(Dan Tri) - Las ventas de Camry cayeron en octubre debido a la espera de una actualización, el Mazda6 le siguió de cerca, pero desde principios de año, el modelo de Toyota todavía está muy por delante de sus competidores en el mismo segmento.
Contrariamente a la tendencia de crecimiento de todo el mercado, el segmento de sedanes Clase D experimentó en octubre una caída en las ventas de muchos productos, excepto del Kia K5. Sin embargo, la clasificación de los modelos de la competencia se mantuvo sin cambios en comparación con el mes anterior.
El modelo más popular de este grupo sigue siendo el Camry, con 76 unidades entregadas, un descenso de casi el 30 % con respecto a septiembre. Los expertos explican que las ventas de Toyota han disminuido en parte debido a que el modelo se encuentra en fase de espera para una actualización. El nuevo Camry fue presentado por la compañía japonesa en el Salón del Automóvil de Vietnam (VMS) 2024, celebrado a finales de octubre.
Antes de su actualización, el Toyota Camry era el modelo más caro del segmento de sedanes de clase D (1.105-1.495 millones de VND), pero aún así lideraba el consumo en este grupo de coches (Foto: Tung Hoang).
El Mazda6 se mantiene en segundo lugar con 74 unidades vendidas, casi superando al Toyota Camry. En comparación con septiembre, el consumo de Mazda disminuyó casi un 16%.
Los dos últimos puestos corresponden al Kia K5 y al Honda Accord, respectivamente. Las ventas del K5 aumentaron un 85%, alcanzando los 37 vehículos, pero aun así no lograron escapar de la lista de los 10 productos con menor venta en todo el mercado.
El Honda Accord es el modelo menos vendido del mercado. En comparación con septiembre, las ventas de este modelo se han reducido a la mitad, con solo cuatro unidades vendidas, a pesar de que el distribuidor sigue descontando directamente 220 millones de VND. El precio del sedán Clase D de esta marca japonesa se ha reducido de 1.319 millones de VND a 1.099 millones de VND.
| Modelo de coche | T10/2024 | Septiembre de 2024 | Acumulado 2024 |
| Toyota Camry | 76 | 108 | 1.038 |
| Mazda6 | 74 | 88 | 483 |
| Kia K5 | 37 | 20 | 244 |
| Honda Accord | 8 | 4 | 69 |
Ventas del segmento sedán clase D en octubre de 2024 (Unidad: Vehículo).
Dado el gusto de los vietnamitas por los coches de chasis alto, el segmento de los sedanes de clase D tiene poca presencia en Vietnam, aunque existen dos modelos con precios accesibles: el Mazda6 (769-899 millones de VND) y el Kia K5 (859-999 millones de VND). Este grupo de coches también incluye el MG7, con precios a partir de 738 millones de VND, pero las cifras de ventas no se han anunciado. Según el asesor de ventas, este modelo de MG sedán no ha tenido éxito.
El Toyota Camry 2024 se sigue importando íntegramente de Tailandia. El coche cuenta con solo tres versiones en lugar de cuatro, como la generación anterior, con el mismo precio inicial de 1220 millones de VND y un precio máximo de hasta 1530 millones de VND (Foto: Nguyen Lam).
En la nueva generación, el Toyota Camry cuenta con solo tres versiones en lugar de las cuatro anteriores. De ellas, se han reducido casi todas las variantes de gasolina, manteniendo únicamente la versión 2.0Q como nueva versión estándar. El precio se mantiene sin cambios.
Las dos versiones restantes son híbridas, con un motor de 2.5L combinado con un motor eléctrico, una caja de cambios e-CVT y tracción delantera. Esta configuración genera una potencia total de 225 CV y un par máximo de 221 Nm.
Toyota afirma que el nuevo Camry está equipado con un sistema híbrido de quinta generación con algunas mejoras en el consumo de combustible. Además, la batería del vehículo se ha sustituido por una de litio, que es más pequeña, más ligera y tiene mayor capacidad que la antigua batería de Ni-MH.
El interior del Toyota Camry 2024 tiene algunos cambios en diseño y equipamiento, dándole una sensación más moderna (Foto: Nguyen Lam).
Así, en la nueva generación, el Toyota Camry sigue siendo el modelo más caro del segmento de sedanes de la Clase D. El precio de venta del coche japonés es incluso superior al de algunos crossovers de la Clase D de alta gama, como el Ford Everest (entre 1.099 y 1.545 millones de VND) o el Hyundai Santa Fe (entre 1.069 y 1.365 millones de VND).
Según los expertos, este cambio podría no afectar mucho el consumo del Toyota Camry. Esto se debe a que, en la nueva generación, este modelo aún conserva la versión 2.0Q (1220 millones de VND) y, según los asesores de ventas, los clientes vietnamitas suelen comprar esta variante en vehículos antiguos.
Por supuesto, para poder evaluar el atractivo del Camry de la forma más realista y objetiva, tendremos que esperar a los resultados de ventas de noviembre, cuando este modelo haya comenzado a "llegar a las tiendas".
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Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-cuoi-ban-ban-cu-camry-van-hut-khach-nhat-phan-khuc-sedan-hang-d-20241118100611600.htm
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