Se eliminarán barreras en todas las estaciones de peaje de las autopistas.

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El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento a las unidades pertinentes aprobando el contenido del proyecto “Orientación en la inversión, operación y explotación de sistemas inteligentes de transporte (ITS) en la carretera”. "Autopista " de la Administración de Carreteras de Vietnam.

Sẽ bỏ barie đầu vào toàn bộ các trạm thu phí cao tốc- Ảnh 1. — Entrada piloto a la autopista Nha Trang-Cam Lam sin barreras ni cabinas de peaje

Respecto a la hoja de ruta, el Ministerio de Transporte acordó estudiar y proponer un modelo integral para la gestión, operación, explotación y mantenimiento de un sistema de transporte inteligente centralizado para autopistas; proponer una hoja de ruta de implementación adecuada a las condiciones de Vietnam, asegurando la explotación efectiva de las autopistas; y proponer enmiendas y complementos a los documentos legales pertinentes.

En el período 2023-2025, implementar el compromiso de Vietnam con los países de la ASEAN en la Estrategia de Desarrollo del Transporte de la ASEAN para el período 2016-2025, desarrollar un plan de sistema ITS nacional y una arquitectura ITS nacional hasta 2030 de acuerdo con el plan general del sistema ITS de la ASEAN.

Además, completar y unificar el modelo de las etapas de desarrollo del sistema de cobro de peaje continuo (ETC); implementar la inversión en el sistema de cobro de peaje continuo en las autopistas en las que se ha invertido y se está invirtiendo en la primera etapa en la forma de cobro continuo, sin barreras de entrada, asegurando el cumplimiento de las condiciones y la sincronización en todo el sistema de autopistas de Vietnam.

Para las autopistas que cobran peajes (BOT o según decisión de las autoridades competentes), los operadores cuentan con una hoja de ruta de conversión sincrónica y oportuna.

También se completará el sistema legal pertinente, así como el sistema estándar utilizado para la inversión y operación del sistema ITS. Simultáneamente, se realizarán la preparación y la implementación de la inversión en el sistema ITS para las autopistas en las que se ha invertido y en las que se está invirtiendo (fase de inversión y fase de finalización).

En el período 2025 - 2030, continuar completando el sistema ITS para las autopistas totalmente invertidas; construir un centro nacional de gestión y operación de tráfico; implementar conexiones entre los centros de gestión y operación de tráfico de ruta con el centro nacional de gestión y operación de tráfico...

Después de 2030, continuar completando el sistema ITS de autopistas totalmente invertidas; implementar la conexión de los centros ITS locales con el centro nacional de gestión y operación de tráfico; operar el centro nacional de gestión y operación de tráfico en todo el país.

El Ministerio de Transporte encargó a la Administración de Carreteras de Vietnam la tarea de presidir el desarrollo de un plan de infraestructura de tráfico vial (incluida la categoría ITS) para informar al Ministerio de Transporte y presentarlo al Primer Ministro para su aprobación; y orientar a los inversores en el proceso de preparación e implementación de la inversión en sistemas ITS.

El Ministerio de Transporte también encargó al Departamento de Vías Expresas la coordinación con el Departamento de Carreteras en la planificación de los elementos del sistema ITS en el marco de la planificación vial; proponer un modelo y un plan para organizar la inversión y el funcionamiento del Centro Nacional de Gestión y Operación de Tráfico.

En el proyecto de Normas de Diseño de Carreteras que se encuentra en consulta, el Ministerio de Transporte también propuso que en los puntos de entrada a la carretera se debería disponer un sistema de cobro de peaje automático de varios carriles gratuito sin barreras, y en los puntos de salida se debería disponer un sistema de cobro de peaje de un solo carril con barreras o de varios carriles gratuitos.

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