Creando movimiento para proyectos orientales

A lo largo de toda la ruta, conectando de norte a sur.

La calle Vo Chi Cong desempeña el papel de columna vertebral que conecta áreas clave en el norte de la ciudad con las comunas y barrios de Dien Ban Dong, Hoi An Tay, Hoi An Dong, Duy Nghia, Thang An, Quang Phu, Nui Thanh, el aeropuerto de Chu Lai, el puerto de Chu Lai, el puerto de Ky Ha, etc.

Los proyectos de turismo urbano costero y fluvial formados en los últimos tiempos han conectado las localidades antes mencionadas para formar una cadena de servicios y turismo costero y fluvial de alta gama, y se han combinado con el desarrollo del turismo comunitario, la promoción de pueblos artesanales tradicionales y el ecoturismo.

Además de los proyectos de turismo, servicios y complejos turísticos que han entrado en funcionamiento, como Nam Hoi An Resort (fase 1), Vinpearl Nam Hoi An... muchos inversores estratégicos están investigando y promoviendo la inversión en proyectos urbanos, de servicios y turísticos.

En particular, la ciudad ha acordado importantes proyectos de inversión como el área urbana de Chu Lai (188,56 ha), el área urbana mixta al sur del eje Nguyen Tat Thanh (296 ha) y el área urbana a lo largo del río Truong Giang (74,05 ha).

En la actualidad, los automóviles y la mecánica multipropósito son el desarrollo principal en el Parque Industrial Mecánico de Automóviles Chu Lai - Truong Hai (243 ha) invertido por Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ).

El Sr. Nguyen Hong Quang, jefe del Consejo de Administración de las Zonas Económicas y Parques Industriales de Quang Nam, dijo que hasta ahora, el parque industrial ha atraído 50 proyectos secundarios en operación, incluidos 12 proyectos en fabricación, ensamblaje y distribución de automóviles, 38 proyectos en el campo de fabricación mecánica e industrias de apoyo; la tasa de ocupación es del 80%, creando empleos regulares para más de 13.000 trabajadores.

Thaco ha lanzado nuevos productos como el BMW X5, Peugeot 408, el nuevo Mazda CX5, Kia Carnival...

Con la estrategia de desarrollar la industria mecánica y auxiliar como sector comercial clave, Thaco fundó THACO AUTO y THACO INDUSTRIES con el objetivo de formar un parque industrial mecánico auxiliar a gran escala en la región central mediante la cooperación, la asociación y las empresas conjuntas con socios nacionales y extranjeros. De esta manera, se fabricarán y comercializarán productos mecánicos y productos industriales auxiliares dentro y fuera de la industria automotriz, participando en la cadena de valor global.

Thaco ha exportado a 19 países alrededor del mundo, incluidos algunos mercados grandes y de alto nivel como Estados Unidos (semirremolques), Japón (carros de equipaje para aeropuertos), Corea (componentes mecánicos de vehículos especializados, autopartes), Australia (componentes mecánicos para minería), Suecia (accesorios agrícolas), Finlandia (cintas transportadoras)...

La producción de automóviles también está presente en el Parque Industrial Tam Thang (distrito de Ban Thach). La Junta Directiva de las Zonas Económicas y Parques Industriales de Quang Nam se centra en promover y promover proyectos de apoyo a la industria automotriz, como el proyecto de producción de repuestos para automóviles de CTR Vina Co., Ltd., el proyecto de producción de alambre para automóviles de Draexlmaier Automotive Vietnam Joint Stock Company y el proyecto de una fábrica de apoyo automotriz mediante extrusión de plástico de Oriental Commerce Vina Co., Ltd.

Fuerte desarrollo de la industria de la aviación

En los últimos años, el número de pasajeros y mercancías que pasan por el aeropuerto de Chu Lai (comuna de Nui Thanh) ha crecido notablemente, contribuyendo significativamente a promover el desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa nacional y la seguridad de la ciudad de Da Nang en particular y del país en general.

La calle Vo Chi Cong crea una ruta vital para el desarrollo de la región oriental de la ciudad de Da Nang. Foto: QUOC TUAN

Según el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021 - 2030, con visión a 2050, aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión No. 648/QD-TTg del 7 de junio de 2023, el aeropuerto de Chu Lai está previsto que sea un aeropuerto internacional, nivel 4F (en todo el país hay 3 aeropuertos con escala de nivel 4F: Noi Bai, Long Thanh, Chu Lai).

Por consiguiente, la capacidad diseñada del aeropuerto de Chu Lai para 2030 es de 10 millones de pasajeros al año, con el objetivo de constituir un centro logístico de transporte aéreo, un centro de entrenamiento y preparación de vuelo, y un centro de mantenimiento y reparación de aeronaves. Para satisfacer la demanda de transporte aéreo de pasajeros y carga en el futuro próximo, es fundamental invertir, modernizar y ampliar el aeropuerto de Chu Lai, según el plan aprobado.

En el Aviso No. 135/TB-VPCP de fecha 6 de mayo de 2022 de la Oficina Gubernamental, el Primer Ministro acordó la política de investigación de inversiones y explotación del aeropuerto de Chu Lai en forma de socialización, asignando al Comité Popular de la provincia de Quang Nam (antiguo) para presidir y coordinar con el Ministerio de Transporte para desarrollar un proyecto para socializar el aeropuerto de Chu Lai.

