En la tarde del 20 de abril, durante su programa de trabajo en algunas provincias del Delta del Mekong, el Primer Ministro Pham Minh Chinh inspeccionó y examinó las obras de construcción. Proyecto de autopista Can Tho - Ca Mau en la provincia de Ca Mau.
El Proyecto de la Autopista Can Tho-Ca Mau tiene una longitud de ruta principal de 110,85 km (a través de la ciudad de Can Tho 0,6 km, la provincia de Hau Giang 63,65 km, la provincia de Bac Lieu 7,7 km, la provincia de Kien Giang 17 km y la provincia de Ca Mau 21,9 km) y una ruta de conexión de 25,85 km; se divide en dos proyectos componentes (DATP), que incluyen el tramo Can Tho-Hau Giang y el tramo Hau Giang-Ca Mau, con inversión de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan. El proyecto tiene una escala de 4 carriles, una inversión total de 27.523 millones de VND, que incluye cuatro paquetes de construcción (el tramo Can Tho-Hau Giang tiene un paquete, el tramo Hau Giang-Ca Mau tiene tres paquetes). Comenzó el 1 de enero de 2023 y su finalización está prevista para finales de 2025.
Estado de ejecución del proyecto, obra Limpieza del sitio: Las localidades han entregado 110/110 km de la ruta principal, pero todavía hay un problema con el sitio de una parada de descanso en la provincia de Kien Giang.
Estado de la construcción: El Ministerio de Construcción ha ordenado al inversor que desarrolle un plan detallado y ha instruido firmemente a los contratistas para que organicen la ejecución de la obra. Hasta la fecha, los contratistas han movilizado 183 equipos de construcción, 971 máquinas y equipos, 3.000 trabajadores y han realizado horas extras. La producción de la obra alcanzó el 66%/70% del plan, con un retraso del 4%. El estado de ejecución de algunos puntos principales es el siguiente:
Tramo de ruta: 74,9/83,37km (89,84%) se ha rellenado hasta la cota de carga, faltan todavía unos 250.000m3, se espera completar la cota de carga en abril de 2025.
Sección de puentes: se han desplegado 95/95 puentes en la ruta principal, se ha completado el tablero de 66/95 puentes; se han abierto técnicamente al tráfico 11 puentes grandes (no puentes temporales), cumpliendo con el cronograma.
Respecto a la situación del suministro de materiales: en lo que respecta a la arena de lecho de carretera, que ha sido licenciada y calificada para explotar 25,7 millones de m3 / demanda 18,5 millones de m3 , las localidades han completado los procedimientos de licencia para la extracción de materiales para abastecer el proyecto de acuerdo a los objetivos asignados.
En cuanto a los materiales, la demanda total de materiales pétreos es de aproximadamente 2,2 millones de m³ . Las localidades han identificado fuentes de 5,29 millones de m³. (Binh Duong 0,8 millones de m3, Dong Nai 0,89 millones de m3 , Kien Giang 2,6 millones de m3 , An Giang 1 millón de m3 ) para abastecer el proyecto; la mina Antraco ha reanudado la explotación y ha priorizado 1 millón de m3 Para el proyecto se han movilizado entre 1,1 y 2,2 millones de m3 .
Desembolso: el desembolso acumulado hasta la fecha ha alcanzado 15.778/22.210 mil millones de VND de capital asignado (71%); en 2025, el desembolso alcanzará 882,23/6.936 mil millones de VND (12,7%).
Resultados de la implementación de las instrucciones del Primer Ministro de la inspección anterior (15 de diciembre de 2024): a partir del 15 de diciembre de 2024 (después de la reunión del Primer Ministro con los ministerios, las sucursales y las localidades para eliminar las dificultades y obstáculos en el proceso de implementación del proyecto), las instrucciones del Primer Ministro han sido implementadas por los ministerios, las sucursales y las localidades con grandes esfuerzos y básicamente completaron las tareas asignadas por el Primer Ministro, específicamente de la siguiente manera:
Las dificultades en los procedimientos de licencia para materiales de minería han sido resueltas por las localidades, específicamente: permitiendo la reanudación de las minas de arena que habían sido suspendidas debido a una serie de razones tales como deslizamientos de tierra, reservas agotadas y minería demasiado profunda en la provincia de An Giang, aumentando las reservas de minas de arena en la provincia de Dong Thap y ajustando la Confirmación para complementar y ajustar el equipo de minería en las minas de la provincia de Ben Tre.
Al inspeccionar la obra de construcción de algunos tramos del proyecto de la autopista Can Tho-Ca Mau, el primer ministro Pham Minh Chinh dio la bienvenida y elogió a la provincia de Ca Mau, al inversor de la Junta de Gestión del Proyecto y a las unidades que lo implementan; solicitó la implementación inmediata de los proyectos clave y la ruta más directa para la autopista Can Tho-Ca Mau. El primer ministro señaló que, si Ca Mau desea desarrollarse, debe ampliar el aeropuerto de Ca Mau, el puerto de Hon Khoai y la autopista Ca Mau-Dat Mui. También solicitó esfuerzos para iniciar la construcción del puente Rach Mieu 2 este julio. Respecto a las dificultades en la carga de la plataforma, el primer ministro solicitó que se encuentren todas las soluciones tecnológicas necesarias para superar las dificultades y acelerar el avance de la construcción.
