La fusión y expansión del espacio de desarrollo promueven la necesidad de completar la infraestructura de tráfico en la provincia de Thai Nguyen, creando una base para el crecimiento económico , la logística, la industria y el turismo.
Gracias a la inversión centrada en el sector del transporte durante los últimos años, la provincia de Thai Nguyen cuenta con un sistema de transporte interno y externo sincronizado, moderno y conectado. En particular, tras la fusión con Bac Kan , la provincia de Thai Nguyen contará con una red de transporte intraprovincial diversificada, que incluye carreteras nacionales, provinciales, autopistas y vías navegables.
Entre las 22 rutas principales de la zona, existen numerosas que conectan directamente Thai Nguyen y Bac Kan, pertenecientes a corredores económicos clave, a saber: la Carretera Nacional 3 (QL3) - Thai Nguyen - Bac Kan. Esta ruta desempeña un papel fundamental al conectar el centro administrativo de Thai Nguyen con Bac Kan.
La segunda ruta es la autopista Thai Nguyen-Cho Moi, con una longitud de 30 km, que conecta la ciudad de Thai Nguyen con Cho Moi (Bac Kan). Esta ruta ayuda a acortar el tiempo de viaje y a optimizar la logística entre los parques industriales de Thai Nguyen y Bac Kan.
La carretera 3C, que va de Deo So (Dinh Hoa) a Bang Lung (Cho Don), tiene una longitud aproximada de 30 km. Esta ruta conecta la zona turística de ATK Dinh Hoa (Thai Nguyen) con ATK Cho Don y el lago Ba Be (Bac Kan), y es la principal ruta de transporte de mercancías al distrito de Cho Don y viceversa.
El eficaz sistema de carreteras nacionales y provinciales que conecta Thai Nguyen y Bac Kan incluye la Carretera Nacional 3 y la Autopista Thai Nguyen - Cho Moi; rutas que sustentan el corredor económico Este-Oeste y sirven para el transporte de mercancías y turismo.
Sin embargo, la Carretera Nacional 3, de 345 kilómetros de longitud, que comienza en Hanoi (viejo puente Duong), pasa por Thai Nguyen, Bac Kan y termina en la puerta fronteriza de Ta Lung (Cao Bang), se ha deteriorado después de muchos años de funcionamiento.
Junto con la inversión en la reparación de esta ruta, a mediados de marzo de 2025, el Ministerio de Construcción inició el Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Cho Moi-Bac Kan, con una longitud total de aproximadamente 28,8 km. De los cuales, la autopista tiene aproximadamente 28,4 km de longitud, y el tramo que conecta con la Carretera Nacional 3B y la carretera Bac Kan-Lago Ba Be tiene 0,4 km de longitud. El proyecto cuenta con una inversión total de más de 5.750 billones de VND (con cargo al presupuesto estatal).
La autopista Cho Moi - Bac Kan está diseñada según la norma TCVN 5729:2012, con una velocidad de 80 km/h, 4 carriles y un ancho de calzada de 22 m. El plazo de ejecución del proyecto es de 24 meses, con una finalización prevista para 2026. Tras su finalización, la autopista Cho Moi - Bac Kan se conectará con las rutas Thai Nguyen - Cho Moi y Hanói - Thai Nguyen para garantizar la sincronización de escala, completando gradualmente la conexión entre la capital, Hanói, y las provincias centrales y montañosas del norte, acortando así el tiempo de viaje entre Thai Nguyen y Bac Kan y viceversa. El proyecto contribuye a la creación de una red de tráfico conectada y unificada con el sistema vial de la región, así como con las provincias vecinas.
Al observar el sistema de tráfico general en la provincia de Thai Nguyen después de fusionarse con la provincia de Bac Kan, se puede ver que se ha invertido en las carreteras de manera relativamente sincrónica, desempeñando un papel impulsor en la promoción del desarrollo económico, conectando los parques industriales de Song Cong y Yen Binh con las áreas turísticas de los lagos Ba Be y Nui Coc y los centros logísticos.
Rutas como la Carretera Nacional 3, la Autopista Thai Nguyen - Cho Moi y la vía fluvial del río Cau crean condiciones favorables para el transporte de mercancías, el fuerte desarrollo industrial, urbano, educativo y de capacitación, y promueven el potencial económico existente de la provincia de Thai Nguyen y el potencial de los recursos ecológicos, forestales, turísticos y minerales de la provincia de Bac Kan.
Con una superficie y una población más grandes, un espacio de desarrollo más abierto, más fuerza laboral, una infraestructura más sincrónica y un aparato más optimizado y eficaz, sin duda las localidades de la provincia de Thai Nguyen después de fusionarse con la provincia de Bac Kan podrán promover mejor sus potencialidades y ventajas.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/thai-nguyen-bac-kan-ket-noi-giao-thong-da-san-sang-post800927.html
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