Al mismo tiempo, el Primer Ministro emitió la Decisión No. 1121/QD-TTg del 22 de septiembre de 2022 para establecer un grupo de trabajo para estudiar el proyecto de socialización e inversión bajo el método de asociación público-privada para explotar los puertos del aeropuerto de Chu Lai.

El proyecto de socialización de la inversión en la explotación del aeropuerto de Chu Lai fue ordenado por el Comité Popular de la provincia de Quang Nam (anteriormente) para ser desarrollado y reportado al Ministerio de Transporte (anteriormente), Grupo de Trabajo 1121 del Gobierno (según la Decisión No. 1121/QD-TTg) para su consideración y dirección de implementación con una demanda de capital total de aproximadamente 11.000 billones de VND.

Según la Junta de Administración de las Zonas Económicas y Parques Industriales de Quang Nam, paralelamente a la implementación del proyecto de socialización de la inversión en la explotación del aeropuerto de Chu Lai, se está llevando a cabo simultáneamente la organización y la planificación de la zonificación de la Zona Franca asociada al aeropuerto de Chu Lai y del Área Urbana Noroeste del mismo. Por consiguiente, la Zona Franca asociada al aeropuerto de Chu Lai desempeña un papel importante en el desarrollo socioeconómico local, sentando las bases para el desarrollo del aeropuerto de Chu Lai y del sistema portuario de Chu Lai, con el objetivo de convertirlo en un puerto de tipo I.

Puertos y logística

El plan maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión a 2050, fue aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión No. 1579/QD-TTg del 22 de septiembre de 2021. El puerto marítimo de Quang Nam está planificado como un puerto marítimo de tipo I, con una longitud total de frente costero de unos 9.300 m, incluidas 4 áreas de muelles.

Puerto de Chu Lai — El puerto de Chu Lai desempeña un papel importante en el desarrollo de los puertos marítimos y la logística. Foto: Thaco

Las áreas portuarias de Tam Hiep y Tam Hoa prestan servicios directos a la Zona Económica Abierta de Chu Lai y sus alrededores. Cuentan con puertos para contenedores, carga general, carga a granel, carga líquida/gas, pasajeros y otros sectores. Los buques tienen un tonelaje de hasta 50.000 toneladas.

Las áreas portuarias de Ky Ha y Tam Giang sirven directamente a la Zona Económica Abierta de Chu Lai, transformándose gradualmente en áreas portuarias que atienden la cadena de suministro de gas y electricidad de Blue Whale; cuentan con puertos generales, puertos de carga líquida y gaseosa, y puertos de pasajeros (que cubren la ruta entre el continente y la isla). Buques de hasta 20.000 toneladas.

El Comité Popular de la antigua provincia de Quang Nam se ha coordinado con el anterior Ministerio de Transporte para realizar investigaciones, estudios y proponer una planificación detallada para la zona terrestre y portuaria de Quang Nam. Además, se organizó un taller científico para recopilar opiniones sobre los resultados de la investigación, proponer una planificación detallada para el desarrollo de la zona terrestre y portuaria de Quang Nam durante el período 2021-2030, con visión a 2050, y proponer la inversión en un canal portuario de aguas profundas, según el plan, en noviembre de 2022.

El taller recibió numerosos comentarios útiles de expertos nacionales y extranjeros, así como de organismos especializados. La Administración Marítima de Vietnam los está recibiendo e incorporando a la planificación. El Ministerio de Construcción aprobó la Planificación Detallada para el Desarrollo de la Zona Terrestre y Acuática del Puerto Marítimo de Quang Nam mediante la Decisión 310/QD-BXD, de 25 de marzo de 2025, como base para la implementación del proyecto de inversión.

Desde 2014, Thaco ha invertido y puesto en funcionamiento el Parque Industrial y Logístico del Puerto Chu Lai-Truong Hai. Hasta la fecha, el proyecto ha atraído a ocho inversores secundarios nacionales y extranjeros que operan en los sectores del transporte de mercancías, el suministro de sistemas de almacenamiento, el comercio, la distribución de asfalto, el almacenamiento y la transferencia de cemento, con una tasa de ocupación del 47% y la creación de empleo para más de 1000 trabajadores.

Desde 2012, Thaco ha invertido y puesto en operación el puerto de Chu Lai con un muelle de 836 m con capacidad para recibir barcos de hasta 50.000 DWT.

Thaco propone un proyecto de inversión para construir el canal Cua Lo; un puente que conecte las zonas portuarias de Tam Hiep y Tam Hoa; y una carretera que conecte el Parque Industrial Viet Han con la carretera Vo Chi Cong, en virtud de un contrato de construcción y transferencia (contrato BT). El proyecto solicitará la opinión de los Ministerios de Defensa Nacional, Seguridad Pública, Construcción, Agricultura y Medio Ambiente, y Finanzas, y posteriormente realizará los trámites de inversión y seleccionará a los inversores para su ejecución conforme a la normativa.

Fuente: https://baodanang.vn/tao-chuyen-dong-cho-cac-du-an-vung-dong-3299850.html