Decididos a no retrasar el objetivo de completar 3.000 km de autopistas este año

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Se espera que a finales de 2025, el proyecto Quang Ngai – Hoai Nhon esté en pleno funcionamiento, acortando el cronograma de construcción en 7 meses en comparación con el contrato.

Hasta el momento, la mayoría de los proyectos han seguido el plan de avance, muchos proyectos se han registrado para completar la ruta en 2025. El objetivo es que para finales de 2025, todo el país tenga más de 3.000 km de carreteras existentes a su alcance.

Mano de obra y equipo adicionales

A principios de marzo, siete equipos de inspección dirigidos por viceprimeros ministros estuvieron presentes en el lugar para verificar el progreso y evaluar la posibilidad de completar los proyectos de autopistas clave programados para completarse este año, al tiempo que se encuentran soluciones oportunas para eliminar los cuellos de botella restantes.

El Ministerio de Construcción informó que 28 proyectos con una longitud total de 1188 km se dividen en dos grupos: el grupo 1 incluye 18 proyectos de 897 km de longitud, cuyo progreso ha alcanzado e incluso superado el plan establecido; el grupo 2 incluye 10 proyectos de 291 km de longitud, cuyo progreso no ha alcanzado el plan. En el grupo 2, las autoridades están eliminando urgentemente los obstáculos relacionados con la limpieza del terreno y la reubicación de la infraestructura técnica. Los inversores y contratistas están movilizando más recursos humanos y equipos para acelerar el progreso y ejecutar la construcción de forma continua, con la determinación de completar la ruta principal para finales de 2025.

Para el grupo 1, se espera que durante las próximas vacaciones del 30 de abril, se completen y pongan en funcionamiento 2 secciones de 90 km de longitud (Ben Luc-Long Thanh 20 km y la última sección del proyecto Van Phong-Nha Trang 70 km); la ruta principal de 4 proyectos con una longitud de 158 km se abrirá al tráfico (Bai Vot-Ham Nghi 35 km, Ham Nghi-Vung Ang 54 km, Bung-Van Ninh 49 km, Bien Hoa-Vung Tau 20 km).

Además, cinco proyectos (Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Hoa Lien-Tuy Loan y los 13 km restantes del tramo Van Phong-Nha Trang), con una longitud total de 278 km, se están preparando para su apertura al tráfico a finales de septiembre. Los proyectos Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang y la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh están siendo implementados con rigor por inversores y contratistas, con la determinación y el esfuerzo necesarios para completar la apertura de la autopista principal a finales de este año.

Junto con los esfuerzos locales para entregar toda la tierra, los contratistas están movilizando todos los recursos para acelerar el progreso, decididos a abrir la ruta Dong Dang-Tra Linh este año.

En el proyecto Quang Ngai-Hoai Nhon, el de mayor escala e inversión total en la Autopista Norte-Sur (Fase II), con una longitud de 88 km y que pasa por Quang Ngai y Binh Dinh, el valor de la obra asciende actualmente a aproximadamente 7.800 billones de dongs (más del 60 % del valor total del contrato). Para garantizar su finalización a finales de 2025, la Junta de Gestión del Proyecto ha establecido una hoja de ruta de progreso específica para cada proyecto.

Para compensar el avance afectado por la prolongada temporada de lluvias, el contratista implementó simultáneamente varias fases de construcción, como la cimentación, la nivelación de piedra triturada, el hormigón asfáltico, etc., y trabajó día y noche. En particular, las unidades recolectaron proactivamente recursos de piedra en el sitio, asegurando un suministro continuo e ininterrumpido de materiales.

El representante de la Junta Ejecutiva también afirmó que el proceso de implementación del proyecto ha revelado que algunos subcontratistas no han cumplido con los avances. Para solucionar esto, el Contratista General ha movilizado más recursos humanos y equipos, y ha aumentado el número de equipos de construcción. Al mismo tiempo, ha revisado, ajustado con flexibilidad y reducido el trabajo de las unidades con menor capacidad, creando las condiciones para que los contratistas más sólidos participen en la implementación.

La importante autopista interregional Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) también recibió especial atención del Gobierno. El primer ministro Pham Minh Chinh ha inspeccionado repetidamente la obra, estableciendo el objetivo de inaugurar la ruta en 2025, ya que se trata de una "orden del corazón", para mostrar gratitud a las comunidades étnicas de Cao Bang y Lang Son, así como para celebrar los numerosos eventos importantes del país en el futuro próximo.

Muchos contratistas, aunque ya son capaces, todavía invierten en maquinaria y equipos adicionales para acelerar el progreso.

Conscientes de la importancia del proyecto, tras la ceremonia de colocación de la primera piedra, las localidades organizaron un movimiento de emulación de 100 días para despejar el terreno y facilitar al máximo el acceso de los contratistas a la obra. Sin embargo, el ajuste de la ruta local en algunos puntos ha generado un volumen adicional de tráfico, lo que ha provocado retrasos, haciendo que el acceso a la obra real para los contratistas solo sea posible en aproximadamente el 88 % de la longitud de la ruta.

El inversor del proyecto ha adelantado 50 000 millones de VND en concepto de compensación a los hogares para que pronto tengan un terreno limpio para la construcción. Además, la empresa y el contratista del proyecto han colaborado estrechamente con las autoridades locales para apoyar a los residentes en el traslado, la nivelación del terreno y el control del progreso de la construcción en cada fase. El inversor ha firmado un contrato de crédito de 2300 000 millones de VND con VPBank y, al mismo tiempo, ha aplicado soluciones tecnológicas como el modelado de información de construcción (BIM) y sistemas de sensores para supervisar el rendimiento de los equipos en la obra.

