El Tet se acerca muy pronto, en el proyecto de la autopista Chi Thanh - Van Phong, los ingenieros y trabajadores todavía están trabajando arduamente, dejando temporalmente atrás la espera de sus seres queridos en casa.
Una obra en construcción bulliciosa con el ruido de las máquinas
En los últimos días del Año del Dragón, en el sitio de construcción de la autopista Chi Thanh - Van Phong (a través de la provincia de Phu Yen ), según el reportero del periódico Giao thong, los trabajadores todavía están ocupados con la construcción.
El contratista Tu Lap movilizó equipo para “desplegar” la construcción en el km 47+800.
Se ha acelerado el avance de la construcción de la plataforma (tras el período de carga). Se ha mejorado la fuente de materiales, por lo que los contratistas la están aprovechando con urgencia para compensar la escasez de materiales de relleno durante los meses.
En el kilómetro 47+600 (final de la autopista Chi Thanh - Van Phong), después de muchos meses de espera para la carga de los cimientos, junto con casi 2 meses de tener que detener la construcción debido a la lluvia, Tu Lap Construction Company Limited movilizó la máxima fuerza de construcción para emprender toda la ruta.
Junto con la construcción de la plataforma, se llevaron a cabo simultáneamente la explotación de materiales y el transporte de tierra. En los campos de primavera de la comuna de Hoa Xuan Tay (ciudad de Dong Hoa), el sonido de excavadoras, apisonadoras y camiones resonaba al unísono.
Guiando al reportero por la carretera lisa y compactada, el ingeniero Nguyen Dinh Trung, subgerente de construcción de la contratista de Tu Lap, compartió: "En los días previos al Tet, la unidad aún mantiene una construcción normal. Las lluvias prolongadas de este año dificultaron la construcción y tuvieron que detenerse temporalmente. Ahora, aprovechando el buen tiempo, a pesar de la llegada del Tet, la contratista ha movilizado a los trabajadores para que se queden y continúen la construcción. Todos están contentos de quedarse, considerándolo una tarea y responsabilidad común de la unidad. Todos comprenden que debemos sacrificar la felicidad personal para compensar los días de mal tiempo".
Luego de cargar la plataforma, el Grupo Central de Construcción movilizó equipos para rellenar la plataforma a la altura del Km 38+600.
Al avanzar por la vía de servicio hacia el inicio de la ruta, vimos la forma de la autopista extendiéndose por todos los terrenos de la zona oeste de la ciudad de Dong Hoa. Hace unos meses, la plataforma era solo tierra nueva en los campos, pero ahora la plataforma de la autopista ha sido elevada y compactada cuidadosamente.
Al mediodía, en el cruce de Hoa Tam Nut (intersección con la Carretera Nacional 1 en el kilómetro 43+536), la maquinaria seguía en plena actividad. En los dos accesos al sur del cruce, las apisonadoras trabajaban incansablemente, y bajo el paso elevado, una hilera de camiones seguía transportando apresuradamente materiales para la construcción de la plataforma.
En el camino de acceso número 2, un equipo de consultores de supervisión de obra está perforando para tomar muestras para probar la compactación de la plataforma de la carretera.
En declaraciones a la prensa, un representante de Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company dijo: "Para nosotros, mientras el contratista siga construyendo, seguiremos trabajando en la ruta.
Todos quieren volver a casa durante el Tet, pero por nuestra responsabilidad, nos ofrecimos como voluntarios para seguir trabajando. Para ayudar a garantizar la calidad de la construcción y el progreso del proyecto.
Continuando la ruta, las actividades en los sitios mineros de la mina Cay Tra (ciudad de Dong Hoa, Phu Yen) son bastante animadas, con convoyes de camiones que entran y salen para "comer" materiales.
Después de un período de espera para que se redujera la velocidad de la construcción y se completaran los procedimientos para otorgar permisos a la mina, los contratistas ahora se han visto aliviados de su "sed" de materiales de cimentación, por lo que, aunque está cerca del Tet, todavía movilizan muchos camiones y excavadoras para operar a máxima capacidad.
Construcción de la autopista Chi Thanh - Van Phong, sección a través de la ciudad de Dong Hoa, provincia de Phu Yen.
En el kilómetro 38+700, donde la carretera atraviesa terrenos bajos, se han completado los trabajos de carga del suelo frágil. Actualmente, la unidad de construcción trabaja a toda prisa para construir la plataforma.
El sonido de las excavadoras, topadoras y camiones turnándose para arrojar materiales sobre la plataforma de la carretera creó una atmósfera de construcción animada, elevando la moral de la construcción durante el Tet.
El Sr. Ngo Tien Ha, Director Adjunto de Operaciones de Proyectos del Grupo de Construcción Central, dijo con entusiasmo que desde finales de año, el personal y los trabajadores del Grupo han decidido permanecer en el sitio de construcción durante todo el Tet.
