Aclarar la orientación de las rutas y estaciones ferroviarias en las zonas clave de la ciudad de Ho Chi Minh

Aclarar la orientación de las rutas y estaciones ferroviarias en las zonas clave de la ciudad de Ho Chi Minh

El Ministerio de Transporte (MOT) solicitó a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam que informe sobre los documentos de planificación para las rutas y estaciones ferroviarias en el área central de la ciudad de Ho Chi Minh antes del 12 de mayo de 2024.

Perspectiva del proyecto ferroviario Thu Thiem-Long Thanh a su paso por la intersección de An Phu (ciudad de Thu Duc). Foto: Departamento de Transporte de la Ciudad de Ho Chi Minh.

Este es uno de los contenidos del Aviso No. 95/TB – BGTVT Conclusión del Viceministro Nguyen Danh Huy en la sesión de trabajo con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre la Planificación de rutas y estaciones ferroviarias en las áreas clave de Ciudad Ho Chi Minh.

Según el jefe del Ministerio de Transporte , en principio, la planificación ferroviaria nacional debe colocarse en la relación general con las líneas ferroviarias urbanas y otros modos de transporte público; asegurar la conexión sincrónica con los ferrocarriles urbanos para apoyar la recogida y el despacho de pasajeros para el ferrocarril nacional, apoyando la resolución de la congestión del tráfico en la ciudad de Ho Chi Minh.

Para garantizar la calidad y el progreso de la planificación, los líderes del Ministerio de Transporte solicitaron a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam y al Consultor que continúen investigando y estudiando para recopilar toda la información relevante; absorber completamente las opiniones de las agencias y unidades asistentes a la reunión para completar el proyecto de Planificación, en el que se deben tener en cuenta algunos contenidos.

En primer lugar, organizar el transporte de mercancías que no pase por el área central de la ciudad de Ho Chi Minh, transportando mercancías desde Tan Kien a An Binh a través del ferrocarril de cinturón; el ferrocarril de cinturón tiene la función de organizar el transporte de pasajeros.

En segundo lugar, se espera que la organización nacional de transporte ferroviario de pasajeros pase por dos corredores: el corredor An Binh - Binh Trieu - Hoa Hung - Tan Kien y el corredor Thu Thiem - Tan Kien.

El viceministro Nguyen Danh Huy solicitó al consultor de planificación (TEDI SOUTH – CCTDI Consulting Joint Venture) que estudie y analice cuidadosamente los planes relacionados, los planes de organización del transporte, revise cuidadosamente la reserva actual del corredor para la capacidad de cumplir con el plan de ruta y los indicadores técnicos (pendiente longitudinal, radio de curva horizontal, peralte...); las estaciones están dispuestas para garantizar las funciones completas del ferrocarril nacional y parte de la función urbana, asegurando la conectividad sincrónica e interconectada en la red ferroviaria del área central de la ciudad de Ho Chi Minh.

Los líderes del Ministerio de Transporte asignaron a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam para trabajar específicamente con el Departamento de Planificación y Arquitectura y el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh para acordar pronto un plan e informar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para comentarios oficiales sobre la conexión ferroviaria entre el Aeropuerto Tan Son Nhat y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Las partes acordaron que en el futuro se organizarán trenes para transportar pasajeros entre los dos aeropuertos a través de la línea ferroviaria urbana No. 6 (en estudio y complementación en el Proyecto de Ajuste del Plan Maestro de la Ciudad de Ho Chi Minh) y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh; la ubicación de la conexión ferroviaria planificada es el área de intersección de Phu Huu.

Después de la inversión, el Ministerio de Transporte informará a la autoridad competente para entregar la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para su gestión y operación para sincronizar con otras líneas ferroviarias urbanas en el área de Ciudad Ho Chi Minh y servir al transporte de pasajeros desde Ciudad Ho Chi Minh hasta el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

En cuanto a la ruta transurbana que sirve a la provincia de Tay Ninh y al distrito de Hoc Mon, los líderes del Ministerio de Transporte asignaron a la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam y al Consultor para recibir las opiniones del Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, para estudiar, analizar y evaluar más a fondo la idoneidad de la organización del transporte (conexión de los ferrocarriles nacionales, recogida y despacho de pasajeros...), asegurando el buen funcionamiento de los ferrocarriles nacionales y los ferrocarriles urbanos.

Respecto a los productos del trabajo de planificación, los líderes del Ministerio de Transporte solicitaron a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam que consulte sobre la construcción de una base de datos sobre planificación (incluida la planificación funcional de cada estación terminal), mapas y diagramas de acuerdo con los requisitos generales del sistema de información y la base de datos nacional sobre planificación.

En particular, las estaciones deben determinar la superficie y la forma específicas para satisfacer las necesidades de circulación de los trenes, contar con reservas futuras como base para los acuerdos locales, determinar los límites y las conexiones de tráfico; organizar las áreas funcionales según la capacidad y los requisitos de la organización operativa, y realizar auditorías para garantizar su viabilidad; y revisar cuidadosamente los planes para conectar las líneas ferroviarias urbanas y regionales con las estaciones ferroviarias nacionales, especialmente las grandes estaciones de pasajeros y mercancías. Las líneas deben tener perfiles longitudinales que identifiquen específicamente los tramos elevados, los tramos bajos y los tramos subterráneos.

Una vez que la planificación sea aprobada por la autoridad competente, el Departamento de Planificación e Inversión y la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam se coordinarán para determinar las fuentes de capital para llevar a cabo el trabajo de preparación de documentos y establecimiento de puntos de referencia para entregarlos a las autoridades locales para su gestión.

El Viceministro de Transporte solicitó a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam que acelere el progreso de la implementación, garantice la base legal completa y científica y la sincronización de la planificación relacionada, fortalezca el trabajo de inspección y supervisión, organice una revisión de calidad de los documentos de planificación preparados por TEDI SOUTH - CCTDI Consulting Joint Venture para garantizar el cumplimiento del contenido de la tarea de planificación aprobada y sea responsable ante el Ministerio de Transporte por los datos informados.

“El expediente de planificación de las rutas y estaciones ferroviarias en el área central de Ciudad Ho Chi Minh requiere que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam informe al Ministerio de Transporte antes del 12 de mayo de 2024”, indicó el Aviso No. 95.

Fuente: https://baodautu.vn/ro-them-dinh-huong-cac-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tphcm-d214819.html