamente los casos criminales de acuerdo con la ley de acuerdo con su autoridad y los actos guiados en la Resolución 04 del Consejo Judicial del Tribunal Popular Supremo. Hasta la fecha, no se han registrado casos relacionados con el desmantelamiento y transporte de equipos VMS ni con embarcaciones pesqueras que exploten ilegalmente aguas extranjeras o cometan delitos en el sector pesquero.

No se han detectado incidentes relacionados con el desmantelamiento y transporte de equipos VMS.

Desde principios de año, los buques pesqueros han cruzado la frontera: 1 vez/1 buque (llamado a tiempo para regresar a aguas vietnamitas). 163/163 buques perdieron la conexión durante más de 10 días, 21 avisos emitidos, 24 buques fueron multados, 103/103 buques han sido verificados, 36/36 buques no han sido verificados. Después de la verificación, el buque perdió la conexión en el mar, pero el buque regresó al ancla en el puerto, luego apagó el dispositivo VMS, pero el sistema aún informó que el buque pesquero perdió la conexión en el mar porque la última ubicación actualizada antes de apagar el buque estaba en el mar, por lo que no había base para la multa. 1.150/640 buques perdieron la conexión durante más de 6 horas, 329 avisos emitidos, 828/511 buques han sido verificados, 322/129 buques no han sido verificados. A través de la verificación, el error no se debe al propietario o capitán del buque. La mayoría de los tipos de dispositivos VMS, al perder la conexión, no cuentan con dispositivos de advertencia o pantallas de visualización para que el capitán pueda identificarlos y tener soluciones oportunas.

Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/tiep-tuc-giam-sat-chat-che-nhom-tau-nguy-co-cao-127090.html