"Coman y permanezcan en la obra. Todos los ingenieros, operadores de maquinaria y conductores están listos para trabajar en la obra, celebrar la primavera y trabajar durante el Tet para compensar los meses de lluvias", dijo el Sr. Ha.
Recuperar el progreso perdido
Hasta ahora, la provincia de Phu Yen ha completado la entrega del sitio y la reubicación de la infraestructura técnica.
En la obra, aprovechando el clima seco, los contratistas movilizaron 44 equipos de construcción, con más de 750 equipos y 1750 trabajadores. El equipo de construcción cumplió con el cronograma de construcción detallado aprobado.
Cuando el clima volvió a ser soleado, las unidades repararon las vías públicas, trataron la superficie mojada por las lluvias prolongadas, excavaron la capa de cobertura, explotaron y rellenaron hasta 25.000 m3/día.
Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto 7 (inversionista del proyecto), actualmente los contratistas también han procesado más de 15 km de terreno frágil, alcanzando casi el 90 %; la construcción ha rellenado con tierra K95, alcanzando el 71 %, y con piedra triturada mezclada con cemento de refuerzo, alcanzando el 31 %. Hay muchos puntos en la ruta que han sido asfaltados.
El contratista de Tu Lap trabaja los días previos al Tet en el sitio de construcción de la autopista Chi Thanh - Van Phong.
El contratista también ha completado el 100% de la construcción de los 32 puentes (de los cuales el tablero ha completado más del 94% de los tramos). A pesar de la complejidad geológica, hasta la fecha, el proyecto del túnel de Tuy An ha perforado y excavado 1.020 m (100%), y la unidad de construcción ha vertido casi el 36% del hormigón del revestimiento del túnel.
Según la Junta de Gestión del Proyecto 7, la producción acumulada hasta la fecha ha alcanzado los 5,527 billones de VND, alcanzando casi el 69% del valor del contrato, casi un 1% más rápido que el progreso del proyecto.
El desembolso desde principios de 2024 hasta la fecha ha alcanzado casi el 96 %. El capital desembolsado acumulado hasta la fecha supera los 7 billones de VND (casi el 98 %), cumpliendo en gran medida los requisitos.
Los equipos de construcción se despliegan simultáneamente en la carretera Chi Thanh - Van Phong.
El inversor también ha organizado muchas reuniones e informado detalladamente a los contratistas y consultores para que hagan más esfuerzos y sean más determinados en el trabajo de construcción para compensar el progreso retrasado, acelerar el progreso de los elementos para asegurar el cronograma de finalización del proyecto en el cuarto trimestre de 2025.
Paralelamente a la ejecución de las obras de construcción en la obra, la Junta de Gestión del Proyecto 7 ha ordenado al contratista de construcción y al consultor de supervisión que organicen suficientes recursos humanos para realizar bien el trabajo interno para agilizar los trabajos de aceptación y pago.
Actualmente, el proceso de aceptación y pago desde que el contratista presenta hasta que el dinero está en la cuenta del contratista no supera los 3 días.
La dificultad en el suministro de materiales fue resuelta y el contratista aprovechó el tiempo seco para acelerar la construcción.
Durante el proceso de implementación, el inversionista sigue de cerca el sitio de cada contratista y cada equipo de construcción para indicar a las unidades relevantes que gestionen rápidamente cualquier problema o dificultad en el sitio; manejar con decisión y reemplazar de inmediato las unidades y equipos de construcción débiles que causan retrasos en comparación con el plan para garantizar el progreso del proyecto y los requisitos de calidad.
Conscientes de su responsabilidad, los contratistas han organizado la construcción de forma proactiva durante el Año Nuevo Lunar de 2025. Muchas unidades han movilizado el máximo de equipos, motocicletas y horas extra, aumentando las cuadrillas de construcción en la obra para agilizar la excavación de la capa de recubrimiento, la voladura de rocas y la explotación de tierra para rellenar la plataforma, garantizando que el tramo final complete el trabajo de terraplén para tratar el suelo débil en marzo de 2025", declaró el Sr. Ho Xuan Thang, director del Proyecto del Componente Chi Thanh - Van Phong.
El proyecto del componente Chi Thanh - Van Phong, que pasa por la provincia de Phu Yen, tiene una longitud total de más de 48 km (a través de distritos, ciudades y pueblos: Tuy An, ciudad de Tuy Hoa, distrito de Phu Hoa, distrito de Tay Hoa, ciudad de Dong Hoa).
El punto de partida es el cruce de Chi Thanh (en la ciudad de Chi Thanh, distrito de Tuy An), que conecta con la carretera Quy Nhon-Chi Thanh. El punto de llegada es el cruce con la Carretera Nacional 1 (en la comuna de Hoa Xuan Nam, ciudad de Dong Hoa), que conecta con la vía de acceso norte del túnel Deo Ca y la carretera Van Phong-Nha Trang.
El proyecto tiene una inversión total de casi 11 billones de VND, comenzará a principios de 2023 y se completará en el cuarto trimestre de 2025.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm
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