Implementando la dirección del Grupo de Trabajo No. 5 del Gobierno, la empresa del proyecto solicitó al contratista movilizar 300 personas más y 120 piezas de equipos, elevando el número total de trabajadores en todo el proyecto a más de 2.000 personas y 985 máquinas y equipos, implementando la construcción en 71 puntos.

El Sr. Pham Duy Hieu, director de la junta ejecutiva del contratista general del proyecto Dong Dang-Tra Linh, dijo que para aumentar la producción, la empresa del proyecto y el contratista general han trabajado específicamente con cada contratista y han firmado un compromiso para el progreso de la construcción diaria y semanal, especificando claramente el número de máquinas, personal y producción para cada proyecto y celebrando reuniones semanales para controlar el progreso propuesto.

Para aumentar la resistencia en un contexto de contrarreloj, la empresa del proyecto ha proporcionado un anticipo de aproximadamente 60 mil millones de VND a los contratistas para complementar la maquinaria y los trabajadores. Hay contratistas que, aunque están plenamente cualificados, alquilan equipos adicionales para acelerar la construcción, explicó el Sr. Hieu.

Unidad por objetivos comunes

Además de los esfuerzos de contratistas y empresas, el Gobierno, los ministerios y sectores también están tomando medidas drásticas y unánimes para el objetivo común de abrir y conectar la autopista de Cao Bang a Ca Mau. Durante el reciente Año Nuevo Lunar, el primer ministro Pham Minh Chinh y su delegación iniciaron la construcción en Binh Duong, dando la orden de iniciar la construcción de la primera autopista que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Binh Duong, Binh Phuoc y las Tierras Altas Centrales (Ciudad Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh). A continuación, el primer ministro inspeccionó directamente la obra de Dong Dang-Tra Linh y, posteriormente, la construcción de la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon.

El primer ministro Pham Minh Chinh y los delegados realizaron la ceremonia inaugural del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh a través de la provincia de Binh Duong.

En una reunión reciente sobre los resultados de la implementación del plan para completar 3.000 km de autopistas para finales de 2025, el jefe de Gobierno reconoció que la autopista de Cao Bang a Ca Mau ya está en marcha. Sin embargo, el Primer Ministro también enfatizó que no debe haber complacencia y pidió a todas las partes que actúen con decisión, concluyan cada tarea y la completen.

Al enfatizar que el objetivo de completar 3.000 kilómetros para 2025 permanece sin cambios, el Ministerio de Construcción recomendó que el Primer Ministro ordene a las localidades con una gran cantidad de tierras despejadas que movilicen todo el sistema político para completar todo el trabajo de despeje de tierras; acelerar los procedimientos de licencia, aumentar la capacidad de las minas de piedra y suelo; coordinar con Vietnam Electricity Group (EVN) para completar la reubicación de las líneas eléctricas de alto voltaje de acuerdo con la dirección del Primer Ministro, sin afectar el progreso de la construcción.

El Ministerio de Construcción continúa instruyendo a inversionistas y contratistas a organizar la construcción en "3 turnos, 4 equipos" para acelerar el avance, con el objetivo de abrir las rutas principales de los proyectos Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang y Bung-Van Ninh el 30 de abril y completar el tramo Van Phong-Nha Trang de 70 km. Los proyectos Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau y el componente 2 del proyecto Bien Hoa-Vung Tau deben controlar estrictamente el avance y monitorear el hundimiento para comenzar de inmediato la construcción de la cimentación y la pavimentación cuando se cumplan las condiciones, con el objetivo de completar la ruta principal antes del 31 de diciembre de 2025.

Los contratistas están acelerando la construcción día y noche para recuperar el tiempo perdido después de meses de lluvia prolongada.

Las inspecciones directas de los líderes gubernamentales y las oportunas instrucciones para eliminar obstáculos han impulsado el avance de muchas autopistas, como los proyectos Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Tuyen Quang-Ha Giang y Huu Nghi-Chi Lang. Junto con una estrecha supervisión, se han ajustado los mecanismos financieros y los procedimientos administrativos con el objetivo de compartir riesgos para garantizar que los proyectos no se retrasen por falta de capital. Recientemente, el viceprimer ministro Tran Hong Ha encargó al Ministerio de Finanzas el estudio de la propuesta del Comité Popular de la provincia de Lang Son para aumentar la proporción del presupuesto estatal del 50% al 70% para el proyecto de la autopista Huu Nghi-Chi Lang.

El primer ministro Pham Minh Chinh inspeccionó el proyecto Quang Ngai-Hoai Nhon en los primeros días del nuevo año, alentando a los trabajadores a trabajar duro.

Para alcanzar la meta de contar con 3.000 km de autopistas a nivel nacional este año, los contratistas han presentado diversas propuestas para eliminar los obstáculos. En ellas, recomiendan que las autoridades locales sigan prestando atención y apoyo para eliminar los obstáculos restantes, creando condiciones favorables para que los contratistas lleven a cabo la construcción sin contratiempos. Las autoridades competentes deben asignar suficiente capital para que el proyecto no se interrumpa, garantizando así el flujo de caja para la construcción según lo previsto.

Además, el contratista de construcción también necesita que las autoridades locales por donde pasa el proyecto apoyen activamente la concesión de licencias para minas de materiales y vertederos de desechos, el aumento de la capacidad minera, la garantía de un suministro estable y la coordinación del control de la seguridad y el orden en las áreas del proyecto para evitar afectar el progreso de la construcción.

Actualmente, solo quedan más de ocho meses para alcanzar el objetivo de alcanzar los 3.000 km de autopistas para finales de 2025. En esta fase de sprint, la alta determinación y el consenso de todas las partes son los requisitos previos para completar la "orden del corazón" establecida por el Primer Ministro.

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Fuente: https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html