Al recibir a la delegación de trabajo del Primer Ministro Pham Minh Chinh en el Complejo de Hierro y Acero Hoa Phat Dung Quat (Quang Ngai) ayer (9 de febrero), el Presidente de la Junta Directiva del Grupo Hoa Phat Tran Dinh Long compartió sus "sinceros" pensamientos sobre las oportunidades y desafíos de la industria de materiales de construcción en el período en que el país está entrando en un nuevo período de oportunidades.
El primer ministro Pham Minh Chinh trabaja con los líderes del Grupo Hoa Phat
La industria de la construcción da la bienvenida a grandes oportunidades
Según el Sr. Tran Dinh Long, entre 2025 y 2030 se llevarán a cabo numerosos proyectos de inversión pública de gran envergadura, en particular proyectos ferroviarios de alta velocidad, proyectos ferroviarios urbanos en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, y proyectos de conexión con los ferrocarriles chinos, como Hanói-Lao Cai, Lao Cai-Hai Phong-Quang Ninh y Hanói-Lang Son. Estos proyectos alcanzan un valor de hasta 250 000 millones de dólares, lo que representa una gran oportunidad para las empresas. El desarrollo de la industria siderúrgica nacional contribuirá a satisfacer la demanda de materias primas para proyectos nacionales clave, reduciendo la dependencia del suministro extranjero. "Al igual que en la época del Sr. Park Chung Hee, se audazmente asignaron a empresas nacionales la realización de proyectos ferroviarios de alta velocidad. Gracias a ello, desde las décadas de 1960 y 1970 hasta la actualidad, el PIB per cápita de Corea es de 36 000 dólares, superando incluso al de Japón", citó el presidente de Hoa Phat.
Según el Sr. Tran Dinh Long, en numerosos foros, los líderes gubernamentales han expresado su apoyo a la participación de empresas nacionales en proyectos ferroviarios clave. Hoa Phat propuso que el Gobierno emitiera una resolución y un documento que expresara claramente esta política para crear un gran incentivo para las empresas nacionales, los fabricantes de materiales y los contratistas de construcción que esperan.
Vietnam puede aprender de la lección de Corea y tomar la decisión de asignar con valentía unidades nacionales, como empresas manufactureras y contratistas de construcción como nosotros. Esto resolverá dos problemas: primero, invertiremos con valentía y, lo que es más importante, al invertir, obtendremos productos. Próximamente, Hoa Phat podrá iniciar la construcción de una fábrica ferroviaria con una inversión de 10 billones de dongs. Este producto es muy especial; si no se utiliza para el proyecto, no sabremos a quién vendérselo. Por lo tanto, esperamos contar con un documento como una Resolución para que las empresas puedan invertir con confianza y producir productos que contribuyan al proyecto, propuso el Sr. Tran Dinh Long al Primer Ministro.
El "rey" vietnamita del acero también se comprometió con el jefe de Gobierno a que Hoa Phat tiene la capacidad de suministrar rieles de acero y productos de acero manufacturados que garantizan la calidad de los ejes de trenes y accesorios ferroviarios. Se estima que los tres proyectos ferroviarios actuales requieren alrededor de 10 millones de toneladas de acero. Hoa Phat se compromete, en primer lugar, a suministrar una cantidad suficiente de 10 millones de toneladas, con una capacidad de producción de 15 millones de toneladas anuales. En segundo lugar, a garantizar la calidad; en tercer lugar, a garantizar el plazo de entrega y, por último, a ofrecer precios más bajos en comparación con los productos importados.
El presidente de la junta directiva del Grupo Hoa Phat, Tran Dinh Long, propuso diversas soluciones para el desarrollo de la industria de la construcción en el futuro próximo. FOTO: PH
La industrialización, indispensable industria siderúrgica
Tras escuchar la intervención del Sr. Tran Dinh Long, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó: «La industrialización y la modernización son inseparables de la industria siderúrgica. Sin una industria sólida, esta siempre será pasiva, y será difícil implementar estrategias a largo plazo, reflexionar a fondo, lograr grandes logros y proyectar la visión a largo plazo. En particular, contar con empresas siderúrgicas vietnamitas sólidas como Hoa Phat hará que el proceso de innovación del país sea más seguro y proactivo en términos de estrategia».
Tras enfatizar la prioridad del desarrollo de las empresas nacionales y permitirles participar en la inversión en el sistema ferroviario, ya sea de alta velocidad o urbano, el Primer Ministro solicitó al Comité Popular de la provincia de Quang Ngai que continúe apoyando el desarrollo empresarial local. El Estado creará las condiciones para que empresas como Hoa Phat sigan expandiendo sus fábricas, centrándose en las necesidades de producción para el desarrollo de la industria ferroviaria del país.
Anteriormente, la Asociación del Acero de Vietnam envió un documento al Primer Ministro informando sobre la situación actual de la industria. Actualmente, toda la industria siderúrgica vietnamita depende de la importación de unos 30 millones de toneladas de mineral al año, de las cuales el 95 % proviene de mercados como Australia y Brasil.
Esto queda claramente demostrado al observar cómo grandes buques de carga, de hasta 200.000 toneladas, atracan continuamente en el puerto para abastecerse de materias primas. Esto plantea un problema de divisas, ya que la industria siderúrgica debe gastar no menos de 3.000 millones de dólares anuales en importaciones. Mientras tanto, Vietnam posee varias grandes minas de mineral, pero no se han explotado eficazmente.
El Sr. Tran Dinh Long citó: Vietnam cuenta con dos grandes minas de hierro, Quy Xa y Thach Khe. De estas, Quy Xa ha sido explotada, pero según la información más reciente, la licencia de explotación ha sido revocada. La mina de hierro restante de Thach Khe es la más grande del Sudeste Asiático, con una reserva estimada de unos 500 millones de toneladas, con un valor total de entre 4.000 y 50.000 millones de dólares. Si se explota eficazmente, el Gobierno puede recaudar entre 15.000 y 20.000 millones de dólares en impuestos, lo que generaría un importante recurso para el presupuesto estatal.
Sin embargo, en los últimos 10 a 20 años, esta mina de hierro no se ha puesto en funcionamiento debido a las numerosas opiniones contradictorias de las autoridades locales, los ministerios y el Ministerio de Defensa Nacional, quienes afirmaban que su explotación enfrentaría numerosas dificultades. De hecho, con la tecnología actual, la explotación se ha simplificado considerablemente.
A partir del análisis anterior, el Sr. Tran Dinh Long propuso que el Gobierno organice una licitación para la explotación de la mina Quy Xa en el primer trimestre de este año para garantizar el suministro nacional de materia prima. Al mismo tiempo, considere informar al Politburó y al Comité Central para que tomen pronto una decisión sobre la explotación de la mina de hierro Thach Khe, evitando así el desperdicio de recursos. La explotación de estas minas resolverá en esencia el problema de las materias primas, generará un importante ahorro de divisas y beneficiará a las empresas, especialmente al aumentar los ingresos presupuestarios.
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