El robot, desarrollado por la empresa Robotiz3d de la Universidad de Liverpool, puede reparar grietas y evitar que los baches se agranden, ahorrando millones de dólares en costos de reparación de carreteras cada año.
Funcionamiento del robot de reparación vial ARRES PREVENT. Foto: Robotiz3d
El primer robot de reparación de carreteras del mundo estará presente en las calles de Hertfordshire, Inglaterra, en los próximos meses para probar la tecnología de reparación autónoma, según informó el Mail el 11 de enero. El robot, llamado ARRES PREVENT (Sistema Autónomo de Reparación de Carreteras), utiliza inteligencia artificial para detectar, clasificar y rellenar grietas automáticamente. Si la prueba tiene éxito, el robot podrá detectar y reparar grietas de forma proactiva antes de que se vuelvan demasiado grandes para una reparación rápida. Esto podría hacer que el mantenimiento de carreteras sea más económico, eficiente y rápido que la mano de obra humana.
ARRES PREVENT es una colaboración entre Robotiz3d y expertos de la Universidad de Liverpool y el Consejo de Ingeniería de Carreteras de Hertfordshire. Robotiz3d es una empresa tecnológica de la Universidad de Liverpool, financiada por el Fondo de Inversión Empresarial de la Universidad.
Iniciado en 2020, el robot es actualmente el único vehículo autónomo de reparación de carreteras del mundo. Aunque aún se encuentra en sus primeras etapas de prueba, operará en carreteras reales a finales de este año. Se lanzará para buscar y reparar daños de forma autónoma en las carreteras de Hertfordshire.
Un portavoz del Consejo del Condado de Hertfordshire afirmó que el robot apoyaría a su plantilla actual. «Nuestra intención es utilizar el robot con IA junto con los humanos, no sustituirlos. Detectará y reparará grietas en la carretera de forma autónoma mientras nuestros técnicos trabajan en otros lugares, lo que ayudará a prevenir baches más grandes en el futuro y a reducir las interrupciones del transporte público», declaró el portavoz.
El robot funciona patrullando las carreteras y escaneando la superficie con una cámara. Mediante IA, puede detectar depresiones en la superficie de la carretera y clasificarlas como baches o grietas. Una vez que identifica el daño superficial, puede decidir si lo repara inmediatamente o lo añade a su lista de verificación para más adelante. Si decide repararlo, puede inyectar un relleno en la grieta para evitar que el agua cause más daños. Si bien el robot no puede rellenar baches grandes, Robotiz3d afirma que su objetivo es prevenir su formación.
Los baches se forman a partir de pequeñas grietas en la superficie de la carretera causadas por el envejecimiento, el mal tiempo u otras formas de erosión. A medida que se forman, el agua se filtra y las hace crecer. En invierno, el agua se congela y se expande, ensanchando las grietas. Muchos de los trozos de asfalto son entonces retirados por los vehículos que pasan.
Debido al clima frío y húmedo del Reino Unido, el agua de lluvia se filtra fácilmente en los baches, profundizándolos hasta que alcanzan el tamaño suficiente para dañar los vehículos. Repararlos puede ser extremadamente costoso. El gobierno británico gastó recientemente 3.600 millones de dólares en reparar carreteras en el este, sureste, suroeste y Londres. Robotiz3d estima que los conductores británicos pagan 2,20 dólares al año en costes relacionados con los baches.
Según Robotiz3d, su solución automatizada es un 90 % más económica que la mano de obra humana, lo que podría ahorrar millones de libras a lo largo de los años. El tiempo promedio para reparar un bache es de 15 meses en el Reino Unido. Como el robot no necesita descansar, puede trabajar a tiempo completo para supervisar y reparar constantemente los daños en la calzada. Al cambiar a un robot, Robotiz3d estima que puede realizar reparaciones un 70 % más rápido que las personas.
An Khang (según el correo )
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