Según Carscoops, el paquete de suscripción de baterías que Ferrari planea lanzar costará alrededor de 7.500 dólares al año (el equivalente a unos 190 millones de VND al año).
Este paquete de suscripción incluye reparaciones gratuitas para cualquier fallo relacionado con la batería durante su uso. Además, los clientes que posean un híbrido o un próximo coche eléctrico puro de Ferrari recibirán un reemplazo de batería gratuito cada 8 años.
El superdeportivo Ferrari 296 GTB utiliza un sistema de propulsión híbrido cargado externamente.
Aunque ambos son servicios de alquiler de baterías con tarifas periódicas, el paquete de suscripción de Ferrari es diferente de la forma en que una popular empresa de automóviles eléctricos, VinFast, alquila baterías en Vietnam.
En concreto, con VinFast, a los clientes que compren un coche con leasing de batería se les descontará el valor de la batería del precio de venta y pagarán mensualmente según la distancia recorrida. Con Ferrari, el paquete de suscripción funciona como una garantía extendida y el coste inicial del coche incluye la batería.
Además, como marca de superdeportivos, el precio que ofrece Ferrari también es mucho mayor que el de VinFast.
Actualmente, los modelos Ferrari con motor de combustión interna y electrificados incluyen una garantía estándar de tres años. En el caso de los vehículos electrificados, la batería y sus componentes tienen una garantía de cinco años. Esta es una garantía inferior a la de la mayoría de los fabricantes de coches eléctricos, que suelen ofrecer ocho años de garantía para las baterías.
Se espera que la introducción del servicio de suscripción de baterías brinde a los clientes más tranquilidad y más motivación para cambiar a los superdeportivos eléctricos de Ferrari, creando una nueva fuente de ingresos para la empresa, además de aumentar el valor de reventa de los Ferrari antiguos.
Para poder cambiar la batería gratis después de 8 años, el propietario debe pagar una cuota de suscripción de casi 60.000 USD (más de 1.500 millones de VND). Si continúa pagando la cuota para cambiar la batería una segunda vez, es decir, después de 16 años, el propietario del vehículo deberá gastar un total de casi 120.000 USD (3.000 millones de VND).
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Fuente: https://xe.baogiaothong.vn/sap-xuat-hien-dich-vu-thue-pin-cho-sieu-xe-dien-192240701151616558.htm
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