El Primer Ministro enfatizó especialmente que, para el tramo Ca Mau-Dat Mui, se deben realizar esfuerzos para un despliegue rápido y acelerar el avance del proyecto de expansión y modernización del aeropuerto de Ca Mau. El Ministerio de Construcción debe implementar procedimientos urgentes para el despliegue de este tramo de autopista. El Primer Ministro solicitó que la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan se encargue de todo lo que pueda hacer la fuerza de la Región Militar 9. El Primer Ministro solicitó "superar el sol, superar la lluvia, no perder ante las tormentas", "comer rápido, dormir con urgencia", trabajar durante las vacaciones y concentrarse en "tres turnos, cuatro turnos". Esforzarse por tener una autopista que conecte Cao Bang con Ca Mau para finales de este año. El proyecto de la autopista Can Tho-Ca Mau, especialmente el tramo Ca Mau-Dat Mui, presenta terrenos frágiles, por lo que es necesario estudiarlos. Si existen puntos débiles, se deben construir pasos elevados. La intersección de Dat Mui debe tener una arquitectura y un paisaje hermosos. El Primer Ministro también solicitó separar la parte de limpieza del sitio del proyecto principal y el Gobierno apoyará a la provincia con 1 billón de VND para llevar a cabo la limpieza del sitio.
Después de inspeccionar el sitio de construcción, el primer ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión con ministerios, sucursales y la provincia de Ca Mau sobre la implementación del proyecto de la autopista Can Tho-Ca Mau y una serie de proyectos de transporte clave en la provincia de Ca Mau.
Al concluir la reunión, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que las unidades deben promover el espíritu de celebración del 50.º aniversario de la Liberación del Sur y el Día de la Reunificación Nacional el 30 de abril, ser más rápidas, más audaces, más audaces y aplicar con flexibilidad la solución del problema de infraestructura del delta del Mekong, y completar pronto este proyecto de autopista antes de lo previsto. El primer ministro enfatizó que nos encontramos en "cuatro situaciones especiales": ambiente especial, momento especial, resultados especiales y esfuerzos especiales.
El Primer Ministro afirmó que el Partido y el Estado están muy preocupados por el desarrollo regional. El delta del Mekong, en particular, posee un gran potencial sin explotar. En cada visita del Primer Ministro a la región, se esforzó por organizar reuniones y dialogar con ministerios, delegaciones y localidades para resolver las dificultades de proyectos clave. Señaló que este proyecto tiene más de 110 km de longitud y debe completarse este año. El Primer Ministro expresó su satisfacción por el progreso del proyecto: los puentes en la ruta están prácticamente terminados; los materiales de construcción son prácticamente suficientes. Desde la inspección del Primer Ministro a finales de 2024, las localidades del delta del Mekong han resuelto numerosas tareas. Las provincias han proporcionado directamente los materiales a los contratistas.
El Primer Ministro dio la bienvenida y elogió a las provincias de Hau Giang, Bac Lieu, Soc Trang y Kien Giang por su participación activa en la limpieza del sitio; dio la bienvenida a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan por implementar activamente el proyecto; y solicitó al Ministerio de Construcción que se coordine con el Ministerio de Finanzas para completar el trabajo de recompensar a las unidades que hayan implementado exitosamente este proyecto antes del 30 de abril de 2025.
Según el Primer Ministro, la dificultad actual radica en la necesidad de concentrarse en los materiales pétreos para la clasificación. Por lo tanto, se ha asignado a las provincias la tarea de proporcionar suficiente y oportunamente; en cuanto a las labores de carga, se deben adoptar numerosas medidas flexibles. Estas son las dos tareas más difíciles en este momento; junto con ellas, está la reanudación del proyecto. El Ministerio de Construcción y el Ministerio de Ciencia y Tecnología están buscando soluciones científicas y tecnológicas para acelerar el progreso. El Primer Ministro solicitó que este proyecto se inaugure a más tardar el 19 de diciembre de 2025. En cuanto a la parada de descanso en esta carretera, el Primer Ministro solicitó que se invierta en la construcción de forma sincronizada con la ruta; es necesario recompensar a los contratistas que realizan un buen trabajo no solo con recompensas materiales y espirituales, sino también con investigación y asignarlos a otros proyectos. El Primer Ministro solicitó implementar los "tres sí": beneficios para el Estado, beneficios para las empresas, beneficios para la ciudadanía, garantizando la armonía. Los "dos no" son: ausencia de motivos personales, negatividad, corrupción e intereses de grupo.
En los próximos tiempos, el Primer Ministro solicitó que se prepare la implementación inmediata de la segunda fase del proyecto, a fin de aprovechar al máximo los recursos humanos, la maquinaria y los equipos disponibles en la obra. Para el tramo Ca Mau-Dat Mui, el Ministerio de Defensa Nacional elaboró con urgencia un proyecto cercano a la realidad para darle una nueva imagen. La provincia de Ca Mau debe realizar las obras de limpieza del terreno; asignar al Ministerio de Construcción el diseño del proyecto ferroviario de alta velocidad Ciudad Ho Chi Minh-Can Tho; y planificar los puertos fluviales para crear un sistema de transporte y logística muy conveniente para el delta del Mekong, aumentando así el valor añadido de los productos y contribuyendo al desarrollo de la región.
Fuente
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)